2024年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

逸雪霁蓝

一箭十星！我国成功发射吉利星座03组卫星 吉利年底实现卫星全球商业服务

       9月6日2时30分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号运载火箭，成功将吉利星座03组卫星发射升空，10颗卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。今年6月，吉利控股旗下的时空道宇已在中东阿曼完成了低轨卫星星座的首次海外通信商用部署测试，为星座的全球应用奠定了技术基础。根据吉利控股官方消息，此次吉利“未来出行星座”第三轨卫星成功发射，有望2024年年底实现全球化商业服务。

       2022年6月和2024年2月，吉利未来出行星座分别成功发射了“一箭9星”与“一箭11星”。至此，吉利未来出行星座完成了3个轨道面共30颗卫星的部署与稳定运行，可实现24小时全球90%区域覆盖，为汽车自动驾驶、智能网联、手机及智能穿戴设备直连卫星通信功能，提升新能源汽车的智能出行体验，正式为海外用户提供卫星通信服务。

       吉利未来出行星座，是吉利控股旗下时空道宇打造的规模达5676颗卫星的低轨通信星座，全球首个商用通信导航遥感一体星座。此前已有两个轨道面，20颗卫星在轨稳定运行。此次发射成功后，通过三个轨道面30颗卫星，实现24小时全球90%区域覆盖，正式为海外用户提供卫星通信服务，这是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。

       时空道宇将于两年内完成星座一期72颗卫星部署，实现全球实时数据通信服务；二期将扩展至168颗卫星，实现全球厘米级高精定位服务，为出行提供高可靠、低成本的应用服务。

逸雪霁蓝

       时空道宇创始人、CEO王洋曾供职于华为、中科院微小卫星创新研究院，积累了丰富的航天系统工程项目经验。2018年，他预判商业航天在信息时代将成为具有战略意义的新兴产业，是全球科技和数字经济发展的重要推动力量。这一年，时空道宇应运而生，并很快组建一支豪华团队自2000年以来，中国重要的卫星型号不超过100个，其中时空道宇的工程师们参与完成的卫星至少有50颗，且人均拥有5个以上国家重点卫星型号的完整经验。

       这背后有着一个重要背景尽管地面网络已十分完善，但全球仍有94%的地方无信号覆盖。像沙漠、森林、海洋……这些地面通信基站和云服务器难以触及的地方，理论上都可以接收到卫星信号，近地轨道卫星星座优势得以凸显。同时，人类会不断拓展空间边界，例如征服无人区，甚至走出地球，进行星际旅行。地面基础设施难以满足这些未来出行场景，需要卫星星座助一臂之力。

       基于此，时空道宇在成立次年就启动了吉利未来出行星座建设计划。具体而言，吉利未来出行星座规划分三期：一期部署72颗卫星，实现全球实时数据通信，为全球用户提供中低速卫星通信服务，支持全球超2亿用户；二期规划264颗手机直连卫星，支持存量手机直连卫星通信，提供全球商业服务；三期规划5676颗多媒体卫星，提供全球商用低轨宽带通信服务。

       值得一提的是，虽然时空道宇星座建设起步较晚，但纵观国内商业卫星星座建设计划，目前已是国内星座建设进度最快的商业航天企业之一。

       此前该星座已有两个轨道面，20颗卫星在轨稳定运行。此次发射成功后，通过三个轨道面30颗卫星，实现24小时全球90%区域覆盖，正式为海外用户提供卫星通信服务。据悉，这是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。同时，时空道宇预计2025年底完成一期建设，实现全球无缝覆盖。这意味着，当72颗卫星部署完以后，在全球除了南北极两点的任意位置，都可以提供卫星网络信号的覆盖。

