裕翔街快速连通工程设计招标

wuzhuofei

无人驾驶 发表于 2024-12-1 16:41
裕翔街南二环互通，这才叫互通

大城市的感觉，壮观

stellarium

无人驾驶 发表于 2024-12-1 16:41
裕翔街南二环互通，这才叫互通

这个图高度得多高

oscar.guo

这种全向立交是真好看啊

designer

无人驾驶 发表于 2024-12-1 16:41
裕翔街南二环互通，这才叫互通

这个全涡轮式立交，与老早老早之前的中华大街北二环立交，结构是一样的。全涡轮式立交东南一个、西北一个，遥相呼应，好像也没有别的例子了。复兴大街南三环那个是半涡轮式，部分匝道并不是涡轮。剩下的大多数都是苜蓿叶式（复兴大街裕华路、复兴大街北三环、裕华路东二环等）或者双喇叭式（和平路西三环、复兴大街南二环等）等等。

407690467

我感觉苜蓿叶式好看 就是太占地

135sdp

只要主路、匝道全高架的立交就没问题，无论是对行车还是对行人都最友好，路基式或者主路地面的最不好

fenglin345

无人驾驶 发表于 2024-12-1 16:41
裕翔街南二环互通，这才叫互通

二环以内，唯一的高架全互通是中华大街北二环，这应该是第二个

ALILANG

fenglin345 发表于 2024-12-3 12:41
二环以内，唯一的高架全互通是中华大街北二环，这应该是第二个

运河桥怎么说

celestica

fenglin345 发表于 2024-12-3 12:41
二环以内，唯一的高架全互通是中华大街北二环，这应该是第二个

建通街南二环立交，裕华路东二环立交

王敬号

fenglin345 发表于 2024-12-3 12:41
二环以内，唯一的高架全互通是中华大街北二环，这应该是第二个

应该说涡轮式全互通是最完美互通立交方案，石家庄有两个北二环中华大街和南二环裕翔街

fenglin345

celestica 发表于 2024-12-4 09:44
建通街南二环立交，裕华路东二环立交

苜蓿叶式真不行。占地太大而且被占的土地只能空着，浪费土地，辅路交通组织混乱，行人过个路口要绕十万八千里。估计也就早期发展的城市用这个，新建的互通没城市会用这个吧。

fenglin345

ALILANG 发表于 2024-12-3 23:50
运河桥怎么说

这个明显就是半成品，哪有从最左侧车道进出主路的。就是懒省事，没建北向东、西向北匝道。

designer

fenglin345 发表于 2024-12-4 12:39
苜蓿叶式真不行。占地太大而且被占的土地只能空着，浪费土地，辅路交通组织混乱，行人过个路口要绕十万 ...

确实。建通街那个就比较失败。原本可能是把建通街设计成107国道的，结果现在可能是废了，变得又占地又没有必要。目前小占地的涡轮式普遍比较成功。

万人斩

fenglin345 发表于 2024-12-4 12:42
这个明显就是半成品，哪有从最左侧车道进出主路的。就是懒省事，没建北向东、西向北匝道。

运河桥算半成品？北京也有一堆这样的，都算是懒省事儿？
三十年前的全互通立交桥，能把主路立交整成这样，能把桥下辅路的走向弄得明明白白没有十字交叉，即便现在看来也是精品了


即便到了现在，石家庄新修的立交桥里，例如中华大街和平路，东北二环也是这样，咋办，是不是不算立交啊？

135sdp

designer 发表于 2024-12-4 12:57
确实。建通街那个就比较失败。原本可能是把建通街设计成107国道的，结果现在可能是废了，变得又占地又没 ...

建设通南二环那个问题还是路基立交，割裂辅路和非机动车道，如果都是高架像北三环体育大街那样，就方便多了