商合杭高铁芜湖公铁大桥，十月一号更新

50后的马叔 · 发表于 2018-1-1 13:16:41

zb7451f 发表于 2018-1-1 12:07
请不要再自娱自乐地讨论“华东第二通道”，这个概念完全不是指芜湖

当年皖赣线开通，就称之为华东第二通道，这是大桥局“桥梁建设报”的报道

zhj1759 · 发表于 2018-1-1 17:16:41

江北也准备架梁了

zb7451f · 发表于 2018-1-2 09:06:46

50后的马叔发表于 2018-1-1 13:16
当年皖赣线开通，就称之为华东第二通道，这是大桥局“桥梁建设报”的报道

时过境迁了，现在江苏和安徽有多少条过江通道，第一通道是京沪线大动脉上的南京长江大桥，芜湖近年已经边缘化和落后了，更不是华东省市意义上的交通枢纽，哪来的的第二通道？？？

君阳 · 发表于 2018-1-2 10:03:58

咨询一个问题哈，3#墩架梁的意义在哪？主塔没有封顶，斜拉索没法安装，实际上架梁是不会有啥进度的吧？

50后的马叔 · 发表于 2018-1-2 10:42:04

君阳发表于 2018-1-2 10:03
咨询一个问题哈，3#墩架梁的意义在哪？主塔没有封顶，斜拉索没法安装，实际上架梁是不会有啥进度的吧？

提前做好准备工作，今后就以3号墩为基点，开始架设钢箱桁梁

50后的马叔 · 发表于 2018-1-6 12:24:24

商合杭铁路芜湖桥3号墩主塔首次钢锚梁安装完毕

　　本报芜湖讯（通讯员余志威）1月1日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥3号墩主塔首次钢锚梁安装完毕，转入钢筋预应力施工，这标志着主塔施工已经转入锚固体系，为后续钢梁架设提供了有力的保障。
　　芜湖长江公铁大桥为商合杭铁路控制性工程，也是世界上最大跨度的公铁两用高低矮塔钢箱桁组合式斜拉桥，主跨跨度达588米，2 、3号墩均为大桥主塔墩。“大桥高低矮塔不对称结构极为独特，这给我们施工带来了极大的挑战。”据中铁大桥局副总经济师、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理刘幸福介绍，为保证双塔受力均衡，大桥主塔两侧边跨跨度和斜拉索数量均不相同，而且较高塔而言，低塔斜拉桥的拉索和主梁所需承受的力将会更大。针对这些难题，大桥在施工中采用了一系列的新材料、新技术、新工艺，其中大桥斜拉索采用的直径7毫米的锌铝合金镀层钢丝，强度高达2000兆帕为世界之最，单根斜拉索由547根钢丝构成，拉力可达1600吨，相当于1333台小轿车的重量。
　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥首个整节钢梁于12月28日13时整架设成功。

tss841120 · 发表于 2018-1-7 00:20:29

这个钢锚梁跟28号的钢梁有什么不同？

sdx39 · 发表于 2018-1-7 08:31:50

看来商合杭施工用了全新方法，一个赶工期，二来两主塔不可重复性

50后的马叔 · 发表于 2018-1-7 09:40:43

tss841120 发表于 2018-1-7 00:20
这个钢锚梁跟28号的钢梁有什么不同？

把23号吊装在下横梁上的那一榀钢箱梁与28号吊装上支架的那一段钢箱梁用高强度螺栓锚固（连接）

tss841120 · 发表于 2018-1-7 20:57:24

sdx39 发表于 2018-1-7 08:31
看来商合杭施工用了全新方法，一个赶工期，二来两主塔不可重复性

看来19年中通车妥妥的

50后的马叔 · 发表于 2018-1-9 11:49:20

50后的马叔 · 发表于 2018-1-9 11:50:54

长江路立交的匝道完成不少，等着高架连接

50后的马叔 · 发表于 2018-1-9 11:52:01

50后的马叔 · 发表于 2018-1-9 11:53:09

[建设纪实] 商合杭高铁芜湖公铁大桥，十月一号更新

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块