长常高铁正式获得国家发改委批复设计时速350公里

zousheng8701 · 发表于 2017-12-25 19:47:19

桃江和益阳比较近，本人认为没得强制必要设站，而且本人还是桃江人！

CZZC · 发表于 2017-12-25 23:36:58

貌似高铁长沙西站这次要一起建设了？期待～～～

yellowguany · 发表于 2017-12-25 23:46:12

恭贺，希望长赣高铁早日赶上

stormstarA · 发表于 2017-12-26 11:09:05

宁乡西在那个地方？请问有详细地址么？

jize955 · 发表于 2017-12-26 15:47:42

xpzhaozhao 发表于 2017-12-25 16:03
桃江站应该是没了，汉寿站肯定有，益阳没常德硬啊

因为线形拉直了，实际上益阳南站到桃江不超过20公里。

bigxjxq · 发表于 2017-12-26 16:23:50

宁乡西估计是在菁华铺或者双江口，一则离长沙西和益阳南都有30多公里的距离适中。二则高铁站一般在郊区，可带动城市扩张发展，市区则拆迁大和分隔市区等。

jize955 · 发表于 2017-12-26 16:26:22

bigxjxq 发表于 2017-12-26 16:23
宁乡西估计是在菁华铺或者双江口，一则离长沙西和益阳南都有30多公里的距离适中。二则高铁站一般在郊区，可 ...

不是，宁乡西就在宁乡站边上。

jize955 · 发表于 2017-12-26 16:32:19

除了常德站为普高共站外其余均为新建。

bigxjxq · 发表于 2017-12-26 16:40:06

本帖最后由 bigxjxq 于 2017-12-26 16:51 编辑

上面的图很清楚，益阳高铁站在益阳火车站对面的云雾山。

益阳高铁站和宁乡高铁站都在老火车站旁，为什么不象常德一样普高共站？共站可形成更大的聚集效应，而且分开了要换乘也不方便。两站虽然很近但如果不能走路在几分钟内换乘，还要转汽车去换乘，那可够麻烦的，当然，近距离还有个补救措施是两站之间设置一些电瓶车互通，有人就随到随走，那也是没有办法的办法了。如果不共站，还不如把高铁站设在郊区，原因上面说了。一则离长沙西和益阳南都有30多公里的距离适中。二则高铁站一般在郊区，可带动城市扩张发展，市区则拆迁大和分隔市区等。

牛钵士 · 发表于 2017-12-26 18:26:23

CZZC 发表于 2017-12-25 13:18
宁乡西？不是共站么？汉寿南？现在的汉寿站已经在很远的太子庙了，再南准备去哪？

汉寿南站在新县城里面

stormstarA · 发表于 2017-12-26 19:31:45

从图上看宁乡西离宁乡老火车站至少5公里

没有鱼的水 · 发表于 2017-12-26 19:34:40

咖啡520 发表于 2017-12-21 13:40
湖南中轴线需要350级别，在永州分叉往南部到广州，往西南部到南宁

呼南过永州不350的

没有鱼的水 · 发表于 2017-12-26 19:37:54

清明上河图发表于 2017-12-21 16:22
呼南争取引进长沙西站就好了

呼南不过长沙的

Mucunhui · 发表于 2017-12-27 00:28:22

感觉这个通道还是要一条设站密集一点的城际铁路才能拉动城镇化

RONCHOU · 发表于 2017-12-27 12:10:53

CJFDUI 发表于 2017-12-27 11:05
不好意思，呼南益阳到娄底不管怎样都要过宁乡，说进长沙西也是说争取，有什么问题？

真的啊，希望能进长沙西，哈哈

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