       商业航天的创新不仅只是技术，还包含商业模式和机制。除了构建基于卫星星座的业务系统，更需要可落地的商业化场景，而这些场景必须是足以覆盖巨额的星座建设成本。

       美国市场研究和咨询公司QuiltySpace称，预计SpaceX“星链”将于2024年实现66亿美元收入，并首次实现正向自由现金流。细究背后，SpaceX之所以能够独占鳌头，一方面是产业链垂直整合，发挥集聚效应，进而把控成本和交付周期；另一方面则是形成以火箭制造、火箭发射和回收、地面站建设、卫星制造、运营和服务为一体的商业闭环。

       对比来看，时空道宇也有着诸多相似之处。例如在短期内完成72颗卫星的部署，可以快速实现商业化，尽早开始提供服务和获取收益。同时，完成了商业闭环，已形成卫星研发、制造、测控和应用等方面的全产业链布局，并且在建造星座的同时，实现了卫星通信技术和星基高精定位技术的规模化商用，具有自我造血能力。

       在天地一体化的智能出行时代，汽车是最不能忽视的场景。时空道宇联合极氪推出了全球首款量产卫星通信乘用车极氪001FR，相关技术已在极氪009、极氪007、极氪001、吉利银河E8等车型实现前装量产落地。同时，时空道宇星基高精定位（PPP-RTK）技术也已实现规模化服务全球首次上车，将加速高级别自动驾驶商业化落地。

       根据GSMA数据，预计到2025年全球将有超过40亿的智能手机用户。而时空道宇早前已实现自研22纳米卫星通信芯片的研发和流片，可为汽车和手机提供直连卫星通信的功能和服务，特别适用于自然灾害、应急救援等特殊场景。

       至此，一幅民营“中国星链”版图徐徐展开。

逸雪霁蓝

       根据国际电信联盟（ITU）数据，地球低轨卫星总容量约6万颗，目前各国申报数量已超7万颗。并且ITU还规定，卫星频率及轨道按照申报顺序获得优先使用权，但同时也会逾期作废。如果说商业航天是一场竞速赛跑，那么不仅要跑得快，还要跑得稳。

       按照SpaceX的“星链计划”，目前已发射近7000颗卫星，接下来要在2027年前将4.2万颗卫星送入低轨。而我国向ITU申请的低轨卫星数量总数已超5万颗，其中数量超过万颗的星座计划有三个，但目前整体进度相对滞后，大都仍处在试验阶段，应用落地更无从谈起。

       由此可见低轨卫星星座的建设，是一个长期且复杂的系统工程，动辄万颗卫星的巨型星座并非是最优解，商业航天企业采取逐步推进、稳扎稳打的策略，反而更能获得先发优势。“中国商业航天发展需要一个周期，我们必须完成从0-100、然后从100-1000，这样一个循序渐进的过程。”时空道宇CEO王洋曾这样谈论吉利未来出行星座规划。

       中国商业航天江湖序幕拉开。但是现实困境也摆在眼前，正如组建低轨卫星星座并非一朝一夕，首当其冲是卫星量产问题。随着卫星互联网纳入“新基建”，倒逼卫星制造进入“工业化”阶段。传统的生产模式难以满足快速组网对产能的庞大需求，短周期、低成本、批量化生产成为行业提速的先决条件。

       此时此刻，缔造民营“中国星链”的时空道宇无疑是一个极佳的研究样本。依托于吉利，时空道宇天生带有制造基因，通过借鉴汽车量产模式，率先在浙江台州建造一座卫星超级工厂，这也是全球首个深度融合航天制造和汽车制造的卫星量产工厂。

       航天与汽车行业融合，效果立竿见影。这座超级工厂通过模块化设计、智能制造等技术，采用流水线并行生产等方式，把卫星的设计生产周期大幅压缩，从下单到卫星出厂全流程控制在28天，量产后每天可出厂1至2颗卫星，可实现年产卫星500颗。提高卫星量产能力的同时，将生产成本降低了45%。这不仅仅可以加速吉利未来出行星座的建设，还可满足全球其他星座的建设需求。

