长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.06.28|第242页

DJZ94

机场以后还有可能接入其他线路吗？

fwb92

天府机场的交通级别真的很高，相当于是一个大型交通枢纽了

adamcheny

对比大兴天府 长沙机场这高铁站也不小了 只是这地铁站看着有点小 是不是要跟磁悬浮一起算？

tangdou8

adamcheny 发表于 2020-11-18 15:41
对比大兴天府 长沙机场这高铁站也不小了 只是这地铁站看着有点小 是不是要跟磁悬浮一起算？

地铁站按照理想状态走其实面积也不会大太多，主要是第一，10号线和S2的预留规模问题，这个按照6A走的话一条线最多加个两三千吧，这个之前西站的方案里也考虑过；第二，站台宽度窄，6号线的换乘站之前有人说过是14m，然后这里只有12m，连磁悬浮的站台都有16m，而且三线换乘大站不进步反退步了，不知道为什么要请铁六院这种破设计院做……

Mucunhui

tangdou8 发表于 2020-11-19 00:15
地铁站按照理想状态走其实面积也不会大太多，主要是第一，10号线和S2的预留规模问题，这个按照6A走的话 ...

不过说真的首末站窄一点是不是也得了，反正人流太大能缓冲的区域多，毕竟机场也贵能省点算一点哈哈

木龙花

小呆瓜了 发表于 2020-11-18 12:59
高铁机场站没必要搞那么大，高铁停车时间短，再说渝长厦没有京广那么繁忙。

别忘了 还有一个长沙西

独钓寒江雪2018

tangdou8 发表于 2020-11-19 00:15
地铁站按照理想状态走其实面积也不会大太多，主要是第一，10号线和S2的预留规模问题，这个按照6A走的话 ...

请问10号线是6A还是6B?

ZENGLINTAO

tangdou8 发表于 2020-11-13 22:52
11.9卫星图，可见之前要求完工的开工场地

你们都是用啥卫星地图能推荐下不

排骨

大兴实际效果不太行

tangdou8

Mucunhui 发表于 2020-11-18 23:07
不过说真的首末站窄一点是不是也得了，反正人流太大能缓冲的区域多，毕竟机场也贵能省点算一点哈哈

不一样吧，这个换乘还是有用的，比如说未来，6号线和10号线还要担负西航站区和T3, T4之间换乘功能，还是有必要去考虑到未来客流过大的情况的。而且14也算是标准吧，像磁悬浮那个16又宽了

小呆瓜了

磁悬浮发车间隔长，所以站台要宽一点。

wk1127

2台6线，已经跟普通地级市高铁站规模一样，调度好的话发车频次可以相当高了，而且还具有始发车的能力。

够啦够啦

tangdou8

终于！应该马上就要开工了

国家发改委批复长沙机场改扩建工程（发改基础[2020]1734号）

hyq666666

tangdou8 发表于 2020-11-20 18:57
终于！应该马上就要开工了

国家发改委批复长沙机场改扩建工程（发改基础[2020]1734号）

2020还有一个多月，，争取年内开工

长沙传奇

好事好事 趁今年暖冬 抢点工期