老上海谈上海棚户、旧里拆迁史

lhd167

长宁

我对长宁应该是比较熟悉的，从小就住在中山公园，后来在仙霞西路又买了房子。愚园路的底子一直不错。两旁的老房子大多保存完好，最近几年更是开了不少有格调的小店，梧桐掩映，蝉鸣悦耳，行走其间十分惬意。
中山公园商圈其实也就火了不到十年时间。我小的时候中山公园最大的两个mall就是九州商厦与九州名品，前者似乎没了，后者后来改了巴黎春天。很长一段时间中山公园一直不温不火，即使是地铁轻轨齐上阵也没什么改变。真正发生变化的还是贝多芬广场等高尚住宅楼的兴建以及龙之梦的落成，犹如一颗重磅炸弹在中山公园商圈激起了冲天的浪花。龙之梦刚落成时其实也挺冷清，但一段时间之后就开始显露出不凡的潜力。现在下班时间去，餐饮基本都是爆满的。
中山公园商圈似乎并不满足目前的现状，目前好像又在计划搞跨街天桥，龙之梦后面的六层公房与棚户也即将拆迁完毕。等来福士立起来后，中山公园的商业氛围会更加浓郁。只是兆丰广场的商业空间一直不景气，始终半死不活的样子，转型势在必行。
区位，交通，人群购买力是中山公园的最大优势所在，综合竞争力在几个副中心里应该能居于前列，软肋是面积过小，成长潜力有限。
说完了中山公园再说说仙霞路
当年刚去仙霞路的时候附近都是农田与小作坊式的破厂房，当初哥们我还做了个弓箭射猪圈里的猪结果被饲养员浇了一头的水。现在回想起来，仙霞路的变化还是蛮快的。短短几年的时间西边的农田都没了，仙霞路上各种小店也开了起来，不少在那个时候还颇具品位。虽然仙霞地区一度以红灯区闻名于魔都，但我向毛主席发誓，当年我在的时候绝对的没有。后来我回去的时候本想体察一下民情，结果发现已经杳无踪迹了。看来真是其兴也勃焉 其亡也忽焉啊。
等我2002年离开仙霞的时候，仙霞路基本上已经脱开换骨了。虽然普遍还都是六层楼的公房，但下面开的小店比其它地区的还是强上不少，类似的情形在虹桥地区随处可见。究其原因还是人。虹桥地区开发的比较早，早年大批的外籍人士都落户于此，后来又以日籍为主。想想当年的一条不起眼的破弄堂都能改造成闻名遐迩的老外街，可见虹桥的逼格有多高。至于国际学校之类的就不多说了，反正长宁从来不缺高大上。
一流的硬件容易打造，高层次人群的聚集却不是一蹴而就的，长宁在这方面先发优势十分明显。对于长宁我还是非常看好的。

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虹口

哥们我小时候在虹口住过一段时间，后来又工作过一段时间，不过基本上只局限在东体育会路附近。正如楼主所说，虹口的棚户的确不少。就拿虹口体育场附近举例，很长一段时间街貌一度搞的非常差，十几年都没什么大的变化，也就最近几年有所起色。虹口龙之梦的诞生为鲁迅公园注入了新的活力，但成规模的商业空间不多。甜爱路，多伦路什么的还是比较有味道的。不过当年响当当的四川北路基本已经沦为普通马路。鲁迅公园商圈总体感觉不够fashion,尤其是大门正面前的天鹅宾馆，绝对上海极品中的极品，如果大家想怀念一下童年就去体验一下，从外观到内饰一水儿的八零后。
就目前来看，虹口最高大上的恐怕还是濒临杨浦的大连路商务区了，数座box的矮胖楼一字排开多少有点帝都的意思。旁边的空地很多，待拆迁的地方也不少。只可惜是单侧的，对面都是住宅区没法动，不然就更赞了。
从目前来看，虹口今后的重点应该在北外滩地区。北外滩（虽然我不太喜欢用这个名字）很长一段时间一直被低估，直到国际航运中心提上日程后才渐渐进入你们的视野。如果没记错的话，虹口是最早启动邮轮产业的，但由于杨浦大桥净空不够高，大船进不来，位于浦江上游的宝山目前大有赶超之势。其实虹口与宝山在发展邮轮产业方面各有优势，前者深入腹地，方便旅客登船，周边配套也更为齐全，又能同时远眺外滩与陆家嘴，景观方面占尽先机；而后者水深条件更好，又没有大桥阻拦，能停泊全球最大的邮轮，可用土地的潜力也比前者大的多。宝山目前正在转型，一些厂房与专用码头（见宝山长滩一号）一拆就是一大片。只是旁边的庞然大物宝钢始终是一个解不开的死疙瘩。
除了邮轮产业，虹口近年还在发力以私募基金为代表的金融业。据说虹口的新任领导是证监会下来的，没事就到浦东去泡个把礼拜，时不时挖几个金融机构过来。
从目前来看，虹口的亮点不是很多，脏乱差的地方倒还有不少。如果虹口能打好手中的邮轮牌，做好水文章，加快棚户的拆迁治理工作，对鲁迅公园商圈进行二次开发，在适当时间着手四川北路的转型，将来起码在上海的经济版图上不至于被边缘化。

