保定东站与保定南站组成的枢纽造型

不知所谓

说到底还是规划的前瞻性不够，目光短浅，够用思维在作祟

星RST

不知所谓 发表于 2026-5-21 11:35
说到底还是规划的前瞻性不够，目光短浅，够用思维在作祟

不是市里的问题。环城水系一期二期、东站大荷花站房、体育中心，够有前瞻性了吧，省里不给你批钱，干瞪眼。其实保定执行的规划大致一直还是当年还是省会时候吴良镛先生做的

不知所谓

星RST 发表于 2026-5-21 17:08
不是市里的问题。环城水系一期二期、东站大荷花站房、体育中心，够有前瞻性了吧，省里不给你批钱，干瞪眼 ...

省里不给批钱，咱们自己出啊，为啥指望省里出钱

不知所谓

保定不是省会，也不是重点发展的城市。省里的资金不可能向你倾斜，很多事情就得靠自己。看看浙江，江苏那边的很多地级市，县级市，高铁站修的都很大气，哪个是靠省里的资金修的？都是自掏腰包

bddxys

不知所谓 发表于 2026-5-21 19:32
省里不给批钱，咱们自己出啊，为啥指望省里出钱

站着说话不腰痛，要是市里有钱还用你说啊

crespo9

不知所谓 发表于 2026-5-21 19:32
省里不给批钱，咱们自己出啊，为啥指望省里出钱

说的对，按照这个标准，某地修绕城高速也不应该让省里出钱

mynor

星RST 发表于 2026-5-21 17:08
不是市里的问题。环城水系一期二期、东站大荷花站房、体育中心，够有前瞻性了吧，省里不给你批钱，干瞪眼 ...

有规划的详细内容吗

星RST

mynor 发表于 2026-5-23 09:57
有规划的详细内容吗

环城水系二期已经挂上网了，可以搜到

赫曼成

哆啦Z梦 发表于 2026-5-21 09:11
肃宁东站的到发线正好是650米，如果真要改造的话好像也不用停运、关站、断正线。当然，就算符合改造条件 ...

老铁，你那边有肃宁东站的现场照片图纸么？网上的清晰版的图纸显示到发线690，我没有现场施工图纸

赫曼成

不知所谓 发表于 2026-5-21 19:32
省里不给批钱，咱们自己出啊，为啥指望省里出钱

你没明白人家说的重点，重点是省里批复这个项目，钱好说，京昆高铁河北省掏的钱河北省一级一毛不拔都让保定市一级掏了，不照样把钱凑齐了。你卡着这个项目不批复就省一级很有问题了，我敢说保定东站扩建那48亿的如果批复了保定发行专项债券怎么也能凑齐，几十亿毛毛雨，关键是给不给你批复这个项目

mesno

qwzdgg 发表于 2026-5-20 22:48
现在基本上没有可能了。
锅贴现在下发新规了。
由于江山站的操作，以后没有预留接入条件的车站不允许接 ...

肃宁河间的到发线好像是690米，理论上还是能加个道岔的

爱简单vip

赫曼成 发表于 2026-5-24 01:57
你没明白人家说的重点，重点是省里批复这个项目，钱好说，京昆高铁河北省掏的钱河北省一级一毛不拔都让保 ...

债券一期都到账的，和国铁意见统一不了变更为其他用途（印象里是棚户区改造）了。也不是省里不批，国铁那里不给批，主要是涉及京广高速场，如果是一半普通一半高架候车可能更容易批，一开始坚持全部高架没问题，但国铁一直不松口中间保定就该换个折中方案的

不知所谓

赫曼成 发表于 2026-5-24 01:57
你没明白人家说的重点，重点是省里批复这个项目，钱好说，京昆高铁河北省掏的钱河北省一级一毛不拔都让保 ...

火车站建设是铁路管理部门批复，跟省里有毛线关系，站前广场和周边道路才是地方批复

qwzdgg

mesno 发表于 2026-5-24 10:17
肃宁河间的到发线好像是690米，理论上还是能加个道岔的

依旧没可能。你要考虑改造造成的降低。
江山站改造前是677 改造后是612。单侧改造就用了65米。

赫曼成

qwzdgg 发表于 2026-5-24 21:57
依旧没可能。你要考虑改造造成的降低。
江山站改造前是677 改造后是612。单侧改造就用了65米。

没啥可比性啊，2014年的老站用的无砟轨道到发线，现在到发线有砟轨道，有砟轨道的不够就延长到发线不就行了