       而进入到发射阶段，时空道宇采取整轨部署的模式，有效避免了卫星型号、发射时间、品控不一致等问题。通过一次性将整轨多颗卫星送入轨道，不仅将显著降低单颗卫星的发射成本，其规模效应也使得每颗卫星制造成本下降，从而节约制造和发射成本。

       同时，时空道宇通过合理的星座设计，一期规划72颗卫星，能够在较低的成本下实现高效的全球覆盖。这种策略使得项目在资金和时间上的投入更为可控，同时也降低了企业的财务风险。并且目前国内的火箭运载能力，能够充分支持这一规模的星座建设，无需依赖大规模的新技术或大幅度提升火箭发射频次，避免了因运载能力不足而导致星座项目延误。

       毋庸置疑，商业航天是一个全球性的产业，因此国内商业航天企业必须主动走出去，乘着“出海”的东风，提高自身国际竞争力，推动中国商业航天产业的全球化发展。事实上，全球很多国家及商业航天企业，都不具备自主建设卫星星座，以及开展卫星应用服务的能力。因此，摆在中国商业航天企业面前的是一个巨大的海外机遇。

       而任何低轨卫星星座成功部署后，在全球任何一个地点都可以提供服务。如今随着第三个轨道面发射成功，吉利未来出行星座具备了覆盖全球的卫星通信服务能力，时空道宇也由此成为全球第六家、中国唯一一家具有自主星座建设及运营能力的民营商业航天企业，这些都为开展全球化商业应用服务奠定了基础。

吉利未来出行星座

zyxq999

逸雪霁蓝 发表于 2024-9-9 12:32
根据国际电信联盟（ITU）数据，地球低轨卫星总容量约6万颗，目前各国申报数量已超7万颗。并且ITU还 ...

吉利，中国的特斯拉

静电静电

希望吉利再接再励，搞定火箭回收重复使用技术，这个才真的追上马斯克了。

黄果树大仙

静电静电 发表于 2024-9-9 15:09
希望吉利再接再励，搞定火箭回收重复使用技术，这个才真的追上马斯克了。

emmm、吉利只是搞卫星，火箭是国家搞得，你想多了

zyxq999

黄果树大仙 发表于 2024-9-9 15:44
emmm、吉利只是搞卫星，火箭是国家搞得，你想多了

有民营火箭商业发射公司，蓝箭航天空间科技就是，在嘉兴和湖州都有基地，吉利完全可以合作。

静电静电

zyxq999 发表于 2024-9-9 19:04
有民营火箭商业发射公司，蓝箭航天空间科技就是，在嘉兴和湖州都有基地，吉利完全可以合作。

不错，吉利完全可以并购过来，发挥1+1大于2的效果。

逸雪霁蓝

上交所、深交所：阿里巴巴等股票正式纳入港股通 阿里将有150至160亿美元潜在资金流入

        9月9日，上交所、深交所网站公告称，沪深交易所发布通知，因恒生综合大型股指数、中型股指数、小型股指数实施成份股调整，港股通标的名单发生调整，并自下一港股通交易日起生效。其中，阿里巴巴、顺丰同城等33只股票调入，宝龙地产、远洋集团等33只股票调出。

       上述公告意味着，南向资金将可以通过港股通购买阿里巴巴等股票。机构均看好阿里巴巴纳入港股通的前景，大摩研报指出，从长期来看，南向资金持股占比可能会稳定超过10%。高盛研报预计，南向资金将为阿里巴巴带来150亿至160亿美元的潜在资金流入。

逸雪霁蓝

“中国数谷”入选国家数据局数字经济创新发展试验区建设案例！

       8月28日，国家数据局在2024中国国际大数据产业博览会上发布《国家数字经济创新发展试验区建设案例集》，“中国数谷”成功入选。试验区聚焦解决数据基础制度不完善、数据开发利用不充分等问题，通过探索数据要素市场化配置改革新路径，构建数据开发利用新模式等，促进数据要素有序流通，加速释放数据要素价值。

