东站枢纽综合开发及配套项目AB地块基坑开挖完成，为片区建设按下“加速键”

海鸥飞处彩云飞

勇敢的2021 发表于 2026-2-6 18:56
还一个原因是沪昆需要分流。
拿江苏省内的南沿江来说，就没起到分流沪宁的作用，也许是因为沪通铁路一期 ...

南沿江客流很好啊，至少我们江阴高铁站客流非常好，我们江阴就像沙漠绿洲，就靠南沿江雪中送炭，久旱逢甘霖 ，南沿江高铁最重要的地方在于能通浦东机场，上海东站，到2027年就能看到南沿江高铁极为重要的优势了。

海鸥飞处彩云飞

勇敢的2021 发表于 2026-2-6 18:56
还一个原因是沪昆需要分流。
拿江苏省内的南沿江来说，就没起到分流沪宁的作用，也许是因为沪通铁路一期 ...

南沿江高铁是一条极为重要的高铁，最大优势就是2027年能直通浦东机场和上海东站，这是现在很多井底之蛙不懂得南沿江高铁的优势。

长洲府尹

恒泰城发：“今年，苏州东站枢纽项目七大地块将全面开工。作为项目核心且面积最大的A、B地块，目前正有序完成负三层顶板施工，计划在5月底完成A、B区一批次基坑地下结构出正负零，这也将是项目建设重要的里程碑。4月底，还将同步推进二批次基坑的开挖工作。”

Horton22

长洲府尹 发表于 2026-4-3 13:46
恒泰城发：“今年，苏州东站枢纽项目七大地块将全面开工。作为项目核心且面积最大的A、B地块，目前正有序完 ...

东站，北站两个大型造城运动

dirk88

海鸥飞处彩云飞 发表于 2026-2-10 18:16
南沿江高铁是一条极为重要的高铁，最大优势就是2027年能直通浦东机场和上海东站，这是现在很多井底之蛙不 ...

不仅仅南沿江，北沿江。沪通。都能到上海东。所以其实高铁时代，苏州市区是落后于北三县的。

zimmer89

dirk88 发表于 2026-4-4 19:37
不仅仅南沿江，北沿江。沪通。都能到上海东。所以其实高铁时代，苏州市区是落后于北三县的。

上海东站什么时候成高铁先进落后的评判标准了？
苏州北站进京标杆车数量吊打北三县，难道就说明高铁时代北三县是落后于苏州市区的？

PinghonG

位于园区吴淞湾未来城的苏州东站采用地下站建设模式，是通苏嘉甬高铁重要枢纽站点。

end1end2

Permanent 发表于 2026-2-5 18:10
苏州北站车次不知道到时候能不能超过苏州站，苏州站还有个普速，算上要400+了，不知道通苏嘉甬能不能和沪 ...

通苏嘉甬不会超过沪苏湖的，沪苏湖是进入通道，各局即使亏也要占着位子。 估计60-80对顶多了，毕竟通苏嘉甬上没省会、没魔都，而且经济、高速发达，私家车保有量高。

zimmer89

end1end2 发表于 2026-5-28 09:33
通苏嘉甬不会超过沪苏湖的，沪苏湖是进入通道，各局即使亏也要占着位子。 估计60-80对顶多了，毕竟通苏嘉 ...

是的。能有60-80对就是很不错了。

sz_wsh

海鸥飞处彩云飞 发表于 2026-2-10 18:16
南沿江高铁是一条极为重要的高铁，最大优势就是2027年能直通浦东机场和上海东站，这是现在很多井底之蛙不 ...

能直达浦东机场确实羡慕哭了，现在苏州市区去浦东还是麻烦。

jsszkkk

sz_wsh 发表于 2026-5-29 17:30
能直达浦东机场确实羡慕哭了，现在苏州市区去浦东还是麻烦。

到虹桥换乘，还好啊

sz_wsh

jsszkkk 发表于 2026-6-1 04:44
到虹桥换乘，还好啊

坐高铁到虹桥-从虹桥火车站拖大包小包去机联站点-乘机联去浦东

坐高铁直接到浦东

哪个方便不用我多说吧。

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-6-1 09:55
坐高铁到虹桥-从虹桥火车站拖大包小包去机联站点-乘机联去浦东

坐高铁直接到浦东

上海东站 和浦东航站楼不是同一个地方，相距 3公里，下高铁之后一样要换乘地铁21号线或者机场联络线二期。

sddsl

zimmer89 发表于 2026-6-1 10:56
上海东站 和浦东航站楼不是同一个地方，下高铁之后一样要换乘地铁21号线或者机场联络线二期。

那这算哪门子的空铁一体?

zimmer89

sddsl 发表于 2026-6-1 11:07
那这算哪门子的空铁一体?

之前规划是可以在高铁站办理值机和托运，然后自己再坐地铁去航站楼。
等明年投入使用后看看能落实到什么程度。
反正没虹桥空铁枢纽那么一体化。和 高铁到虹桥转机场联络线相比，没前边那人讲得那么大优势。
如果以后 如通苏湖-水乡线-示范区线-机场联络线能开行直通车的话，这是最方便的，
串联起 苏州东站-吴江站-苏州南站-虹桥2号航站楼-浦东1号2号航站楼-浦东3号航站楼，想去哪个航站楼就在哪里下车，体验比高铁好很多。