长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

T008 · 发表于 2016-8-10 19:38:54

a693710 发表于 2016-8-5 11:27
主要是还有两个油库要办理货运，撤不得

搞不得啊，有联络线的啊

寄猫 · 发表于 2016-8-12 11:42:35

路过好像看到湘府路香樟路站出入口已经成型了

圭村长沙人 · 发表于 2016-8-20 16:47:43

tony11 发表于 2016-8-10 09:56
铁路局跟局所在地没那么大利益相关

然而抢铁是公司，连抢州自己他都压榨，对待深圳和外省更甚

tony11 · 发表于 2016-8-20 19:17:49

圭村长沙人发表于 2016-8-20 16:47
然而抢铁是公司，连抢州自己他都压榨，对待深圳和外省更甚

想法已经不知道歪到哪去了
广铁集团是公司跟长株潭用什么地方产的车有关？

圭村长沙人 · 发表于 2016-8-20 23:41:46

tony11 发表于 2016-8-20 19:17
想法已经不知道歪到哪去了
广铁集团是公司跟长株潭用什么地方产的车有关？

长株潭是湖南跟抢铁（代表铁总）各占一半的股份，抢铁主导。采购这种事情抢铁由于有经验占据压倒性优势，如果那边有协议价的话多半是用那边的。再说株洲本来也没车用

tony11 · 发表于 2016-8-21 10:20:08

圭村长沙人发表于 2016-8-20 23:41
长株潭是湖南跟抢铁（代表铁总）各占一半的股份，抢铁主导。采购这种事情抢铁由于有经验占据压倒性优势， ...

有个鬼协议价
中车江门连广东新开通几条线路的车都快供不上了，还卖湖南？
受迫害妄想症不要太严重，株机牌照一下生意就是株机的。不然为什么第一批车买四方的？怎么不买广东的？因为四方株机有合作

Js1981 · 发表于 2016-8-21 11:49:24

juniper 发表于 2016-8-5 08:47
前期6F 6F其实看去蛮不错的。但是新上线，我觉得不排除就是为了试跑，而后上株机自己的车。至于6F 以后不晓 ...

长株潭的新购车不会乱调的，这个湖南方面不会同意的，除非出租给其他城际线路。

株厂目前没有国内动车组的生产牌照，暂时就只能用其他厂的车了。

看参数，CRH6F是最适合长株潭这种线路的，加速度好，容量大，可以快停快起，最高运营也能满足长株潭远期加大站车的可能。

nyride · 发表于 2016-8-22 22:24:52

本帖最后由 nyride 于 2016-8-22 22:32 编辑

乘车层的屏蔽门没有安装在站台边缘，屏蔽门与站台边缘还有一定的空间距离

nyride · 发表于 2016-8-22 22:39:19

Mucunhui · 发表于 2016-8-23 05:00:34

不知道树木岭站和地铁的换乘是怎么组织的

pytracy · 发表于 2016-8-23 05:40:47

有几个站已经装修得差不多了吧

溏江渚洲 · 发表于 2016-8-25 13:14:37

长株潭城铁拟采用CRH6F型动车组
该车有“铁路公交”之称，可快起快停、快乘快降

株洲日报/株洲新闻网8月25日讯（记者黄林）长株潭城际铁路长沙火车站以南段，11月将展开不载客试运行，该线路将采用何种型号列车备受关注。8月24日，记者从国内多家招投标专业机构获悉，湖南城际铁路有限公司已启动长株潭城铁列车采购项目招标。对外招标公告显示，共采购5列时速160公里的CRH6F型动车组（含配套电务车载设备）。

CRH6F型动车组，有“铁路公交”之称，具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”等优点，适合城际铁路公交化运营需求，在8节编组时最多可载客2000人。设计上，充分考虑到城际客流实际，每节车设有3对大宽度车门，乘客可快速乘降，减少停站时间。

铁路业内人士分析，长沙火车站距株洲南站（原名七斗冲站）约58公里、距湘潭站约49公里，按照5列动车组的运营排班规格，综合列车运行时速及停站时间考虑，预估长沙至株洲或湘潭发车间隔将在30分钟至1小时之间。湖南城际铁路有限公司相关人员透露，此次列车采购数量为5台，只是初期安排，后期客流量加大及长沙火车站以西段开通运营，将会增加列车数量，缩短发车间隔。

张外外 · 发表于 2016-8-25 23:43:32

备受关注的长株潭城际铁路目前进展顺利，长沙站以南的部分将于年底开通运营。8月25日，湖南省副省长张剑飞前往长株潭城际铁路调研，并在湘潭主持召开专题会议调度项目进展。
长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。线路呈“人”字形走向，从长沙站到暮云站分叉，一条通往湘潭站，一条通往株洲南站。目前，站前主体及附属工程基本完成，长沙站至株洲南站、暮云站至湘潭站正线铺轨全部完成，已启动静态验收，计划9月中旬联调联试、今年底实现开通运营。同时，长株潭城际铁路雷锋大道至黄金镇段（西延线）正抓紧建设，计划2017年与长沙站至雷锋大道段同步开通。
张剑飞指出，长株潭城际铁路意义重大，让长株潭三市可以更紧密地融为一体。当前各有关部门和长株潭三市要抓紧做好扫尾工作，尤其是狠抓配套工程和交通接驳。要逐步增加运营班次，努力实现城际铁路“公交化”，方便广大市民乘坐出行。要进一步加强对运营管理模式的研究，切实降低运营成本，实现自身可持续发展。要注重对线路两厢的环境整治，可结合农村危房连片改造等工作，整合更多资源力量。

湖南新闻联播播报：今年12月初长株潭城际铁路将实现开通运营

Mucunhui · 发表于 2016-8-26 11:18:41

要逐步增加运营班次，努力实现城际铁路“公交化”

看磁浮搞得这么好，要是有能力自己运营应该也还是能搞得很不错的..

潇风 · 发表于 2016-8-26 11:20:37

株洲站有临时站房吗？
没有的话，还是比较影响客流的

[铁路] 长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

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