       《高标准建设“数谷”促进数据要素流通》案例简介：浙江省杭州市聚焦“促进数据要素合规高效流通使用，赋能实体经济”工作主线，以数据要素改革为动力牵引，谋划打造“数谷”。围绕数据流通使用中存在的交易过程规范难、安全高效流通难、交易合规难、全链路存证互认难、机制规则建设难等突出问题，创新打造“数谷”数据产业集聚区，实现“制度、规则、市场、生态”四维一体协同发力，初步构建由数据交易机构、数据交易专网、数据交易凭证、区块链跨链互认机制构成的“三数一链”数据可信流通基础设施框架和治理体系，形成多部门跨领域联动探索的数据要素“改革沙盒”机制。

       “中国数谷”以杭州高新区（滨江）为“核心区”，又在杭州各区县有布局，如临平有数据要素运营中心，临安将建立“碳数据加工中心”，萧山将建立“中国视谷·视觉数据产业园”，余杭将建立“低空数据”产业园区，桐庐将建立快递物流数据产业园区……有别于如知名的“中国声谷”“中国光谷”等坐落于单一高新区的布局，背后离不开杭州全域数字经济的蓬勃发展，也承载着杭州抢抓国家重大机遇的雄心。

       那是2022年12月，《中共中 央 国 务院关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》对外公布。《意见》指出，“支持浙江等地区和有条件的行业、企业先行先试”。仅过了2个月，滨江这一“核心区”就开始夯基立柱，其他区县也纷纷跟进。全国首个数据出境合规导引服务平台等一批试点项目落地杭州。

       今年7月，杭州公布了建设“中国数谷”的首份顶层设计——《关于高标准建设“中国数谷”促进数据要素流通的实施意见》。7月18日，杭州数据要素运营中心（中国数谷·临平）正式启动。作为“中国数谷”基础设施之一，该中心与杭数所等交易场所形成类似“前店后厂”的合作模式。8月30日，《杭州市数据流通交易促进条例（草案）》提交审议，迈出数据交易立法重要一步。

       接下来，将深化“中国数谷”核心区建设，创设基于“三数一链”框架体系的标准和协议，加快“三数一链”基础设施在长三角等区域复制推广和互联互通；构建数据知识产权全链条体系，推进数据知识产权生态试验区等建设。杭州将构建“一核引领、全域联动、跨域共建”数据产业空间布局，有条件的区县因地制宜建设“中国数谷*基地”，最终形成“一区一园一主业”。




“中国数谷”大厦

黄果树大仙

zyxq999 发表于 2024-9-9 19:04
有民营火箭商业发射公司，蓝箭航天空间科技就是，在嘉兴和湖州都有基地，吉利完全可以合作。

我知道有，但什么水平大家心里都有数

逸雪霁蓝

阿里25周年马云内部发声：阿里之所以是阿里，是因为理想主义和情怀

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阿里蔡崇信：鼓励和推动菜鸟面向开放市场构建物流网络

       9月10日，在2024全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团联合创始人及主 席、菜鸟集团董事长蔡崇信发表了重要讲话。他强调，阿里巴巴正积极鼓励和推动菜鸟网络向开放市场发展，致力于构建一个能够服务多元化客户需求的物流网络。

       蔡崇信表示，菜鸟不仅服务于阿里电商，更致力于成为全球商业伙伴的共同基础设施。这一战略转变显示了阿里巴巴在物流领域的野心和远见。

       据ITBEAR了解，对于未来数智物流的发展，蔡崇信提出了自己的见解。他认为，要抓住新型全球化和AI技术爆发带来的巨大机遇，物流行业需要进一步的创新和变革。他强调，未来的物流网络不仅要建立跨境的电商和物流通道，更要与全球产业布局相适应，构建一个能够服务于未来产业链和供应链的全球物流网络。

