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发表于 2018-2-12 14:47:21
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顺外路站施工现场
吊装钢围檩
春节近了,越来越多的外来务工人员踏上了返乡探亲的旅途。在南昌地铁建设一线,却有不少外来务工人员坚守在岗位,为城市大发展、交通更便捷默默奉献着。
南昌地铁2号线顺外站位于洪都中大道与洛阳路交叉口处,呈东西走向,车站全长197米,为地下二层框架结构,基坑开挖深度约17米,附属设2座出入口及风亭。受前期拆迁、管线迁改、交通导改等影响,施工进度有所滞后,目前该站正在抓紧时间施工。
“往左一点,再往左一点。”2月8日上午,顺外站1号出入口,距地面10多米深的基坑内,老毕正手持对讲机与地面上的吊车司机沟通。原来,这里正在吊装钢围檩。老毕说:“按照要求,我们要做三道支撑,确保基坑开挖的安全。第一道是混凝土支撑,第二、第三道都是钢支撑。在钢支撑施工之前,我们要先吊装钢围檩。”
老毕全名毕士义,河南人,今年46岁,干的都是精细活。“钢支撑随挖随撑、严禁超挖、钢围檩与地连墙须紧贴,如果之间有缝隙,要及时用细渣混凝土将缝隙补上。”在吊装钢围檩的过程中,毕士义和其他工友不时用力将钢围檩往地连墙推移。
“南昌地铁2号线后通段将于明年开通,我们力争在今年5月1日,让南昌火车站至顺外站区间具备盾构机下井条件。”同一时间,在施工现场,南昌地铁2号线七标项目书记林世谊正拿着施工图纸,和项目业主代表贺峰商量下一步的施工计划。林世谊告诉记者,他们力争今年国庆节完成顺外站主体结构施工及南昌火车站至顺外站区间的贯通。
“今年春节期间顺外站照常施工,会有60多名工作人员留守现场。”林世谊说,他会和工友们一起留在南昌。
“地铁不停工,春节不回家。等以后时间宽裕了,再回家探亲。”作为留守一员的毕士义说,现在手机很方便,要是想家人了随时可以打电话,还可以视频。说完,老毕又开始进行新一个钢围檩的吊装工作。(南昌日报记者 尹玲玲/文 魏勇剑/图) |
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