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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2025-11-5 11:46:40 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2025-11-5 10:40
我不是说地铁有多少优势,我说的是人的出行理念,花同样时间,苏州可能大部分人选择了电瓶车,但其他城市 ...

北京电动车现在也是越来越多,早年几乎没有。
苏州电动车多是人们出行已经形成习惯了,确实10公里内,电动车最方便。

国内对电动车管理太松了,用起来太“方便”了。
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发表于 2025-11-5 11:52:52 来自手机 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2025-11-5 09:50
我发现很多苏州人对电瓶车有种执念,我身边不少人,上班要十几公里,其实不算近了,但就是要骑电瓶车, ...

你自己试了就知道了。在苏州十公里内通勤小电驴秒杀一切交通工具,点对点、时间自由可控。十公里通勤做地铁的话往往就是两头各走十分钟,中间坐车20分钟。你觉得这个真的比小电驴好吗?哪怕下雨,小电驴不差。至少在苏州,短距离通勤没有交通工具能和小电驴比
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发表于 2025-11-5 11:53:03 | 显示全部楼层
FirenzeZhao 发表于 2025-11-5 11:15
总不能为了刷客流就逼人家不骑电驴吧,都是交通出行方式,各自选择啊


主要是苏州就业人口在工厂上班的比例偏大,工厂就很少坐落地铁站边上的。

在写字楼上班白领人群不够多,喜欢逛吃逛喝年轻街溜子不够多,城市的地铁客流数据就不会好看;
苏州好在有游客数据撑场,否则以老城区人口密度,日常数据更难漂亮。
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发表于 2025-11-5 12:38:17 | 显示全部楼层
wsxcde 发表于 2025-11-5 11:52
你自己试了就知道了。在苏州十公里内通勤小电驴秒杀一切交通工具,点对点、时间自由可控。十公里通勤做地 ...

我自己平时送娃上学、买菜也开小电驴的,但都在三公里以内,十几公里对于我来说确实已经超出小电驴的出行范围了,尤其是冬天,开十公里小电驴要全副武装,臃肿不说还是会冻得浑身冰冷,在我看来宁愿步行加地铁。
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发表于 2025-11-5 13:21:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 蘇州知府 于 2025-11-5 13:23 编辑
wsxcde 发表于 2025-11-5 11:52
你自己试了就知道了。在苏州十公里内通勤小电驴秒杀一切交通工具,点对点、时间自由可控。十公里通勤做地 ...


主要还是习惯问题,除了苏南以外,其他中小城市电瓶车没那么多,但有苏州没有的三蹦子。另外一点就是越往南方天气越适合,所以广东广西以前就会有摩托大军。北方冬天是不适合电瓶车的。
其他因素么还有地形,重庆青岛就不太适合,还有大城市在很多马路没有非机动车道等
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发表于 2025-11-5 14:23:34 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2025-11-5 12:38
我自己平时送娃上学、买菜也开小电驴的,但都在三公里以内,十几公里对于我来说确实已经超出小电驴的出行 ...

我跟你差不多  十公里的电驴还是算了吧  还有一点个人感觉电驴的危险性挺高的
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发表于 2025-11-5 14:32:43 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2025-11-5 13:21
主要还是习惯问题,除了苏南以外,其他中小城市电瓶车没那么多,但有苏州没有的三蹦子。另外一点就是越 ...

我看所有的地方电驴都多。
之所以某些外地人自以为不多,只会是两个因素:一个是北方太冷的时候没法骑。另外一个是你正好看到电驴不多或者不方便的地方,并不代表那里电驴不多。
我上海也感觉满地电驴,到处都是。
中小城市一样大把电驴。
我外来朋友反而觉得苏州路上没多少电驴。
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发表于 2025-11-5 14:35:44 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-11-5 14:32
我看所有的地方电驴都多。
之所以某些外地人自以为不多,只会是两个因素:一个是北方太冷的时候没法骑。 ...

这个要看哪里的,长三角肯定就是多,上海是不少,但是你看西安,成都,武汉,长沙,南昌肯定没这么多电瓶车,那天一个人湖北来的,说你们苏州怎么这么多电瓶车,他一辈子都没看到过这么多
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发表于 2025-11-5 14:39:11 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2025-11-5 14:35
这个要看哪里的,长三角肯定就是多,上海是不少,但是你看西安,成都,武汉,长沙,南昌肯定没这么多电瓶 ...

他是矫情。
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发表于 2025-11-5 14:40:00 | 显示全部楼层
长沙我去过N次,我的感觉是满地乱窜的电驴,没见过这么多电驴的地方
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发表于 2025-11-5 14:45:21 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2025-11-5 10:52
我之前去北京和天津,除了外卖小哥,真没见几辆电瓶车,共享单车倒是有不少人骑,可能不是高峰期。


对的。电瓶车集中在上下班高峰期。其他时段主要是共享单车。
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发表于 2025-11-5 14:46:56 | 显示全部楼层
老百姓出行,越是中小城市,公共交通越不发达,自行车只适合城市很小的规模。此外也就只能开车或者电驴了。
不然怎么出行?
北方电驴夏天就很多,天冷没法骑的时候才少。
特别大的城市因为规模大了电驴通达度限制了。
实际上,在天气以及地形地势可以的地方,电驴都是最广泛的出行方式。
当然,还跟城镇人口相关,小地方本来人不多的总量肯定不多。
电驴不是苏州特例,看看各城各市电驴都广泛销售就知道了。
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发表于 2025-11-5 17:50:00 | 显示全部楼层
以个人体验,上海电驴总量肯定比苏州多,其他城市不清楚
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发表于 2025-11-5 18:10:56 来自手机 | 显示全部楼层
szmomo 发表于 2025-11-5 17:50
以个人体验,上海电驴总量肯定比苏州多,其他城市不清楚

这个有过数据的,上海是1000多万辆,苏州是900多万辆,其他城市如武汉,成都,南京,西安,郑州300万到500万辆之间。
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发表于 2025-11-5 18:23:38 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2025-11-5 14:35
这个要看哪里的,长三角肯定就是多,上海是不少,但是你看西安,成都,武汉,长沙,南昌肯定没这么多电瓶 ...

每个地方肯定存在一些区别。苏州的小电驴放在江浙沪都算多的。我去了那么多城市,估计也就南宁的小电驴和苏州有一拼。
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