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本帖最后由 cqlzcl 于 2025-8-20 14:51 编辑
很多人这么悲观的原因我觉得是把这条联络线的功能看得过高了,以为有了这条联络线苏州就能变成徐州那种级别的铁路枢纽,其实看看徐州铁路枢纽的布置图就能看出来,徐州有连接徐州东和徐州站的大湖联络线、连接徐州站和郑徐客专的铜山联络线、京沪高铁与徐连客专的联络线、京沪高铁与徐盐铁路的联络线、京沪高铁与郑徐高铁的联络线,这一堆复杂的联络线才共同组成了徐州铁路枢纽,岂是苏州一条沪宁联络线可比的,更不用说徐州上局北大门的地理位置了。所以我觉得大家心态放平和些,苏州的地理位置就决定了他不可能成为徐州那样的铁路枢纽,而且从放弃通苏嘉甬与沪苏湖联络线以及通苏嘉甬与京沪高铁联络线被否以后,苏州这个所谓的铁路枢纽就已经名不副实了,个人认为沪宁联络线即便建了也不过是个加强版的镇江而已,决定停靠车次多少的还是客流。 |
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