<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

滑稽树下你和我

W236 发表于 2025-11-24 12:17
百色和北海也没有存车场和动车所，哪里有地方能给动车过夜呢？

车站站台啊

W236

滑稽树下你和我 发表于 2025-11-25 00:06
车站站台啊

还能这样？那车子不检修总要排污吧？当时柳州存车场宣传的就是可以解决排污，然后始发终到更方便，停站台咋排污补水咧？

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-11-24 21:57
你还有脸说？除了南宁桂林，广西其它地方始发需要地方正府充值

不用说那么多的，柳州始发车除开外局车差不多9成都是桂林开行交路这种一查就知道了，没有车场没有基地只能借调别人的车底这是很正常的情况，北海、百色、河池、柳州、梧州玉林都是这样的本没啥问题，桂林的北上车组甚至只剩下青岛，余下的车底分完只够开云南大理昆明和广州深圳，可有的人就是想睁着眼瞎说，或者说是极力找漏洞来证明不是，这种本来也不是啥很影响的东西硬是扯到“自尊心”这方面去也是没谁了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-11-25 00:23
不用说那么多的，柳州始发车除开外局车差不多9成都是桂林开行交路这种一查就知道了，没有车场没有基地只 ...

话说明年柳梧开通之后，部分短编桶应该在柳州有整备的吧，不然长桶和短桶都丢在北湖所整备、检修，那压力也够大的，开管内城际桶都只能南宁这边始发过去，也不够灵活调度的

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-11-25 00:33
话说明年柳梧开通之后，部分短编桶应该在柳州有整备的吧，不然长桶和短桶都丢在北湖所整备、检修，那压力 ...

难说，二手局觉得局机关所在地的枢纽地位还不够稳固，所以你看建柳广铁路这种能赚大钱的线路二手局一分钱都不愿出，不就是因为会影响二手局局机关所在地的枢纽地位啰，对于国铁五年前要求五年内一定上马的黔桂铁路复线工程，二手局能拖就拖，也是同样的原因。对于黄百铁路这种能加强二手局局机关所在地枢纽地位的铁路二手局可是自己砸锅卖铁也要争分夺秒的积极尽早开工

邻家索菲

贵州黔南州段进度

黔南州全力服务黔桂铁路增建二线项目


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twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-11-25 02:00
难说，二手局觉得局机关所在地的枢纽地位还不够稳固，所以你看建柳广铁路这种能赚大钱的线路二手局一分钱 ...

柳广等项目是否出资是国铁集团本部的决策，二手局压根没有话语权，只是在广西境内国铁有出资的项目里代表国铁持股而已

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-11-25 00:23
不用说那么多的，柳州始发车除开外局车差不多9成都是桂林开行交路这种一查就知道了，没有车场没有基地只 ...

刚刚看到的数据，湘桂铁路日均列车通行量达223列（111对左右）、柳南客专日均列车通行量达190列（95对左右），这个数据应该最高峰时段的数据，话说目前老湘桂柳黎段的压力都有那么大了？

1419173

twty 发表于 2025-11-25 15:09
刚刚看到的数据，湘桂铁路日均列车通行量达223列（111对左右）、柳南客专日均列车通行量达190列（95对左 ...

有相当多车都是通过湘桂黎钦出海的，所以黔桂二线的重要性就在这了

大奶哥

twty 发表于 2025-11-25 08:58
柳广等项目是否出资是国铁集团本部的决策，二手局压根没有话语权，只是在广西境内国铁有出资的项目里代 ...

依据这个体系运转规则，这个说法可能比较靠谱

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2025-11-25 02:00
难说，二手局觉得局机关所在地的枢纽地位还不够稳固，所以你看建柳广铁路这种能赚大钱的线路二手局一分钱 ...

这个说法带有个人倾向，关键掌权的人也可以推动事情的走向

滑稽树下你和我

W236 发表于 2025-11-25 00:11
还能这样？那车子不检修总要排污吧？当时柳州存车场宣传的就是可以解决排污，然后始发终到更方便，停站台 ...

可以的，只是说会占用站台和股道，比如说丢组车在站台没有问题但会影响后续调车计划，建个小车场存车调车出来马上拉客就开走可以提高效率

滑稽树下你和我

邻家索菲 发表于 2025-11-25 03:30
贵州黔南州段进度

黔南州全力服务黔桂铁路增建二线项目

怎么换这么可爱的头像了，我还以为来新人了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-11-25 00:33
话说明年柳梧开通之后，部分短编桶应该在柳州有整备的吧，不然长桶和短桶都丢在北湖所整备、检修，那压力 ...

柳州丢站台咯或者那个小车场，终到检修还是要回去的就可以了，南宁始发晚上柳州终到2天柳州始发南宁终到（跟现在的动车桂林南宁交路柳州一个道理）

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-11-25 02:00
难说，二手局觉得局机关所在地的枢纽地位还不够稳固，所以你看建柳广铁路这种能赚大钱的线路二手局一分钱 ...

还有一个就是合湛，包括未来的南钦北350