太原站改扩建工程进行时

TricaA · 发表于 2017-2-22 16:50:00

j-10cc 发表于 2017-2-22 14:03
还是表达一下观点，太原站改造最大的意义仍然是扩大候车面积，提高候车乘车体验，从而能够具备现代车站特征 ...

有道理，我认为福田站和虹桥站应当是我们学习的例子，市中心的综合枢纽，能覆盖最大规模的人群，充分发挥作用

j-10cc · 发表于 2017-2-22 17:11:30

TricaA 发表于 2017-2-22 16:50
有道理，我认为福田站和虹桥站应当是我们学习的例子，市中心的综合枢纽，能覆盖最大规模的人群，充分发挥 ...

对。福田就是一个很典型的例子，等到广深港高铁深港段通车以后，福田的优势会更明显。我们坐拥太原站这一很好的资源一定要更加高效的利用起来。
至于帖子中提到的太原西，建是有必要建的，对于缓解枢纽内通过能力紧张帮助很大。但是定位一定要准，不能再把高铁都扔到郊区再进城了。

TricaA · 发表于 2017-2-22 17:17:20

j-10cc 发表于 2017-2-22 17:11
对。福田就是一个很典型的例子，等到广深港高铁深港段通车以后，福田的优势会更明显。我们坐拥太原站这一 ...

福田站就在我楼下，三条地铁加高铁站，覆盖范围比深圳北站的还大，目前的缺点就是车次偏少，目的地主要还是广州南，其他目的地车次太少，上午的车票几乎都是秒没，这一点确实得等深港段开通了

湖蓝海 · 发表于 2017-2-22 17:35:00

jyloli 发表于 2017-2-22 16:33
太原站刚建成时也在荒野外。

然而并不是

太原后生爱吃错 · 发表于 2017-2-22 17:53:40

希望改造后更多车经停太原站让老百姓自己选择去哪个站坐车

kcy315 · 发表于 2017-2-22 20:35:40

对，好好改造下，以后坐车就不用那么愁了。

yefeifeixiang · 发表于 2017-2-22 21:55:58

湖蓝海发表于 2017-2-16 22:01
新建的一部分，旧有的一部分吧，整体打通现在看可能性也不是没有但不协调，就旧高架候成车应该还是保留

如果迎泽大街不下穿，而是像石家庄站那样站房的南北侧高架进站，顺便可以把东西广场连起来是不是理论上也可以呢？这样修也能打通迎泽大街而且是不是能比下穿造价便宜呢？完全YY，不喜勿喷……

yefeifeixiang · 发表于 2017-2-22 21:58:27

酒醒以后发表于 2017-2-17 23:39
和我想的一样就希望东站房和西站房统一建筑风格

这样的设计是不是就没法高架进站了

yefeifeixiang · 发表于 2017-2-22 22:00:19

恶魔之诱惑发表于 2017-2-18 21:22
叫太原西，我真接受不了！设站可以，换个站名吧！

太原徐沟站

yefeifeixiang · 发表于 2017-2-22 22:05:42

w03926 发表于 2017-2-21 23:47
不，我没有表达清楚，我的意思是
太原—忻州—保定—北京的高铁走京太，接入太原西，这个图上是设置了义 ...

想法不错，支持

湖蓝海 · 发表于 2017-3-20 12:21:58

本帖最后由湖蓝海于 2017-3-20 12:24 编辑

2017年3月17日，中国铁路经济规划研究院客站方案咨询部组织8家设计单位及联合体对太原站改扩建工程进行了现场踏勘和项目介绍。地方相关部门和总体院在现场对站房规划建设区域及周边环境做了详细介绍。

湖蓝海 · 发表于 2017-3-20 12:24:57

早高峰拥堵的西广场。

湖蓝海 · 发表于 2017-3-20 12:26:18

车站现有高架候车厅4个，并设有软席候车厅，母婴候车室，助困室及VIP候车室，现有售票厅2个。

湖蓝海 · 发表于 2017-3-20 12:27:51

改造后的东侧站房天桥与高架候车室相连。

湖蓝海 · 发表于 2017-3-20 12:28:27

本帖最后由湖蓝海于 2017-3-20 12:29 编辑

东广场现状，缓洪池在东广场的北侧。

[龙城交通] 太原站改扩建工程进行时