苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-24 00:28 编辑

为rmb服务发表于 2025-11-23 21:00
以人为本不是为了逼某某啥的。
毕竟……电动汽车产业也是国|家大政方针，你懂的。
搞死一个行业问题会更 ...

不只是四个轮子上的人需要“以人为本”，两条腿走路的行人也是人。
而且我说的只是局部限行，又不是全部私家车不让上路，扯不上什么产业。
像西湖周边、苏州古城区这种，私家车限行没有任何问题。我说的是限行，不是禁行。
北京限号、上海的严格交规，完全扯不上什么对抗国|家大政方针。
机动车礼让行人，是城市文明的体现；机动车乱窜，只会让人觉得这个城市的人没教养。

teddysuzhou · 发表于 5 天前

2025年11月23日（星期日）苏州地铁线网总开行3781列次，运营里程12.30万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量194.8万人次。

为rmb服务 · 发表于 5 天前

北京是特权车太多，道路够宽，动不动不让走。
上海确实是人太多。
除了四大一线城市，其他城市谈不上人多到必须怎么样。
这个地球上其他国家国际大都市基本上没这样的。
前面有人说了，杭州那鬼样，交通是搞不好的，属于胎里就没搞好，修再多，或者怎么限制，也顺畅不起来。

coolfish · 发表于 5 天前

关于交通，我觉得确实现在不管汽车和电动车，都在退步，原因就是管理不力。汽车和电动车应该优先管理汽车，从严执法。关于电动车，平时可以睁一只眼闭一只眼，但是发生事故时，一定不能和稀泥。一段时间之后，电动车自然也会守规矩了。
另外再说一下，现在新能源的车仗着加速快，很多路口真的是无法无天，早晚要出事

金鸡湖王 · 发表于 5 天前

现在行人正常绿灯过斑马线，很多拐弯的汽车不让就算了，还加速和行人抢甚至把行人逼停在马路中间，只会给人感觉这城市人开车素养差。
变道，拐弯不打转向灯，就瞎开。

yxh00000 · 发表于 5 天前

“两轮四轮”自驾的普及，与多数人的思路有关系。这五六年是广大普通人“思路解放”的五年。很多没有接触过城市生活的人通过普及的社交媒体看到了新鲜生活的同时，也自发地拓展了自己的生活思路。我读书那几年，很少有人骑电瓶车，调研了诸多同学，他们的反应竟然是“没有想过可以骑电瓶车，走路还能消化消化食”，大学生如此，其他人的思路也可见一二。电动汽车也一样，不过更像是叠加了市场政策的结果。另外现在人们普遍舍得为自身的享受花钱，也是一个原因。

默认选C · 发表于 5 天前

最近看音符APP，不少“机长”们开始吃到超速、不按导向车道行驶之类的罚单。

管管挺好。

贴地飞行、实线变道/插队、不打转向灯，不懂交替通行，
并不少见。

龟速车、开车使用手机（导致龟速车、骑线车），也该大力整治。
一台龟速车能把实线侧以内的一条车道拖死。

zimmer89 · 发表于 5 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-11-24 11:03 编辑

默认选C 发表于 2025-11-24 09:47
最近看音符APP，不少“机长”们开始吃到超速、不按导向车道行驶之类的罚单。

管管挺好。

只要把开车接打电话列入整治对象，龟速车能少大半。
之前园区新安装60多个路口的摄像头只开启了闯红灯和不按导向行驶抓拍。还得继续加大力度。

yxh00000 · 发表于 5 天前

zimmer89 发表于 2025-11-24 11:01
只要把开车接打电话列入整治对象，龟速车能少大半。
之前园区新安装60多个路口的摄像头只开启了闯红灯 ...

哈哈支持。每次超过龟速车看到对方在玩手机，气不打一处来。

ss1998 · 发表于 5 天前

还有不礼让行人也要严拍，影响太不好了，好多来旅游的都在网上吐槽。

yczm · 发表于 5 天前

把路上画实线的地方都装上护栏，就能解决很多问题。怕有安全隐患就装那种橡胶的。以前人民路上的中心护栏很好，虽然就一个车道，但一路畅通，谁也没机会搞事情。现在撤了以后，就有乱停的，压线的，逆行穿插的。

Szsummit519 · 发表于 5 天前

coolfish 发表于 2025-11-24 08:17
关于交通，我觉得确实现在不管汽车和电动车，都在退步，原因就是管理不力。汽车和电动车应该优先管理汽车， ...

电动车为啥不管，电动车才是闯红灯的主力，而且出了事故不负责。电动车快了，肉包铁还刹不住，摔倒就人身伤害，电动车才应该好好的管管。汽车说白了也飞不了，地面道路能有啥，前面不走后面也动不了，在高架上相比于快，汽车的龟速，乱变更让人头疼。苏州地铁站的位置让大部分人出行没办法点到点，怎么到地铁站才是问题

wzx1015 · 发表于 5 天前

Szsummit519 发表于 2025-11-24 13:35
电动车为啥不管，电动车才是闯红灯的主力，而且出了事故不负责。电动车快了，肉包铁还刹不住，摔倒就人身 ...

即便是上海也不可能地铁点到点

nirui · 发表于 5 天前

11.23客运量194.8，对比去年同期-16.19%，对比上周同期-5.27%，进站116.9；其中1-8、11：32.6、30.6、26.0、35.6、17.5、14.8、8.8、12.1、16.7，对比去年同期-24.60%、-13.29%、-13.91%、-20.11%、-17.44%、-11.30%、-12.06%、-7.62%、-7.38%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.65（56.06%）、0.56（46.30%）、0.31（27.75%）、0.77（49.46%）、0.34（23.45%）、0.28（20.90%）、0.26（23.73%）、0.26（23.91%）、0.29（26.07%）；客运量前三：苏州火车站8.8、乐桥7.9、广济南路5.9

Szsummit519 · 发表于 5 天前

wzx1015 发表于 2025-11-24 14:02
即便是上海也不可能地铁点到点

我讲的是大部分，这是要看比例的，苏州地铁密度和通达去和上海比啥呢？上海可以地铁时间和开车差不多，苏州开车肯定快，坐地铁一半时间都是去地铁站，那还不如开车呢