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楼主: 蓝鱼儿

[城建规划] 保定东站与保定南站组成的枢纽造型

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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 10:49
雄石是石家庄去雄安的主通道没问题,确定是保定人去雄安的主通道?问题来了,我知道你有雄石和R1 ,我问 ...

保定人去雄安不走雄石走哪?还什么情况下去买雄石的票,去雄安就得买,不买你怎么去?
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 10:08
熊忻远期不走保定东,雄石和京广高度重合,R1 是不是在保定东还是在附近都不好说,大概率在附近另设站不 ...

雄忻远期更多的不走保定东,但还是会有车次在保定东停。
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
客流现在说什么话都太早了,除了有保定客流去向和住址分析…等开通后情况就行了。但是有一点肯定非常清楚,将来东站客流会北分流,至于分多少,要看新线开通情况和国家铁路调图安排,还有保定去西南客群情况和去京津客群住南、西、北情况…
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2025-11-7 10:51
你可真逗,我在和别人讨论保定东和保定南的问题,你来插一句,既然你不讨论保定东和保定南的比较,那你回 ...

因为你的观点片面,我给你补充补充…
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2025-11-7 10:53
保定人去雄安不走雄石走哪?还什么情况下去买雄石的票,去雄安就得买,不买你怎么去?

你去沧州你会买票找到北京,再买票到沧州吗?
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2025-11-7 10:40
你是咋推出雄石和京广重合的?他们走的都不是一条路,雄石是城际,京广是国家大通道,性质都不一样,雄石 ...

对于客流,现在不要把话说满,但是有一点肯定可以预见:东的客流会被分流,至于分多少,要看新线开通和国家调图安排,保定西南客流多少、去京津客群住南、西、北的情况
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 10:58
你去沧州你会买票找到北京,再买票到沧州吗?

沧州,北京啥的和保定人去雄安走雄石有啥关系,你不会不知道雄安到保定东也属于雄石的一部分吧。太原来的车可以到保定东到雄安,石家庄走雄石来的车到保定东到雄安,他们不都是在保定东停,然后保定人选择坐哪个车次去雄安么,这也不明白?
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 10:57
因为你的观点片面,我给你补充补充…

你补充的和我说的有啥关系,我在比较保定南和保定东,你补充的东西能和这个对起来么?
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2025-11-7 11:09
沧州,北京啥的和保定人去雄安走雄石有啥关系,你不会不知道雄安到保定东也属于雄石的一部分吧。太原来的 ...

既然你没听明白,那我再问你一个问题,徐水算不算保定,徐水人会做公交或者开车到保定东,然后买张雄石的票到雄安吗?同理,清苑、唐县、曲阳、顺平、望都呢?好,刨去北边南边西边的县区人民,保定市里南边和西边的人们会坐熊忻还是会坐熊石亦或是自己开车或公交去雄安呢?你应该考虑的是人不是线路…
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
515848529 发表于 2025-11-7 10:56
雄忻远期更多的不走保定东,但还是会有车次在保定东停。

你都多余和他说,雄忻远期是为了应对雄保段未来饱和然后建的,未来雄保段都饱和了,想加都加不上,还谈什么客流多少。
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2025-11-7 11:16
你都多余和他说,雄忻远期是为了应对雄保段未来饱和然后建的,未来雄保段都饱和了,想加都加不上,还谈什 ...

现在这个城市级别和边缘化程度,要认清雄石这种线路,设计之初到底是为石家庄为雄安修的?还是为保定修的?搞清楚了搭便车这个道理,再说这个便车应该怎么搭?这是别人的车,你只是正好同路人搭个便车而已…
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发表于 2 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 11:23
现在这个城市级别和边缘化程度,要认清雄石这种线路,设计之初到底是为石家庄为雄安修的?还是为保定修的 ...

但是熊忻这种绕开石家庄的线路,虽然还是搭雄安的便车,但是最起码也是保定人自己的车了,全覆盖保定腹地西部广发县市
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 11:15
既然你没听明白,那我再问你一个问题,徐水算不算保定,徐水人会做公交或者开车到保定东,然后买张雄石的 ...

你得明白不管是雄石还是雄忻不是考虑保定人在哪坐方便,而是人家要么是从太原要么是从石家庄去北京,天津然后路过保定的,保定人选择在哪坐看的是哪有车停靠,哪的车多哪方便,你所说的唐县,顺平就没几趟车,而且本来县城对于高铁的需求就没那么大,看的是城市,否则为何城市是高铁枢纽而不是县城。
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 11:23
现在这个城市级别和边缘化程度,要认清雄石这种线路,设计之初到底是为石家庄为雄安修的?还是为保定修的 ...

雄石当时是为了雄安石家庄修的,这有啥疑问么,你不是讨论客流么,然后我告诉你保定东的客流会大是因为,雄石,雄忻,京广的车都在这停,你又要跳跃到哪?讨论雄石是为谁修的?
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
dwniu 发表于 2025-11-7 11:26
但是熊忻这种绕开石家庄的线路,虽然还是搭雄安的便车,但是最起码也是保定人自己的车了,全覆盖保定腹地 ...

雄忻和雄石有啥区别呢。咋又变成保定人自己的车了,经过保定的地多就是保定的车?这逻辑也是无敌了,看铁路难道不是看哪些车次停的多么,雄石难道不在保定东停么,难道你看到一个车是从石家庄过来的就不坐了?非得坐雄忻过来的?
说了半天客流你又跑到腹地去了,你看看你转换话题转化了多少次。
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