苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

12.12客运量207.0，对比去年同期+9.10%，对比上周同期-3.39%，进站125.2；其中1-8、11：32.8、33.9、29.6、34.2、18.7、14.7、11.5、13.8、17.7，对比去年同期+0.89%、+5.41%、+11.55%、+3.70%、+3.11%、+24.73%、+27.99%、+30.60%、+10.61%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.37（62.62%）、1.24（61.22%）、0.63（40.81%）、1.28（53.86%）、0.51（35.44%）、0.32（23.85%）、0.38（30.27%）、0.36（27.81%）、0.31（26.94%）；客运量前三：苏州火车站7.4、乐桥7.3、广济南路5.9

zhu0715

对比去年同期是指同一天还是同一个工作日？比如是10号跟10号比呢，还是第二个星期三跟第二个星期三比？

zimmer89

zhu0715 发表于 2025-12-13 16:32
对比去年同期是指同一天还是同一个工作日？比如是10号跟10号比呢，还是第二个星期三跟第二个星期三比？

论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是，总客流比去年同期 -1.62%，
其中，1号线 -7.61%，2号线 -5.04%，3号线 0.00%，4号线 -7.82%，5号线 -4.10%，6号线 +15.75%，7号线 +15.00%，8号线 +15.00%，11号线 -3.28%。

很多人看不起6.7.8号线，实际现在全靠6.7.8的增幅 稳住总客流。
1.2.4号线反而是现在跌得最惨的。

国家地理-CNG

690174607 发表于 2025-12-13 09:22
上周日坐六号线，我从苏博到李公堤西 一路门口罚站，扶手都没

这种情况很少，6号线基本只有苏博到苏大一小段会有人站着。

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是，总客流比 ...

说明旅游客流降得真的很多。看看谁做个苏州站进站客流对比就知道了

zhu0715

zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是，总客流比 ...

感谢解答

梨落Augenstern

你们飞啊 发表于 2025-12-11 12:11
有轨再搞进来那真的就是有鬼了，四期回家洗洗睡吧，所谓的苏锡快线死刑，9不去科技城，14不去吴江，未来的1 ...

9的市区段一大段交而不换和超长换乘通道

yingsh12345

国家地理-CNG 发表于 2025-12-13 20:48
说明旅游客流降得真的很多。看看谁做个苏州站进站客流对比就知道了

口罩过后的爆发性旅游结束了，现在只是回归正常水平，更何况冬天，来苏州玩不冷吗？

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是，总客流比 ...

自从8号线开通一段时间后，2号线石湖东路站上下车的客流一下少了很多。

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-12-13 20:47
这种情况很少，6号线基本只有苏博到苏大一小段会有人站着。

我晚高峰从奥体上车时就没有座位，一直到李公堤西站下车时，车里还有很多人站着。
明显感觉6号线园区段通勤客流一直在涨。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-12-14 10:53
我晚高峰从奥体上车时就没有座位，一直到李公堤西站下车时，车里还有很多人站着。
明显感觉6号线园区段 ...

很多人一开始是习惯原来乘法，后来偶然有了其他路线，试了几次。发现还行，有可能就改习惯了。
琼姬墩6-8换乘走得远了些，不然这个换乘站应该会更多客流。

为rmb服务

李公堤跟3（11）号线换乘，解锁苏州中心，后期还是可观的。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-12-14 11:16
很多人一开始是习惯原来乘法，后来偶然有了其他路线，试了几次。发现还行，有可能就改习惯了。
琼姬墩6- ...

是的。感觉老线路被6.7.8分流显著。

菜龙

zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是，总客流比 ...

其实这就是线网总客流基本饱和，没有增量了，新线开始分流老线的结果。
相城区去园区肯定优先8号线了，不会再坐2,4换1了，浒墅关去姑苏园区也是6号线了，原来东太湖4支的客流也是7号线到底。所以，6,7,8的客流就是原先1~5分过来的。线网新增加的额外客流少的可怜。

zimmer89

菜龙 发表于 2025-12-14 13:20
其实这就是线网总客流基本饱和，没有增量了，新线开始分流老线的结果。
相城区去园区肯定优先8号线了， ...

是的。
愿意坐地铁的人以前即使要公交换乘也会坐地铁，现在新线开通了只是更方便了，乘坐的人还是以前那些。
而不愿意坐地铁的人，即使把地铁修到他们家门口，他们也会有各种借口不愿意去坐。
地铁终究还是用来解决地面交通拥堵的，而对于苏州这种开车方便，地面并不拥堵，人们去坐地铁的意愿就不会高。