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楼主: aman258

[城建] 湘江东岸鹅羊山(月亮岛大桥-三叉戟大桥)10页更新 长郡开福中学项目用地立项

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发表于 2017-2-27 19:56:06 来自手机 | 显示全部楼层
月亮岛片区的朋友祝愿河东的开福区发展的越来越好
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发表于 2017-2-27 20:17:40 | 显示全部楼层
xxxjzf 发表于 2017-2-27 12:22
建议楼主 也帖子为: 共同见证,必成大器之鹅羊山片区!

我也觉得,那样看起来就有感觉了
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 楼主| 发表于 2017-3-9 11:28:45 | 显示全部楼层

转自月亮岛神贴,大家来分析一下利好利空

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发表于 2017-3-9 13:04:40 | 显示全部楼层
aman258 发表于 2017-3-9 11:28
转自月亮岛神贴,大家来分析一下利好利空

有高清图吗?看不清字啊。
现在确定了吗??

其实希望隧道更好
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发表于 2017-3-9 13:56:36 | 显示全部楼层
脑残设计,把货车往芙蓉路,湘江大道上引?
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发表于 2017-3-9 16:01:31 | 显示全部楼层
aman258 发表于 2017-3-9 11:28
转自月亮岛神贴,大家来分析一下利好利空

仔细想想,还真有些问题。河西对接的是高速公路,河东又有高岭商贸城,物流公司众多,修隧道确实不能走货车,这个口子还有地铁10号线、渝长厦高铁,全到挤一堆,真是麻烦事。
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发表于 2017-3-9 17:38:35 | 显示全部楼层
月亮岛和鹅羊山,利益共同体。
一起抵制银星路货运通道,一起抵制渝长厦过江大桥(必须全程隧道穿城)
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发表于 2017-3-9 17:45:23 | 显示全部楼层
lkllhc2013 发表于 2017-3-9 16:01
仔细想想,还真有些问题。河西对接的是高速公路,河东又有高岭商贸城,物流公司众多,修隧道确实不能走货 ...

物流完全可以从河西上绕城,然后进金霞或高岭,三环内坚决不能让大型货运车进来,要不然堵死去,东二环高桥的货车多影响交通应该都清楚的吧!
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发表于 2017-3-9 21:42:24 | 显示全部楼层
长沙周边发展起来了,中心城区才更有价值
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 楼主| 发表于 2017-3-15 10:54:02 | 显示全部楼层
3月14日,航拍长沙市第六水厂建设现场。第六水厂位于开福区兴联路与创远路交会处东北侧,项目投资5亿元,于2015年12月开工。第六水厂的原水来自浏阳株树桥水库,出厂水将达到直饮标准。目前,该水厂已完成主体工程建设。预计4月底实现通水。届时长沙城北18万居民将用上来自浏阳株树桥水库的优质自来水。
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发表于 2017-3-16 16:24:38 | 显示全部楼层
在兴联路建货运大桥真是奇葩想法啊

难怪说规划格局太小
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 楼主| 发表于 2017-4-10 13:06:45 | 显示全部楼层
今天头版图片新闻报道湘江风光带建设情况

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发表于 2017-4-10 13:12:37 | 显示全部楼层
这是哪个规划师想出来的,二环边上搞货运通道,一起抵制吧。感觉这个规划师脑壳被拌得不轻!
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发表于 2017-4-10 14:23:05 | 显示全部楼层
湘江壹号的环境真不错!最好的居住环境了!
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发表于 2017-4-10 14:59:43 | 显示全部楼层
其实整个金霞新区的规划定位一直就是高度混杂,各个年代都有。特别是兴联路的高岭片区规划,九十年代最开始好像是工业仓储用地,新世纪特别是江湾半岛大建设后,又改成了居住休闲绿地为主,2013年后为减少住宅用地和住房供给量,积极响应这一届班子严控住宅供给的号召,又借助高岭国际商贸城等大项目以及新火车北站和霞凝港区的长期建设,重新强化了工业仓储物流、批发零售商业的区域功能,特别是借助火车北站和霞凝港,很多重型货品的仓储都要在这里集散,包括木材、石材、水泥、粮食等。

这样倒目前,整个金霞新区其实什么都有,基本就是一个大杂烩。既有风景如画的湘江壹号及其周边、太阳山青竹湖及其周边,也有铁路排场等着开拓的兴联东路,也有高岭商贸城。与高档住宅看上去不太撘的主要是货运铁路、批发大市场、仓储物流用地等,但这些正是目前试图借此带动这一片区尽快集聚人气的关键产业项目。

这可能也是金霞新区作为城市近郊区乃至主城区一部分,在一二十年快速发展中,所难以避免的不断调规的问题。城市拓张太快,情况变化太快。本世纪初建设霞凝新港时,城市规划觉得二三十年后主城区都难以北过捞刀河;2008年规划建设三馆一厅的景观塔时,都为景观塔116米作为未来一二十年的城北制高点从而绝佳观景平台而自豪不已。

没办法,变化的确快,观念更新慢,特别是对官僚系统来说。尽管有滞后,但只要能不断去改进去更新,就不错,但所造成的一定冲突也是难以避免的。
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