苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-12-24 19:16
他那就别看了。没意义。
星湖街的意义主要在北过娄江后覆盖青剑湖同时往相城去，南面拉通吴江最短路线。 ...

这等起来，可就不知道要等多久了

zimmer89

nirui 发表于 2025-12-24 20:54
啊哈哈，那两篇不是我们写的，是友商Metro Pro，也就是飞飞子他们写的我们Metro Delta近期写的主 ...

emm.............一直分不清

zimmer89

nirui 发表于 2025-12-24 20:54
啊哈哈，那两篇不是我们写的，是友商Metro Pro，也就是飞飞子他们写的我们Metro Delta近期写的主 ...

小红书上看了一圈关于万象天地的帖子，多半数是唱衰，理由出奇得一致 —— 交通不方便，开车太堵。
哪怕是当年唱衰苏州中心的论调说什么“苏州的商业都开不过三年”这种我都能接受，但这“交通不方便，开车太堵”我真是不理解。地铁不是交通？坐地铁的人不配去消费么？我真的不理解。
没有反对地铁四期的意思，只是看到这个觉得如果大多数人都是对地铁这个态度，那确实没有必要再建了。

ss1998

zimmer89 发表于 2025-12-24 21:56
小红书上看了一圈关于万象天地的帖子，多半数是唱衰，理由出奇得一致 —— 交通不方便，开车太堵。
哪 ...

我抖音刷到的都是天虹怎么办，说天虹本来就生意不好，刷到好多都是这种。
老实说就算开车方便也不会去的，园区都这么多商场了，同质化严重，都是就近，没什么差异化。地铁这么远就更不会去了，苏州商场就这样，到处都有，大家都是去就近的，没有一个绝对核心的商圈。

sd13

zimmer89 发表于 2025-12-24 21:56
小红书上看了一圈关于万象天地的帖子，多半数是唱衰，理由出奇得一致 —— 交通不方便，开车太堵。
哪 ...

上班已经很累了 难得周末逛街还要挤地铁受苦 这不是天堂城市的人能吃的苦，还不如在家躺平点外卖

sd13

ss1998 发表于 2025-12-24 22:10
我抖音刷到的都是天虹怎么办，说天虹本来就生意不好，刷到好多都是这种。
老实说就算开车方便也不会去的 ...

商场现在真就没有什么太大浪花了 反而是运动，赛事，演唱会还可以刺激刺激消费，促进促进人员流动。当然姑苏区还是需要一个正儿八经的地标商业的

teddysuzhou

2025年12月24日（星期三）苏州地铁线网总开行3840列次，运营里程12.13万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量179.2万人次。

inkjet喷码机

zimmer89 发表于 2025-12-24 21:56
小红书上看了一圈关于万象天地的帖子，多半数是唱衰，理由出奇得一致 —— 交通不方便，开车太堵。
哪 ...

小红书上唱衰苏州商业一直是常态，往往还没开就盼着倒闭的那些喷子无处不在，27年苏州中环开了又要来一波

Weiwurst

inkjet喷码机 发表于 2025-12-25 08:16
小红书上唱衰苏州商业一直是常态，往往还没开就盼着倒闭的那些喷子无处不在，27年苏州中环开了又要来一波

而且绝大多数黑子的IP地址都还是本省省内的

nirui

12.24客运量179.2，对比去年同期-7.87%，对比上周同期-4.66%，进站109.1；其中1-8、11：29.2、29.1、25.4、29.3、16.2、12.6、10.3、12.1、15.0，对比去年同期-12.47%、-9.97%、-5.86%、-14.07%、-12.36%、+1.91%、+9.35%、+9.18%、-8.39%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.43（64.90%）、1.26（60.26%）、0.64（41.14%）、1.28（54.61%）、0.52（36.14%）、0.31（22.98%）、0.38（30.71%）、0.35（27.27%）、0.26（22.70%）；客运量前三：乐桥6.5、苏州火车站5.4、广济南路5.1

wzx1015

Weiwurst 发表于 2025-12-25 08:30
而且绝大多数黑子的IP地址都还是本省省内的

当然了 城市之间的竞争在方方面面

inkjet喷码机

Weiwurst 发表于 2025-12-25 08:30
而且绝大多数黑子的IP地址都还是本省省内的

最可笑的是苏州金鸡湖一圈的高端酒店群数量和品质，也被喷入住率不行空的，反正就是黑就完了

zimmer89

sd13 发表于 2025-12-24 23:55
上班已经很累了 难得周末逛街还要挤地铁受苦 这不是天堂城市的人能吃的苦，还不如在家躺平点外卖

照你这么说，开车不方便的南京路淮海路徐家汇还有南京新街口的商业都应该倒闭了。

zimmer89

Weiwurst 发表于 2025-12-25 08:30
而且绝大多数黑子的IP地址都还是本省省内的

如果是城市之间互黑，我也能接受。
问题在于我讲的那几个看她们过往发的内容能看出来是本地人，还有几个住在离石路不远，对石路的交通状况非常熟悉。能反映出不少苏州人对于地铁的态度。

菜龙

nirui 发表于 2025-12-24 20:54
啊哈哈，那两篇不是我们写的，是友商Metro Pro，也就是飞飞子他们写的我们Metro Delta近期写的主 ...

问题是，快线与目前要求的“客流强度”明显冲突，客流强度是按线网里程算的，站点多虽然单个站点进出客流被分流了，但是整个线网总量是增加的。
而快线一定导致线网客流减少。
而且，实际上苏州是分散型的，不管居住还是就业，各地都有，并没有那么多集中式的跨区域客流支撑。
另外，快线并不能提升多少速度，从中环西线到中环东线，不堵车全程开80码的情况下，也要30分钟，而地铁是45分钟左右，这一点时间差就是错过一班车的间隔而已。如果客流少，发车间隔长，8~10一班的话，这点速度时间早就被冲没了。大部分人并不真的在意这点时间。所以为什么11号线首末班次快线开通没多久也缩了。
客流量达不到的话不但审批困难，实际建设运营也是纯亏本无底洞的。