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楼主: 张外外

[规划] 长沙20条轨道交通线路规划

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 楼主| 发表于 2023-5-27 09:49:41 | 显示全部楼层
湘江新区是真的增加了许多换乘

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发表于 2023-5-27 10:06:54 | 显示全部楼层
这种没编号的线路多半是智轨
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发表于 2023-5-27 10:15:00 | 显示全部楼层
大家只关注地铁,没关注到《长沙市小运量有轨公共交通建设规划(2019-2023)》快到期了都还没动静
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发表于 2023-5-27 10:57:04 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2023-5-27 09:49
湘江新区是真的增加了许多换乘

S1和S2,就不能贯通吗?走梅溪湖西侧,梅浦联络线
S1和S3交汇处,再加一条北往东联络线
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 楼主| 发表于 2023-5-27 21:14:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 张外外 于 2023-5-27 21:15 编辑
ebus 发表于 2023-5-27 10:57
S1和S2,就不能贯通吗?走梅溪湖西侧,梅浦联络线
S1和S3交汇处,再加一条北往东联络线


S1制式是磁浮,S2(西站—机场)大概率轻轨快线
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 楼主| 发表于 2023-5-27 21:18:53 | 显示全部楼层
从27日举行的2022-2023长沙市轨道交通发展研究会年会暨轨道交通高质量发展论坛上获悉,目前长沙共有5条在建轨道交通线路,长株潭城际轨道交通西环线一期工程预计今年6月底实现载客初期运营,今年内预计将有4条新线开工。
今年,长沙地铁进入了快速发展期,同时在建5条线,计划开通1条线,开工4条新线;长沙磁浮东延线土建工程顺利完工,长沙至宁乡、长沙至浏阳磁浮线前期工作有序推进,中低速磁浮交通在长沙茁壮成长。
长沙市轨道交通集团总经理助理、湖南磁浮公司董事长钟可介绍,全长18.55公里的长沙磁浮快线已安全运营7年,并不断开拓创新,速度已提升到140公里/小时。该线路先后荣获“詹天佑奖”“国家优质工程金奖”“中国运输领袖品牌”等诸多国家荣誉奖项,推动了磁浮产业发展。目前,接入黄花机场 T2、T3 航站楼的磁浮东延线正在建设。后续,长沙至宁乡、浏阳将新建2条总长度近90公里的磁浮线。
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发表于 2023-5-28 11:42:06 | 显示全部楼层
估计哪四条新线路今年年内开工?
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发表于 2023-5-28 12:21:00 | 显示全部楼层
以后市域快线磁浮,市区地铁

8-12号线虽为地铁制式,时速理应提高,100起步,争取120,跟上技术进步
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 楼主| 发表于 2023-5-29 09:48:28 | 显示全部楼层
4北5南和长宁长浏

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发表于 2023-5-29 09:53:32 | 显示全部楼层
xczz 发表于 2023-5-28 12:21
以后市域快线磁浮,市区地铁

8-12号线虽为地铁制式,时速理应提高,100起步,争取120,跟上技术进步

过江段和穿山段可以达到,其他路段站间距太小没意义
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发表于 2023-5-29 10:19:17 | 显示全部楼层
先等九月份4条有没有开工
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发表于 2023-5-29 11:24:01 | 显示全部楼层
说是开工哪四条?
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发表于 2023-5-29 14:25:54 | 显示全部楼层
遥遥无期8号线
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发表于 2023-5-29 16:51:55 | 显示全部楼层
xczz 发表于 2023-5-28 12:21
以后市域快线磁浮,市区地铁

8-12号线虽为地铁制式,时速理应提高,100起步,争取120,跟上技术进步

地铁速度和技术进步没任何关系,160公里时速并不一定就比80公里时速先进,完全是根据线路情况来的,大站快线就用时速高的,站间距小的线路用时速快的也快不起来,完全浪费
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发表于 2023-8-14 13:46:52 | 显示全部楼层
xczz 发表于 2023-5-28 12:21
以后市域快线磁浮,市区地铁

8-12号线虽为地铁制式,时速理应提高,100起步,争取120,跟上技术进步

搞那么快干嘛?又不是高铁
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