长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

Timeletter

csfs 发表于 2016-6-21 18:51
大地铁，城铁列车和地铁A车比呢？

大地铁不就是CRH1系么。。。相对来说挺烂的，广铁不要的都送来了{:5_120:}

juniper

Timeletter 发表于 2016-7-9 15:01
会用哪种车型可能性大？

只能说是新造

Timeletter

juniper 发表于 2016-7-9 15:38
只能说是新造

什么新造？新车型？很多人说是广铁的大地铁

ycfun

广珠大地铁

没有熊猫我是宝

到底用什么车

jermyn

真是大地铁就棒了。。。

zpc40034

用crh6-f型号就可以了，刚好符合这条线的特点。

wangdong4112008

南车在株洲，我们有近水楼台优势，希望用最好的车

tangdou8

话说莎莎站一站台貌似木有改造啊，这莎莎站改造也太敷衍了吧。。

juniper

zpc40034 发表于 2016-7-11 11:16
用crh6-f型号就可以了，刚好符合这条线的特点。

其实这个型号蛮不错的

lishitian

昨天晚上开车经过动物园站 站台和去站台的走廊和楼梯都亮了灯估计在调试 看起来进度不错 灯火通明

ycfun

无非 大地铁 6f小地铁 ice

juniper

新闻源 http://toutiao.com/i630084908604 ... mp;isappinstalled=1

一路向北！ 徒步长株潭城铁，被这些风景迷了眼（组图）
2016-06-27 20:32
今年底，让市民翘首期待的长株潭城铁就要通车了。此前，“株洲发布”陆续推出多篇关于城铁建设进展的报道，许多网友表示要做第一批乘客，去体验一番。你想知道乘坐城铁，我们会看到什么样的风景吗？不用等到年底，“株洲发布”现在就为您揭秘！



在城铁白马垄站，看到沪昆高速与京广铁路交汇
近日，“株洲发布”特约撰稿人一路有我从长株潭城铁株洲段白马垄站出发，一路向北，徒步走到城铁暮云站。这一路，可以看到一座又一座高架桥，车流不息的高速，铁路线上非常少见的三大奇观，仿若穿越时空的九个相连隧洞。当然，还有那绵延的青山，流淌的河溪，烂漫的山花，绿荫掩映中的农舍，恬静美丽的田园风光……
你是否心动了呢？下面，请跟着“株洲发布”一起提前体验美妙的长株潭城铁之旅吧~~（株洲发布头条号报道）



来一场长株潭城铁之旅吧~~



徒步城铁线：遇见三奇观 隧洞九相连
近日，一个阳光灿烂的上午，笔者从长株潭株洲段城铁白马垄站沿着轨枕一路向北，徒步走完了长约3公里的城铁白马垄高架桥。在接近湘潭境内往株洲的最后一座隧道口，站在高架桥上四下张望，远处的高山横亘绵延。逢山开路、遇水架桥是修建铁路的常规手段，在湘潭昭山乡黄茅村楠木冲，城铁上跨京广高铁和普铁货运线，高铁旁还有一条铁路线，四条铁路线同时要跨越一座山头。山脚下，京广普铁线擦身而过——这成为铁路线上非常奇特的一景。



三线交汇


高铁呼啸而过


穿过隧道
湘潭境内的这座隧道长约160米，不到10分钟就走完了。过隧道后，又遇上一座高架桥，桥下是湘潭昭山境内繁忙的京港澳高速，车流不息。紧邻京港澳高速的是六车道的昭云大道。它连接着湘潭昭山、长沙雨花区跳马镇、株洲云龙示范区，去年被省政府列为加快长株潭三市交通融城的四条快速干道督办工程之一。


紧邻京港澳高速的是六车道的昭云大道


青山绵延
继续前行一段路线，前面有两座相隔很近的矮山头被挖开，已经做好了护坡及绿化工程。城铁线从中间向北延伸，然后拐了个小弯，又连接一座高架桥。徒步过程中，两边山体挡住了笔者的视线，看不见前方情况。待笔者走完这一段山口路基，发现前面视野开阔，山水田园、农家房舍都掩映在绿色中。城铁桥下的右边在修建一条马路，左边近处是为铁路运行提供电源保障而新建的昭山城铁变电站，远处是昭山示范区成片的高层住宅小区。


远处是昭山示范区成片的高层住宅小区



近处是为铁路运行提供电源保障而新建的昭山城铁变电站
视线所及之处，壮观的一幕再次映入眼帘，让人震撼——就在被挖开的这座山头，城铁株洲线是高架桥直行的，而从湘潭往北而来的城铁线从株洲线西边穿隧洞而出，其地势显然比株洲直行线要高一层。湘潭线出隧洞后，它的线路走向慢慢偏向东边，即向株洲线靠拢，然后再由先前的一条双线高架桥一分为二，它的下行线分叉上跨株洲线的右边，上行线则与株洲线的左边相向而行。两条湘潭线在株洲线的左右上空一起向北前进。


