苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

蘇州知府 · 发表于 4 天前

Robinson8 发表于 2025-11-25 15:26
不要乱讲什么叫优质建成区人口密度大的才叫优质建成区吗

工厂绿化少，街边店和商业体多的算是优质建成区

yczm · 发表于 4 天前

zimmer89 发表于 2025-11-24 23:42
天桥和地道对应的一般是比较宽的城市主干道，而苏州古城区除了一条让古城丢了申遗机会的干将路之外，古城 ...

窄路也可以搞天桥和地道。山塘街渡僧桥路口就有计划建设地道，这个路口够小吧。

退一步讲，古城外也几乎没有天桥和隧道，就连首善之区的三香路都没有。

zhu0715 · 发表于 4 天前

和苏州最像的一座大城市是天津在很多方面可以说是苏州的北方版本同样是工业城市同样是人口分散同样是核心主城人较少而郊区远郊区拥有大量人口就连地铁也很像几乎都集中在核心主城人口覆盖面不足导致的结果就是客流量不好看天津总人口比苏州多七十万地铁里程比苏州多20㎞客流比苏州还少了十来万更重要的是天津和苏州一样都不是省会没有人口腹地聚集不了人口生产型城市（苏、津、甬）天生做不到像消费型省会城市（宁、杭）一样繁华和集中这些都是城市底色决定的大家去过天津的都知道堂堂一座超大城市直辖市很冷清繁华热闹程度几乎还不如我们苏州总而言之在这一轮地铁建设潮结束以后苏州的客流最终会停在16名掉也掉不下去了未来如果能提升人口覆盖面那么还有希望重新坐回13名也就是今年的名次或者说苏州的上限

share5k · 发表于 4 天前

zhu0715 发表于 2025-11-25 20:32
和苏州最像的一座大城市是天津在很多方面可以说是苏州的北方版本同样是工业城市同样是人口分散同样是核 ...

分析有道理，但不用太追究名次，很多地方里程不全是地铁。

Szsummit519 · 发表于 4 天前

DerekQ 发表于 2025-11-25 12:25
正是因为全市靠公交是个无解题，你那一两个还有什么特殊照顾的必要？不具备普遍性。否则全市要招多少个司 ...

谁说全市要靠公交？地铁公交串联就好了，高峰期小循环不停开车就好了。微巴司机还没忙到要增加司机。桑田岛微吧跑跑周边就行了，还要跑到胜浦，比公交线路还长。地铁跨区加微巴最后2公里，3公里，公交长线补充。早高峰加密，平峰放缓，用个模型算一下地铁公交匹配度，还是应该能很好调配。

青奇古怪 · 发表于 4 天前

zhu0715 发表于 2025-11-25 20:32
和苏州最像的一座大城市是天津在很多方面可以说是苏州的北方版本同样是工业城市同样是人口分散同样是核 ...

有点道理的。

yingsh12345 · 发表于 3 天前

本帖最后由 yingsh12345 于 2025-11-26 00:43 编辑

zhu0715 发表于 2025-11-25 20:32
和苏州最像的一座大城市是天津在很多方面可以说是苏州的北方版本同样是工业城市同样是人口分散同样是核 ...

和天津一点都不像，至少城市人口结构不像，天津老城区本地人口比苏州多多了，1990年代天津城区户籍人口就400多万了，苏州100万都不到，苏州现在城区人口能上500万，主要是外来常住人口多，苏州是有人口腹地的，比如广大的苏北，安徽和河南，天津真没什么人口腹地，因为都被隔壁的帝都吸走了

teddysuzhou · 发表于 3 天前

2025年11月25日（星期二）苏州地铁线网总开行3840列次，运营里程12.12万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量190.3万人次。

zimmer89 · 发表于 3 天前

yczm 发表于 2025-11-25 20:26
窄路也可以搞天桥和地道。山塘街渡僧桥路口就有计划建设地道，这个路口够小吧。

退一步讲，古城外也几 ...

园区的天桥有一些。
姑苏区在古城外好像确实没怎么见。

zimmer89 · 发表于 3 天前

yingsh12345 发表于 2025-11-26 00:37
和天津一点都不像，至少城市人口结构不像，天津老城区本地人口比苏州多多了，1990年代天津城区户籍人口 ...

天津人口腹地是河北。毕竟拿天津户口比北京容易太多。

yingsh12345 · 发表于 3 天前

zimmer89 发表于 2025-11-26 08:18
天津人口腹地是河北。毕竟拿天津户口比北京容易太多。

天津对河北是有吸引力，但并不大，天津外来人口一共就200多万，去年统计还减少了

coolfish · 发表于 3 天前

yingsh12345 发表于 2025-11-25 11:20
取消老年免费卡，所有公交线路采取响应式停靠，下车需按铃，无人上下不停靠，或许可以提高年轻人乘坐公交 ...

会增加很多投诉的，不可能的

cqlzcl · 发表于 3 天前

没有哪个地铁客流高的城市是人们主动放弃地面交通去乘地铁的，都是在地面交通极其拥堵的情况下迫使人们去坐地铁的，苏州现在地面交通都不怎么堵，地铁客流能高就怪了。说到底就是城区人口密度小，在城区人口没有增长的情况下想提高地铁客流无异于无米之炊，几乎是不可能的。等到什么时候苏州的路堵得跟上海似的，啥都不用管，地铁客流自然就上去了。

wzx1015 · 发表于 3 天前

yczm 发表于 2025-11-25 20:26
窄路也可以搞天桥和地道。山塘街渡僧桥路口就有计划建设地道，这个路口够小吧。

退一步讲，古城外也几 ...

之前三香路家乐福那边说要造的家乐福关了似乎天桥也没动静了

Kimmy777 · 发表于 3 天前

yingsh12345 发表于 2025-11-26 11:58
天津对河北是有吸引力，但并不大，天津外来人口一共就200多万，去年统计还减少了

有没有可能转户籍了，天津的户籍好拿尤其对于上学优势很大

苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

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