导 航

苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

  [复制链接]
发表于 2025-11-5 18:53:17 来自手机 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2025-11-5 13:21
主要还是习惯问题,除了苏南以外,其他中小城市电瓶车没那么多,但有苏州没有的三蹦子。另外一点就是越 ...

习惯确实是一个因素,不过地铁在短距离通勤确实不行,光进站出站就要浪费不少时间,轨交这种形式总体还是要长距离快速达到才有意义。现在回过头来看,苏州只有古城才适合高密度小站距,其他外围组团不管园区也好新区也罢大部分的地方只适合大站距快速联通古城和其他区域
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-5 20:05:24 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-11-5 14:32
我看所有的地方电驴都多。
之所以某些外地人自以为不多,只会是两个因素:一个是北方太冷的时候没法骑。 ...

对的,上海的电驴也很多,非机动车道又窄,对电驴很不友好。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-5 20:49:09 来自手机 | 显示全部楼层
刚从长沙回来,感觉确觉与长沙地铁差距不小,人家地铁线路少于苏州但客流量和客流强度要高于苏州不少,感觉苏州就缺少像长沙五一商圈,黄兴路步行街这样的商业中心,工作日的白天晚上都人流滚滚,地铁的人流量自然就高。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 01:53:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2025-11-6 01:54 编辑
xjxxfm6688 发表于 2025-11-5 20:49
刚从长沙回来,感觉确觉与长沙地铁差距不小,人家地铁线路少于苏州但客流量和客流强度要高于苏州不少,感觉 ...


不要和省会比,省会是全省的ZZ,科教,文化,娱乐中心,苏州一个地级市怎么比?连大市的人口都吸引不了,比如太仓都直接去上海消费了
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 08:11:53 | 显示全部楼层
快40的人了,不会骑电驴,蛤蛤蛤
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:08:15 | 显示全部楼层
wujun888 发表于 2025-11-5 18:10
这个有过数据的,上海是1000多万辆,苏州是900多万辆,其他城市如武汉,成都,南京,西安,郑州300万到50 ...

哪止这点?
上海大约1150万,苏州大约950万,南京杭州大数700万辆。
跟人口还是有相关性的。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:12:44 | 显示全部楼层
北方城市电驴整体少,天气原因,几个大点城市一般也就三五百万。长沙2020年就过500万了如果参考增速,现在也过700万。不过他们总人口不多。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:15:26 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2025-11-5 09:29
这个出站客流包含换乘吧?和每日客运量前三站点匹配不上

不包含,就是字面意思,从闸机出站的。应该再统计个进站客流。
没想到石路出站还蛮多的,和石路没落对应不上。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:15:33 来自手机 | 显示全部楼层
上次去哈尔滨玩,骑电驴的基本上只有外卖小哥。天气冷是很重要的因素。去两广福建,电驴(那边称呼电鸡)多的离谱。)
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:19:20 | 显示全部楼层
yxh00000 发表于 2025-11-6 09:15
上次去哈尔滨玩,骑电驴的基本上只有外卖小哥。天气冷是很重要的因素。去两广福建,电驴(那边称呼电鸡)多 ...

北方那气候,个人认为就是不太适合人类发展的,耗能极大,冬天还得供热,几个月甚至小半年时间没法户外劳作。
出门啥的各种人均能耗远高过南方。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:23:55 | 显示全部楼层
老百姓出行,无非就几种方式,走路,公交地铁,开车,自行车电驴(这两个其实没有本质区别,只是通达度便利性差异)。
又不是人人都一出门就开车的。然后苏州这城市本身就相对摊大饼,密度不高,出门不远不近的地方,电驴就有他的适用范围了。
存在即是合理的。不能自己不骑电驴就觉得电驴没啥用。
对于不开车的人来说,其实很有用。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:32:09 | 显示全部楼层
我上班20km,还是坚持小电驴,如果坐地铁的话,从出门到电驴去地铁站,停电驴、安检、走路,差不多要一小时5分钟,还特别挤,站一路,体感很不好,当然这是不慌不忙的情况,但是我骑小电驴来公司,只要36-40分钟
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:35:46 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-11-6 09:23
老百姓出行,无非就几种方式,走路,公交地铁,开车,自行车电驴(这两个其实没有本质区别,只是通达度便利 ...

说的很对  买菜送娃  电驴不要太香  市里活动可以地铁  公交基本不坐  其他公共交通不方便的可以开车打车
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:49:25 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-11-6 09:23
老百姓出行,无非就几种方式,走路,公交地铁,开车,自行车电驴(这两个其实没有本质区别,只是通达度便利 ...

不能光看车的数量,还要看使用率,像上海骑电驴体验很差,很多地方没非机动车道,还有禁行区,我亲戚在上海的,他的汽车一年都开不了5000公里,没电驴,出行主要公交地铁。
我在苏州电瓶车一年也就几百公里,汽车一年一万多公里,地铁一年花费几十,公交几乎为零。
回复

使用道具 举报

发表于 2025-11-6 09:58:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 cqlzcl 于 2025-11-6 09:59 编辑
为rmb服务 发表于 2025-11-5 14:32
我看所有的地方电驴都多。
之所以某些外地人自以为不多,只会是两个因素:一个是北方太冷的时候没法骑。 ...


我感觉上海市中心的电驴数量远远小于苏州,很多道路连非机动车道都没有,只能看到机动车和行人,相反苏州才是满地电驴,所有的道路,不管市中心的还是远郊区的,就没有看不到电驴的地方。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-11-29 13:44 , Processed in 0.049365 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表