       此外，蔡崇信还指出，AI技术将与物流场景深度融合，从而优化商品供给和消费需求的匹配关系，显著提升电商物流的体验和成本优势。这一观点揭示了AI技术在物流领域的广阔应用前景。菜鸟作为智慧物流的领军企业，将在数字物流领域做出更贴近产业的技术研发和应用创新。

       阿里巴巴和菜鸟网络的这一战略调整，无疑将为全球物流行业带来新的发展机遇。随着技术的不断进步和市场的日益开放，我们有理由期待一个更加高效、智能的物流网络的出现。

       阿里巴巴此举不仅展示了其在物流领域的战略眼光，也为全球物流行业的发展注入了新的活力。未来，随着菜鸟网络的进一步开放和发展，我们有理由相信，全球物流行业将迎来更加美好的明天。

逸雪霁蓝

菜鸟启动第二批全球eHub建设，海外本地快递已在10个国家和地区起网

       9 月 10 日，2024 年全球智慧物流峰会今日在杭州菜鸟总部园区举办。阿里巴巴集团联合创始人及主 席、菜鸟集团董事长蔡崇信表示，“鼓励和推动菜鸟面向开放市场构建物流网络，在服务好阿里电商的同时服务多元化客户需求，成为全球商业伙伴共同的基础设施。”

       菜鸟集团 CEO 万霖在现场宣布，菜鸟将启动全球第二批 eHub 建设。菜鸟目前海外本地快递已在 10 个国家和地区起网运营。此外，菜鸟旗下 L4 级无人车目前已正式发售，将在公开道路规模化配送快递包裹。针对市场关心的菜鸟发展重点，菜鸟集团CEO万霖在现场表示，“菜鸟将继续拓展全球物流骨干网路，既服务好阿里电商，也服务好开放市场。”
 
       万霖透露，菜鸟将启动全球第二批eHub建设，将全球物流网络加快融入全球和区域产业链布局。“当前，电商在全球快速扩张，新的制造中心和产业形式不断涌现，菜鸟将打造一张覆盖中国、跨境、海外本地市场的全球快递网络，与产业链同行、更好服务全球电商发展。”目前，菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营。
 
       在全球供应链方面，菜鸟在全球已运营超80万平方米海外仓，在18个国家和地区提供专业服务，未来还将为全球客户提供更具柔性、绿色和成本竞争力的服务。
 
       技术一直是菜鸟创新发展的底层驱动力。目前，菜鸟旗下L4级无人车已正式发售，将在公开道路规模化配送快递包裹。菜鸟作为物流无人配送领域的引领者，早在2016年便投入无人车的研发和运营，至今已运送超4000万个包裹。“在数智化和AI应用领域，菜鸟一直是引领者；未来，菜鸟也会做无人驾驶和自动化的最佳实践者。” 万霖说。

       在杭州余杭区一家综合性的快递网点，有超过20台菜鸟无人车组成车队进行末端配送工作，每台无人车装载量为5立方米。作为单一网点载重规模最大的快递无人车车队，这些无人车不仅仅承接了包裹到驿站的派送，还承接了从客户到网点的包裹揽收服务，实现揽派高效结合。目前，该站点超过30%的包裹由无人车配送，通过站点串联，单车每日至少运输1500个包裹。而多车组合作业的方式，也让车队综合效率提升远大于单车的效率提升。

       谈及行业未来，他认为，经济再全球化、全球产业链重塑对物流业既是挑战、更是机遇，行业仍有很大空间提供极致服务、极致产品、极致体验。面向未来，菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物流科技创新，通过精益运营和数字创新不断提升电商物流的体验优势和成本优势。
 
      业内人士认为，菜鸟对全球网络、eHub和无人车的加大投入，紧跟全球电商和产业布局调整，也更匹配物流产业升级的未来需求，有望进一步提升菜鸟面对公开市场的竞争力。

逸雪霁蓝

“中国数谷”观察②变“0”和“1”为世间万象

       近日，国家数据局发布数字经济创新发展试验区建设案例，“中国数谷”入选。而就在7月，杭州公布了建设“中国数谷”的首份顶层设计——《关于高标准建设“中国数谷”促进数据要素流通的实施意见》，成为“中国数谷”从“0”到“1”的标志。