tmz

回复 92# lhd167
大连路商务区是杨浦的。。。
个人喜欢住在历史街区附近，喜欢看到历史建筑，我觉得居住的地方不一定要人潮汹涌 商业发达，高楼林立，反而是小马路 有美感的经典建筑 人少一点才更舒服。

lhd167

这么说虹口有逼格的地方只有北外滩了
回复 93# tmz

摩天圣城

好帖！要认真拜读一下。上海的旧城改造真是任重而道远啊！

tmz

回复 94# lhd167

虹口的两个半历史保护街区更有b格。现在闸北徐汇普陀都在造300+，玻璃幕墙高楼现在哪个区没有啊，你说是吧。

lhd167

虹口的犹太人聚集区，山阴路那边都还不错

回复 96# tmz

lhd167

突然发现上海所有的区县都是临水的，都靠着或黄浦江，或苏州河，或东海，或淀山湖

回复 97# lhd167

yinyu202

我一直在想象上海全部电线地下时的样子

fekrogzenium

对于临港的发展，我也基本上同意楼主的看法。临港从区位上看，要发展得好确实有非常大的难度。不过，这事也要换个角度来看。
笼统点来说，一片土地的发展大概可以分成两种。一种是只要不限制它就能发展起来的，另一种是只有靠政策才能起得来的。像上海就是典型的前者，每次中央放开管制，上海的发展一定是领跑全国的。临港虽然作为上海的一部分，自身情况却较上海的总体而言完全不同。要我来判断的话，临港应该算后者。但是，我们也要看到临港自身的优势。毗邻东海，海运资源丰富，往返浦东机场也非常方便，而且有的是土地。就算未来土地可能不够，也可以通过填海来轻松获得。这样的地方，适合做物流，适合做贸易，适合做制造业。而这些产业，在江浙范围内都有，临港光起步就晚了别人至少20年。正因为这样的大背景，临港才会像现在这样，身边满是资源，自己却留不住资源。
然而，市府相中临港这块地，必然也是对未来产业转型升级的考量。如果上海转型成了只有第三产业的城市，而制造业全放在江浙，显然是市府不愿意看到的。淘汰低端产业，发展高端制造业，我想应该是上海制造业未来的出路。高端产业放临港，我认为是再合适不过的了。物流贸易资源可以为制造业提供源源不断的原材料，大量的土地资源为发展这些企业提供了巨大的扩容空间。这些都是上海别的地方不具备的条件。现在唯一需要的，就是为临港的发展多出一些利好政策，让临港的发展顺利渡过婴儿期，十年之后，一定可以利用自身的优势发展起来。

lhd167

大推力火箭花落天津对上海是个损失。上海应该凭借自身优势打造通用航空研发生产基地。鼓励私人资本进军航空航天。

回复 100# fekrogzenium

rainfall

回复 88# lhd167


    还好当时的二鱼有魄力，拍板把世博会定在黄浦江两岸，成就了市中心最华丽的转型和升级

rainfall

回复 101# lhd167


    确实是损失，不过想到于家堡响螺湾今天还在被唱衰，也可以释然了

lhd167

京津冀合作没戏的，大家都不在一个层面上。有含金量的产业与优秀的人才就这些，谁愿意放啊。而且人一旦建立了相对稳定的社会关系，想走都走不了，想搬都搬不了。
回复 103# rainfall

大风起兮云飞扬

回复 104# lhd167


    没有什么是绝对搬不动的，只要高层有足够决心，类似当年卡夫食品（中国）从北京搬总部至上海，闹得沸沸扬扬，但是高层心坚如铁，最后还是如愿以偿。