贵阳市1.5环道路工程建设纪实（2421，2422楼更新通车前环中环最新探路图）

小小小z

贵阳其实主要是因为规划不好所以才产生了诸多问题包括特别堵车，但是规划不好也不止是人为的因素，还是有客观的地理环境因素。

littlefederer

小小小z 发表于 2016-5-22 14:28
贵阳其实主要是因为规划不好所以才产生了诸多问题包括特别堵车，但是规划不好也不止是人为的因素，还是有客 ...

贵阳是典型的螺蛳壳里做道场，复杂的地形其实也是难为了规划者们了，所谓巧妇难为无米之炊啊。

阿凡达喝可乐

夜郎 发表于 2016-5-21 21:27
你觉得五年后会如何呢？

五年后贵阳市机动车随随便便都要增长四成，金融城也成熟了，观山湖区和老城区的交流会更加密切，加上花果园和未来方舟入住的也差不多了。。。。。 那画面太美不敢看。。。

还得吃饭214

littlefederer 发表于 2016-5-21 23:18
那是因为你见识短浅~~~~

北京号称首赌，你可以和贵阳对比一下

还得吃饭214

夜郎 发表于 2016-5-21 21:27
你觉得五年后会如何呢？

有改善，但是难以根治，因为目前的路网设计太落后了

四维哥123

地球上的特大城市普遍患有拥堵城市病，只是程度有别而已，不可有什么可“根治”的！

littlefederer

还得吃饭214 发表于 2016-5-22 21:52
北京号称首赌，你可以和贵阳对比一下

嗯，太巧了，我在北京已经8年了，北京的交通还真比贵阳差多了，而且这还是在马路比贵阳宽直了几倍，地铁已经成网的情况下。
不说别的，就说我每天上班必经之地的双井桥到国贸桥路段，全天候拥堵，京城著名堵点，原因你一看就知道，在首都CBD如此黄金核心地段，竟然没有实现人车分流，车辆、自行车、摩托车、行人全部在一个平面上，没有地下通道，没有人行天桥，只有人行横道，这里就是北京的核心CBD，类似于贵阳大十字，而我至少知道，贵阳大十字可是实现了人车分流的，贵阳的老城区主干道基本实现了行人过街要么地下要么天上，才不会有北京这样的平交的情况。
另外，北京的轨道交通系统，基本上无法实现地铁站台与周边建筑联动，像上海香港那样地铁站直接建在建筑里更是奢望，地铁到站了还得走好一段路才能走到想去的地方，要说北京风和日丽也就罢了，偏偏这城市不是特别热就是特别冷，要么就是刮大风，就这种环境还得逼着你在路面上走，你觉得这交通规划得很好吗？

机械男爵

littlefederer 发表于 2016-5-22 23:46
嗯，太巧了，我在北京已经8年了，北京的交通还真比贵阳差多了，而且这还是在马路比贵阳宽直了几倍，地 ...

对!~  香港就做得好，天桥上可以走好远，穿过一个大厦又一个大厦，地铁无缝换乘，太舒适鸟！

冬天可乐

笔山路铁路桥附近近况5月22日拍摄

冬天可乐

金筑绿茶

现在之样的进度，今年能通车吗？

qrx12340

冬天可乐 发表于 2016-5-23 10:50

全线进度最慢就是这里了

littlefederer

机械男爵 发表于 2016-5-23 10:23
对!~  香港就做得好，天桥上可以走好远，穿过一个大厦又一个大厦，地铁无缝换乘，太舒适鸟！

不要说了，说多了都是泪，北京就是典型的苏式城市，大马路、大广场、大房子，看起来倒是气势恢宏，活起来闹心

过过眼瘾

littlefederer 发表于 2016-5-22 23:46
嗯，太巧了，我在北京已经8年了，北京的交通还真比贵阳差多了，而且这还是在马路比贵阳宽直了几倍，地 ...

那是因为北京地底有很多秘密

qrx12340

by nightv