施工人员在烈日下作业


湘潭线一分为二，跨株洲线


青山、农田
这一段株洲线较平直，两条湘潭线一直高于株洲线。走过长度约2公里的高架桥后，又有一座高山横亘在面前。这一次，株洲线和湘潭线要同时穿越这座高山，建设施工方同时挖通了3座隧道，呈左中右分布，株洲线居中为双线，隧洞高而宽大，湘潭线则分布左右，为单线隧洞，看上去显得窄小。笔者是从咱们株洲线走过隧道的，隧道长度大概为7、80米。出隧道后，没想到前方相隔100多米又见一处隧道。尔后走出隧道，又再次进入隧道……如此九隧洞相连，极为罕见！此为第三景。好在九座隧道都不是很长，里面很透亮，几分钟就通过了。需要说明的是，九座相连的隧道前后都没标注名称，只在中间的株洲线隧道上方书写了“地山冲1号隧道”，那么，是否前后两组隧道或许是2、3号隧道？


3座隧道


工人正在施工


地山冲1号隧道


笔者走过第一组隧道后，遇见连接长潭的芙蓉大道从城际铁路桥下穿过。芙蓉大道这条号称中国最长的城市干道，全长达61公里，连通湘潭、长沙南北全境。在中间一个隧道口，笔者遇见两个施工队正在做各自的附属工程，有一队工人在挖机的配合下，和沙砌排水边沟；另一队十几个人在轱辘上同时拽拉一根电缆线，架设到电杆柱上。


城铁桥下是芙蓉大道


施工现场
株潭线路同时进入隧道后基本处于同一水平路基，左中右九座隧道过后，与高架桥相连，3条线路“并驾齐驱”进入城铁长沙暮云站区间。此段桥隧形成了一个缓坡，将来大家坐在城际列车上是感觉不出来的。


工人正在作业


一路向北
进入暮云站区间以后，从桥上看两边，这里处于三面高山之间，西面朝暮云镇，中间地势平坦。暮云镇城镇化率高，但值得庆幸的是，周边植被保护得比较好。再看城铁桥下居然有一栋私房岿然不动，目测桥底与屋顶仅有8、90公分之差，房子里看样子还有人居住。


城铁桥下居然有一栋私房


继续往前走
再前行一段距离，桥下就是长沙段的暮云城铁桥梁预制基地。此时的基地已经完成了它的使命，“人去楼空”，只剩下一排排空置的板房、厂房、大型机械模具和搅拌机站。


暮云城铁桥梁预制基地


基地只剩下一排排空置的板房、厂房、大型机械模具和搅拌机站


预制场
笔者再转向左边看，近处的京广普铁线并肩而行，时不时有普列经过。暮云这边也在修建标准六车道的大马路，呈东西走向，下穿普铁与城铁线，旁边还有一条小河流，有人在悠闲垂钓。不远处正在搭建钢架厂房，距离封顶不远了吧。再望远一点，还可以清晰地看见往湘潭去的沪昆高铁桥梁。


桥下的村庄


时间快接近中午，笔者离城铁暮云站越来越近。株潭方向来的4条城铁线通过道岔变成了6股道，通向站台。股道旁边有一个道砟粉碎场，城铁所需道砟都由这里运出长株潭线，现场还看有几辆载重运输车装满一车车道砟运往沿线填筑轨枕。


长株潭城铁于6月13日实线全线轨通


长株潭城铁今年底通车
城铁暮云站地处长株潭三市人字形线路的中心交汇点，为地面站，站台设置为4站台6股道，2、3站台之间有2股道为过路直行通道，其站台与我们株洲段七斗冲站相似，为水泥预制结构，土建还未平整。股道上方的电杆及接触网架已安装完成，只等架设线缆了。

蓝天白云下的长株潭城铁


暮云站除了站房，另外还建有两栋房子，一栋为二层楼，与站房并列。另一栋四层楼与二层楼面面相对，应该分别是售票厅和办公用房。这两栋房子外墙装修得差不多了，而二层站房还处在脚手架包围中。在暮云站施工现场，到处可以看到建设者忙碌的身影。


城铁暮云站


从暮云站到镇上还不到1公里路程，笔者走过长长的街道，在镇街口的芙蓉大道上寻得一家餐馆，解决中餐问题。吃完中饭，笔者回到暮云站，沿着城铁线原路返回。这一天，徒步往返的里程大约为28公里，下午4点20分，笔者顺利回到白马垄站。
（特约撰稿人 一路有我）


施工现场


在烈日高温下施工的工人
看看网友怎么说
网友“青山依旧”：看了作者的文字和图片，感觉身临其境一样。更加期待城铁的开通了！
网友“老夫子”：从城铁开工建设开始，在下就一直很关注。今年年底，城铁终于要通车了，实属不易。向城铁建设者说一句：辛苦了！
网友“湘水清清”：哇！仿佛自己真的坐在列车上，经过了这些地方，看到了这些风景一样。作者有心了！


工人紧张施工


坐上城铁列车，可看到这些风光
网友“耿耿于怀”：上次看新闻，说长株潭城铁6月13号全线铺轨贯通。现在过去两个星期了，不知道有什么最新进展？“株洲发布”可不可以报道一下？
网友“我是女汉子我怕谁”：我一定、肯定、必须要做长株潭城铁的首批乘客！从高中就开始修了，现在我大三……只想唱一句：终于等到你，还好我没放弃！
网友“正能量”：向在烈日高温下作业的城铁施工人员敬礼！城铁从无到有，从建设到通车，离不开他们的付出。
（株洲发布 编辑 董介）

seazn

说好的全程无砟轨道 看来又被广铁坑了

999998888888888

以后火车可以借道城铁过不？如果可以，是不是可以启动京广线东移？