并州路、坞城路改造拆迁进行时（热烈庆祝10月21日通车）

ew000000 · 发表于 2013-3-15 19:10:16

回复 106# 同航巴士

不爽也没办法，已经决定了

太原公交 · 发表于 2013-3-15 20:06:10

回复 95# mjw126

如果没有103这条线路，像870，812，864等线路谁能挤上去？

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-3-15 21:08:12

修路后103的车就给102了，修好路后103用纯电动，不架线了
ew000000 发表于 2013-3-15 18:44

千万不要

绿色 · 发表于 2013-3-15 21:13:52

是了，你看欧洲的架线风格，超美观，其实人们说的蜘蛛网都是旁边电线杆子上杂乱无章的各种电信线路，有线 ...
同航巴士发表于 2013-3-15 17:28

完全同意梦龙版主和同航巴士的观点，要保留空中电车线和大辫子电车这一城市特色，103路电车的身影决不能消失在并州路！

破天荒辉 · 发表于 2013-3-15 21:14:25

最新的拆迁情况有木有啊 103电车真的vu再恢复了吗为啥啊

率土之滨 · 发表于 2013-3-15 22:05:48

本帖最后由率土之滨于 2013-3-15 22:06 编辑

纯电动就是垃圾…听到纯电动这词就恶心，太不爽了。。。
同航巴士发表于 2013-3-15 18:59

不能这么简单说，没有说服力。
纯电动车的缺陷很大，全球只有中国大规模量产、使用纯电动车，在全国已经不是什么新鲜事物了，各地公交公司的反应都不是很好，主要集中在以下方面：
1.虽然有补贴，但购置成本依然很高，起码是无轨电车的2倍
2.技术不成熟，故障率高，后期维护成本很大
3.电池造价高、寿命短，电池的制造和废旧电池的后期处理对环境影响巨大。
4.需要额外配套建设充电站

所以纯电动车只是面子上的“清洁能源车”而已，远非运营过程中完全无污染的传统无轨电车所能比拟。我们为什么要放弃并州路沿线运转正常的电车线网、供电线路、整流站等一整套现成设备而舍近求远建设充电站、追求面子上的所谓“无视觉污染”的光鲜呢？

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-3-15 22:08:07

纯电动哪能和无轨电车比了
觉得纯电动好的是因为他们城市没有无轨电车
以此自慰罢了

vivalavidalc · 发表于 2013-3-15 22:12:47

回复 107# ew000000

是老耿亲自说的么？

ew000000 · 发表于 2013-3-16 00:00:25

公交高层的消息是103电车给102,102报废，103路2014年接纯电动，并且未来101——104也全部纯电动

jmzhangyan · 发表于 2013-3-16 09:28:12

这样的意见大家可以去给耿市长留言啊，他肯定看得到的！

奔跑的李梦龙 · 发表于 2013-3-16 10:25:45

公交高层的消息是103电车给102,102报废，103路2014年接纯电动，并且未来101——104也全部纯电动
ew000000 发表于 2013-3-16 00:00

杯具了

梦微三晋 · 发表于 2013-3-16 12:37:16

“并州路拆迁，每天上下班就像在玩“找不同”——昨天晚上又把哪拆了/早上这个还在怎么下午就没有了/这这这 ...
湖蓝海发表于 2013-3-14 21:01

呵呵，确实是，就好比体育路在修的时候，也是在找不同啊。

梦微三晋 · 发表于 2013-3-16 12:38:00

回复 vivalavidalc

该打造一条南北向的迎泽大街了
love5jolin 发表于 2013-3-14 23:47

这个主意非常好啊，南北确实没有一条宽路啊。

ew000000 · 发表于 2013-3-16 13:01:07

并州路要是能在南内环，长风大街，南中环做三个全互通立交就好了

金豆的爸爸 · 发表于 2013-3-16 15:08:54

回复 118# 梦微三晋

同意哈哈！每天就是找不同

[龙城交通] 并州路、坞城路改造拆迁进行时（热烈庆祝10月21日通车）

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