镇江东站基本布局

KIWI8

用不着啊朋友 10000其实已经很大了 这东西又没必要攀比 北广场那个站房就已经很够用了 主要还是现场规模 停靠车次数量跟质量 通达的距离 站房么不够用了再改造就是 线上估计目前可能性不大吧

年年有余

青石旧巷 发表于 2018-2-8 23:09
镇江东站还有扩大的可能吗…可能变成线上式站房吗？

仁兄醒醒，大清亡了…

狂金牛

连镇铁路建好，镇江东站也没有什么客流的，镇江东站最终的是镇宣建好后才会有客流，镇宣与南沿江和宁杭都有联络线的，以后去南沿江各市，区，宁杭各市，区，杭州，南下联络合福线等等都要走东站走的，因为镇江站不通南沿江，不通宁杭，去杭州南下不是绕上海就是南京南中转，距离远了，时间长了，费用就高了，连镇宣完全建好后，这条线才完整，才能带动这条线的客流。说明一点，沪宁城际镇江站的过来的车子是无法在镇江东站进入镇宣线的，所以以后南下浙江，福建等等省份，都要去镇江东站的。

xumingxuan

1万真的太小，起码1.8万啊

青石旧巷

狂金牛 发表于 2018-2-9 04:44
连镇铁路建好，镇江东站也没有什么客流的，镇江东站最终的是镇宣建好后才会有客流，镇宣与南沿江和宁杭都有 ...

但是镇江的领导能考虑到这么远么…如果能考虑到那不是应该争取更大的站房…更多的站台和到发线…甚至争取下始发站资格吗…

狂金牛

青石旧巷 发表于 2018-2-10 22:39
但是镇江的领导能考虑到这么远么…如果能考虑到那不是应该争取更大的站房…更多的站台和到发线…甚至争取 ...

这不是领导考不考虑的事情了，你再怎么争取，铁总和铁路局也不一定给你建。

慢熟悉

家常便饭 发表于 2018-1-1 16:49
镇江痛失千载难逢的打造多站合一的高铁枢纽新城机遇

十年前镇江就应该在作为京沪、沪宁、老京沪等三条铁 ...

说的太有道理，以南京、徐州这样的大型枢纽，目前也就2个站，镇江这么小的体量，搞3个，真没意思。

慢熟悉

年年有余 发表于 2018-1-1 22:46
我非专业的不太懂，当年苏州站不是自己也掏钱重建的线上式站房么。两条正线不给动，那到发线和站台为什 ...

其实跟没人关系不大，关系是靠跑出来的。镇江的书记基本稳稳副省长，铁路也会衡量的。精诚所至，金石为开。只能说，南京南站在建的时候，正好杨卫泽当书记，交通出身的他太有远见了，为南京争取到了南京南站。同样，杭州东也是在老东站的位置，搞得东站不东。

慢熟悉

年年有余 发表于 2018-1-1 22:46
仁兄可否解释一下为什么淮安东和盐城都是线上式站房，怎么到了扬州南和镇江东反而成了线侧式，难道还不 ...

这个怎么说呢，主要还在于地方政府。当初徐州东也是铁路不给线上站房，徐州自己也不愿出钱，现在很后悔，改造成28线的车站，一半侧式一半线上。

海不扬波

徐州东真的是有点坑

hxx000

看看最新丹徒站的布置图，前面他们发的也不正确嘛

xxwuxix

叫丹徒站不是很好，为什么改镇江东站

长江五号

hxx000 发表于 2018-2-13 22:47
看看最新丹徒站的布置图，前面他们发的也不正确嘛

这个图就是个无厘头

hxx000

长江五号 发表于 2018-2-21 12:41
这个图就是个无厘头

真的假的？扬州铁路论坛上说是最后模式

空调电车

以镇江目前的政治地位、经济总量、人口数量、城市规模，什么线上站房、动车所、始发等等皆是浮云。只是希望决策者还是把这些高配设施预留下建设空间，毕竟以后的事难说，没准镇江还有翻身的那一天。