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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2025-12-13 18:24:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-13 20:41 编辑
zhu0715 发表于 2025-12-13 16:32
对比去年同期是指同一天还是同一个工作日?比如是10号跟10号比呢,还是第二个星期三跟第二个星期三比?


论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是,总客流比去年同期 -1.62%,
其中,1号线 -7.61%,2号线 -5.04%,3号线 0.00%,4号线 -7.82%,5号线 -4.10%,6号线 +15.75%,7号线 +15.00%,8号线 +15.00%,11号线 -3.28%。

很多人看不起6.7.8号线,实际现在全靠6.7.8的增幅 稳住总客流。
1.2.4号线反而是现在跌得最惨的。
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发表于 2025-12-13 20:47:25 | 显示全部楼层
690174607 发表于 2025-12-13 09:22
上周日坐六号线,我从苏博到李公堤西 一路门口罚站,扶手都没

这种情况很少,6号线基本只有苏博到苏大一小段会有人站着。
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发表于 2025-12-13 20:48:29 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是,总客流比 ...

说明旅游客流降得真的很多。看看谁做个苏州站进站客流对比就知道了
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发表于 2025-12-13 21:33:53 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是,总客流比 ...

感谢解答
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发表于 2025-12-14 04:27:32 | 显示全部楼层
你们飞啊 发表于 2025-12-11 12:11
有轨再搞进来那真的就是有鬼了,四期回家洗洗睡吧,所谓的苏锡快线死刑,9不去科技城,14不去吴江,未来的1 ...

9的市区段一大段交而不换和超长换乘通道
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发表于 2025-12-14 09:18:32 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2025-12-13 20:48
说明旅游客流降得真的很多。看看谁做个苏州站进站客流对比就知道了

口罩过后的爆发性旅游结束了,现在只是回归正常水平,更何况冬天,来苏州玩不冷吗?
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发表于 2025-12-14 09:35:31 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是,总客流比 ...

自从8号线开通一段时间后,2号线石湖东路站上下车的客流一下少了很多。
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发表于 2025-12-14 10:53:12 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2025-12-13 20:47
这种情况很少,6号线基本只有苏博到苏大一小段会有人站着。

我晚高峰从奥体上车时就没有座位,一直到李公堤西站下车时,车里还有很多人站着。
明显感觉6号线园区段通勤客流一直在涨。
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发表于 2025-12-14 11:16:24 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-14 10:53
我晚高峰从奥体上车时就没有座位,一直到李公堤西站下车时,车里还有很多人站着。
明显感觉6号线园区段 ...

很多人一开始是习惯原来乘法,后来偶然有了其他路线,试了几次。发现还行,有可能就改习惯了。
琼姬墩6-8换乘走得远了些,不然这个换乘站应该会更多客流。
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发表于 2025-12-14 11:17:12 | 显示全部楼层
李公堤跟3(11)号线换乘,解锁苏州中心,后期还是可观的。
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发表于 2025-12-14 12:00:04 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-12-14 11:16
很多人一开始是习惯原来乘法,后来偶然有了其他路线,试了几次。发现还行,有可能就改习惯了。
琼姬墩6- ...

是的。感觉老线路被6.7.8分流显著。
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发表于 2025-12-14 13:20:02 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-13 18:24
论坛里这个是直接同一天比较。微博阿牛的数据是工作日周期校正后的。

校正后实际增幅是,总客流比 ...

其实这就是线网总客流基本饱和,没有增量了,新线开始分流老线的结果。
相城区去园区肯定优先8号线了,不会再坐2,4换1了,浒墅关去姑苏园区也是6号线了,原来东太湖4支的客流也是7号线到底。所以,6,7,8的客流就是原先1~5分过来的。线网新增加的额外客流少的可怜。
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发表于 2025-12-14 13:47:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-14 13:53 编辑
菜龙 发表于 2025-12-14 13:20
其实这就是线网总客流基本饱和,没有增量了,新线开始分流老线的结果。
相城区去园区肯定优先8号线了, ...


是的。
愿意坐地铁的人以前即使要公交换乘也会坐地铁,现在新线开通了只是更方便了,乘坐的人还是以前那些。
而不愿意坐地铁的人,即使把地铁修到他们家门口,他们也会有各种借口不愿意去坐。
地铁终究还是用来解决地面交通拥堵的,而对于苏州这种开车方便,地面并不拥堵,人们去坐地铁的意愿就不会高。
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发表于 2025-12-14 14:58:04 | 显示全部楼层
12.13客运量161.2,对比去年同期-23.36%,对比上周同期-25.23%,进站98.2;其中1-8、11:27.3、24.4、22.8、28.9、14.0、12.2、7.8、9.9、13.8,对比去年同期-23.12%、-31.61%、-23.01%、-22.07%、-28.41%、-3.67%、-21.28%、-17.34%、-24.27%;小时最大断面客流及拥挤度分别为0.52(40.82%)、0.34(34.01%)、0.24(21.65%)、0.50(32.15%)、0.21(16.07%)、0.20(14.73%)、0.21(18.74%)、0.18(15.97%)、0.19(17.49%);客运量前三:乐桥6.5、苏州火车站6.3、东方之门5.0
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发表于 2025-12-14 15:04:08 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2025-12-14 14:58
12.13客运量161.2,对比去年同期-23.36%,对比上周同期-25.23%,进站98.2;其中1-8、11:27.3、24.4、22.8 ...

下雨了,影响不小。
周期校正后苏州客流比去年同期 -21.48%,隔壁上海客流 -16.34%
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