站前枢纽及某路口平面设计图、卫星图合成图（严禁不注明出处的转载）

tysfls · 发表于 2014-3-17 11:52:24

回复奔跑的李梦龙

如果是地下通道的话，那至少要比建设路的地道要低，建设路主路地基很厚，那就 ...
zeroyeti 发表于 2014-3-17 11:38

地下通道当然要先下到负一层与建设路公交站相通，再继续下到负二层与地铁相通啦。一个地下通道能够解决三个问题，怎么会是天桥呢。

zxk · 发表于 2014-3-17 11:54:15

看来迎泽大街在站前和建设路部分不下穿，从站台雨棚处开始下穿，太原站以西通过地面组织分叉。

Drta · 发表于 2014-3-17 11:57:03

回复 87# zeroyeti

地上天桥的话那根本不需要那么建，还有，建设路全部下穿，不光是只是主线下穿，上面没有辅路

linjiongru · 发表于 2014-3-17 15:42:01

谁做个3D图？嘿嘿，这样看不懂的人都一律了然了

SXCHN · 发表于 2014-3-17 15:52:54

站前的全互通是靠那个半圆环来达到的么？还是那个是火车站的人行通道？
Drta 发表于 2014-3-16 20:19

半环走人。

tywj6101 · 发表于 2014-3-17 15:56:44

回复 74# tysfls

分析的有道理

SXCHN · 发表于 2014-3-17 15:58:58

建南咋去迎泽？迎泽咋去建北？

武卫平 · 发表于 2014-3-17 15:59:29

火车站最好不要设置人行天桥，大包小包的，上下很不方便。除非电动扶梯不停地转，但也不如从地面直接进站方便。

tywj6101 · 发表于 2014-3-17 16:01:04

如果今年9月建设路主线通车的话，那么必须在5个月的时间内,把1号线地铁车站钢筋水泥框构(至少是建设路宽度部分）做出来，其余地铁车站预留工程及地下停车场可以缓一缓做，站前地下工程规模浩大，可能跨年了。

湖蓝海 · 发表于 2014-3-17 16:05:01

版主提供

湖蓝海 · 发表于 2014-3-17 16:08:10

本帖最后由湖蓝海于 2014-3-17 16:15 编辑

以下图片由群友野渡提供，特此鸣谢

湖蓝海 · 发表于 2014-3-17 16:08:31

felixnana · 发表于 2014-3-17 16:08:53

太爽了，看着那叫一鸡冻哈，有一种癖好就是看设计图纸哈，火车站前广场工程牛X，期待...

湖蓝海 · 发表于 2014-3-17 16:09:05

hdmoon · 发表于 2014-3-17 16:12:19

看着很nb 可惜有点看不太懂！！

[龙城交通] 站前枢纽及某路口平面设计图、卫星图合成图（严禁不注明出处的转载）