       众所周知，数据只有流通才能创造价值。而数据交易，作为数据流通的重要方式之一, 对促进数据要素的有效利用、推动经济发展和科技创新具有重要意义。但就在采访中，多位业内人士谈及数据交易“场外热、场内冷”这“尴尬事儿”。中国信通院团队曾有报告显示，我国的场内数据流通交易占市场总规模不到一成。这背后，有场外交易的特殊性：灵活性强，交易时间更为宽松，手续费等成本更低。

       但对数据交易这个今年规模估计将超千亿元的巨大市场，场外交易中的不合规交易或数据泄露等风险隐患，更值得警惕。而场内交易的集中、透明、标准化、规范化等特征，在信息获取、规模效应以及降低交易双方时间成本等具备的优势，更有助于产业长期健康发展。

       “‘中国数谷’已建了一套场内交易所需的规则和设施，现在还需营造良好的创新环境，以培育更多主体、推出更多产品，放大场内交易的示范效应，将‘0’和‘1’变成世间万象。”杭州市数据资源局相关负责人说。

       一个名为“改革沙盒”的鼓励创新的机制，今年4月在滨江正式启动。

       “‘沙盒’是计算机领域一种经典的安全机制，指的是为运行中的程序提供的隔离环境。”滨江数商集团相关负责人介绍，滨江借鉴该机制，将全区设作一个“沙盒”，由区内公检法司等17家部门单位、新成立的合规委员会等机构，通过联席会议等集体决策，构建轻微免罚、首违免罚等容错免责机制，鼓励企业“入盒”开发产品。目前，已有21家企业在“试吃螃蟹”。

       兵峰（浙江）数字科技公司即是其中之一。企业深耕数智农业领域多年，服务农田规模超3700万亩，业务分布30多个省市。“我们有农户、农业企业诸如有多少亩地、一年能产多少粮等数据，且是多年累积数据。不开发，就没啥价值；开发了，可以作为比如银行给农户授信贷款的高价值数据。”公司相关负责人说，“入盒”打消了企业怕相关法律和规则比较模糊而不愿流通、不敢流通的顾虑，据此开发的现代农业金融服务平台，即将上线。

       《实施意见》提出，“中国数谷”到2026年要集聚数商700家以上。

       “数商，既是数据‘搬运工’，也是数据价值‘挖掘者’，是场内交易生态链中非常重要的主体。” 杭州数据交易所董事长、总经理应琦介绍，杭数所已与454家数商合作，涵盖杭州、北京、上海等44市。

        “第三方机构评估显示，浙江数商从能力、水平到积极性，普遍都较高。”滨江数商集团相关负责人告诉记者。

       多地给予数商“真金白银”激励。《实施意见》提出，对数商通过数据交易场所进行首次登记挂牌数据产品和服务的，给予每家不超过 10 万元的专项奖励。滨江在7月发布《关于促进数据要素产业高质量发展的实施意见（试行）》，分类培育“基石”“星火”“星海”三类数商，其中“基石数商”有机会获取最高一次性100万元奖励。

       业内人士预计，杭州乃至浙江的数据交易会较快进入规模化、批量化、产业化发展。近日，《杭州市公共数据开放工作实施细则》印发，进一步规范并促进该市公共数据的开放和开发利用。

       “公共数据的开发利用，相当于给市场‘打个样’，让数商乃至一般企业、群众直观感受到数据要素的巨大价值。”杭州临平大数据经营有限公司副总经理邵悦初向记者展示了刚研发的“e律通”等产品，它将律师在立案、查案时需要到派出所线下查询的公共数据，经授权开发，集中放到网上查询，免去了律师奔波之苦，也避免了有些派出所“一年要提供上万次查询服务”的繁累。




临平中国算力小镇