济南地铁进度专用贴。

hym2017

R1入地处。    公交车上拍的不好见谅

泉水美如画

hym2017 发表于 2018-6-25 09:57
R1入地处。    公交车上拍的不好见谅

非常棒！赞一个！

hym2017

R1玉符河站及周边

hym2017

泉水美如画 发表于 2018-6-25 10:14
非常棒！赞一个！

还看见有车在运行，可惜没抓拍下来

旭日东升V

hym2017 发表于 2018-6-25 11:10
还看见有车在运行，可惜没抓拍下来

辛苦辛苦

泉水美如画

hym2017 发表于 2018-6-25 11:10
还看见有车在运行，可惜没抓拍下来

地铁也快开通了，以后拍摄的机会多得是。辛苦了！

hym2017

【转载济南轨道交通微信公众号】
“开拓7号”破土到站！R3线孟龙区间左线顺利贯通

6月25日，随着“开拓7号”盾构机的破土而出，由中铁十四局承建的济南轨道交通R3线一期二标段孟家庄站至龙奥站区间左线顺利贯通，这是R3线第12个贯通的区间，标志着R3线一期建设取得又一重大突破。
此次贯通的孟龙区间左线全长1814米，采用盾构法施工。“开拓7号”盾构机于2017年9月15日自龙奥站直线始发，孟家庄站接收。区间线路沿龙鼎大道向北至武警消防总队附近方向偏西，穿越大辛河及山体后自市检察院西侧奥体西路龙奥站为止。线路间距在13～14m之间，隧道顶埋深为2.3m～80m，主要穿越全断面中风化石灰岩地层，多次穿越填充型溶洞及上软下硬地层，区间线路最大坡度27‰。据悉，在济南轨道交通R3线一期，仅该项目区间位于此类地层。
自盾构机始发后，盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制、上软下硬地层推进功效低、地面沉降等问题，整个区间盾构施工累计常压开仓550次，常压换刀74次，平均每15环就要更换一次刀具，极大影响施工进度。
在集团党委的正确领导下，第三项管中心召开多次专家会、生产调度会，不断研究调整盾构掘进参数，调整渣土改良配比，摸索硬岩地层下滚刀磨损规律的基础上合理组织施工，保证了盾构机的掘进效率。同时，在施工过程中实行24小时不间断监控，通过实时测量地面沉降、信息化监控等措施，有效控制掘进参数，合理进行现场施工组织。历时283天，掘进拼装1512环，区间顺利下穿了旅游路、转山、大辛河及河底DN1000原水管、龙鼎大道及周边重要管线等，并最终顺利贯通。

hym2017

目前，R3线车站主体围护结构基本完成，全线设车站13座，其中龙奥站、礼耕路站、西周家庄(R3)、工业北路、王舍人站、滩头站、济南新东站7个车站主体结构完成封顶，其余车站也全面进入主体结构施工阶段。全线16台盾构机16台实现始发。其中，龙洞庄-孟家庄区间左右线、礼耕路-丁家东区间左右线、龙奥站-奥体中心西站区间左线、礼耕路-奥体中心西站左右线、盛福庄-西周家庄左右线、工业北路站-王舍人站区间左右线、孟家庄-龙奥站区间左线12个区间已经贯通。【转载济南轨道交通微信公众号】

荷风泉韵

R1  R3 能看见了  其他的估计还早呢

bluesky0808

济南加油

叶落知秋

二轮何时才能审批过啊

不到长城也好汉

M3呢，M3呢，M3呢，重要的事情说三遍

mango2017

听别的城市的大神说，好像发改委的新规要发布了，进展较快的几个轨道交通公司要进行申报材料更新了。

Steven_2018

hym2017 发表于 2018-6-25 09:57
R1入地处。    公交车上拍的不好见谅

不错呀，钢结构

lizhengyu0523

从这两天的新闻动态来看，感觉M线申报通过基本上差不多了吧？