苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-12 11:49
商业要看转化的 不是拉人头凑热闹的 苏州最成功的其实是比斯特 他的成功之处就在于筛选了客流 如果比斯 ...

商业是多层次的，不是地铁客流就消费不起。
而且商业也需要人气。如果比斯特搞成地铁上盖，营业额只会更高。
比斯特的定位允许它筛选客源。但如果偏离自身定位，盲目强调转化率，类似江苏通过中考筛人，来提高高考升学率，自欺欺人。
苏州中心、万象天地的定位本身就不是比斯特。如果苏州中心、万象天地这种类型的商业综合体还“见人下菜”搞什么“筛选客流”，会死得很惨。
消费潜力本身也需要培养，而培养的第一步，就是要有便捷、大运量的交通帮助足够大基数的客流出来逛。得给他们第一次见到的机会，才可能有第二次再来时的消费。

金陵浮屠

zimmer89 发表于 2026-2-12 11:53
商业是多层次的，不是地铁客流就消费不起。
而且商业也需要人气。如果比斯特搞成地铁上盖，营业额只会 ...

赞同，有地铁直达我一年要多去很多趟奕欧来，开车麻烦不想去，地铁为商业综合体引流作用巨大，昆山的万象汇和中骏就是典型代表。

sd13

金陵浮屠 发表于 2026-2-12 13:17
赞同，有地铁直达我一年要多去很多趟奕欧来，开车麻烦不想去，地铁为商业综合体引流作用巨大，昆山的万象 ...

然后 更多人把这当免费停车场 停了车坐地铁去其他地方 真正想买东西的人没地方停车

金陵浮屠

sd13 发表于 2026-2-12 13:24
然后 更多人把这当免费停车场 停了车坐地铁去其他地方 真正想买东西的人没地方停车

机智如你，这么干的应该不多吧，到都到了不去逛逛再转地铁去其他地方挺费劲的

sd13

金陵浮屠 发表于 2026-2-12 13:32
机智如你，这么干的应该不多吧，到都到了不去逛逛再转地铁去其他地方挺费劲的

就是先逛奕欧来 然后把车就停奕欧来了  周转率下来了

nirui

2.11客运量183.7，对比去年同期+0.76%，对比上周同期-10.51%，进站112.5；其中1-8、11：31.0、32.6、24.8、31.2、16.8、13.1、8.8、10.4、14.9，对比去年同期-1.67%、+6.68%、-0.88%、-4.11%、-0.88%、+11.10%、+5.89%、+9.03%、-6.73%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.14（55.34%）、0.97（51.16%）、0.53（34.14%）、1.08（45.10%）、0.41（28.85%）、0.27（20.01%）、0.31（24.91%）、0.27（21.05%）、0.24（21.51%）

苏州竟无机场

zimmer89 发表于 2026-2-12 11:53
商业是多层次的，不是地铁客流就消费不起。
而且商业也需要人气。如果比斯特搞成地铁上盖，营业额只会 ...

我觉得仓街开业那会第二次再来消费就比较拉，好多店铺没开就试营业，导致去了的人回来大部评价可能是没啥好去的，就不会再口口相传了，对比现在的万象，差不多跟苏心一样是开业一炮打响

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-12 13:24
然后 更多人把这当免费停车场 停了车坐地铁去其他地方 真正想买东西的人没地方停车

停车没必要免费。停车费定每小时15块，购物可抵停车费就行了，反正你说它转化率足够高。这样保证了现有的开车去的客流的消费，还有地铁去的客流消费增量。

zimmer89

苏州竟无机场 发表于 2026-2-12 18:28
我觉得仓街开业那会第二次再来消费就比较拉，好多店铺没开就试营业，导致去了的人回来大部评价可能是没啥 ...

仓街去过两次，之后就没再去过。

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-12 20:12
停车没必要免费。停车费定每小时15块，购物可抵停车费就行了，反正你说它转化率足够高。这样保证了现有 ...

这样很麻烦啊...影响体验 青浦奥莱都不收费 停满了还可以直接免费停边上停车场 只要不过夜就行。另外 客流是会饱和的 一个店一天可以承接多少客流 一个厕所一天可以接待多少人 再多的话体验就下来厕所就会排队 这是没办法的事情  他必然会进行筛选 相比较吸引地铁客流 他更关心VIP的体验

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-12 21:10
这样很麻烦啊...影响体验 青浦奥莱都不收费 停满了还可以直接免费停边上停车场 只要不过夜就行。另外  ...

商业又不是地铁那样流量上限定死的，饱和了说明还能继续扩张嘛，继续开二店三店，充分利用溢出效应。传统大城市的商圈就是这么发展起来的，这种商圈基本都标配地铁。

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-12 21:57
商业又不是地铁那样流量上限定死的，饱和了说明还能继续扩张嘛，继续开二店三店，充分利用溢出效应。传 ...

个人现在喜欢去小奢中心 购物消费不是吃苦头 是用来放松的 以往的商业逻辑 现在不一定管用

金陵浮屠

sd13 发表于 2026-2-13 09:43
个人现在喜欢去小奢中心 购物消费不是吃苦头 是用来放松的 以往的商业逻辑 现在不一定管用

你看你去的地方我就不会去，收入一年不如一年，完全没心情买包买表，不买更不会去看，买不起去看得多闹心;

sd13

金陵浮屠 发表于 2026-2-13 10:17
你看你去的地方我就不会去，收入一年不如一年，完全没心情买包买表，不买更不会去看，买不起去看得多闹心 ...

消费都在降级 平时就找个地铁覆盖不到的地方露营钓鱼 人少点。。

金陵浮屠

zimmer89 发表于 2026-2-12 21:57
商业又不是地铁那样流量上限定死的，饱和了说明还能继续扩张嘛，继续开二店三店，充分利用溢出效应。传 ...

回归正题，咨询下专业人士，地铁四期貌似审批遇阻，会不会影响9号线延长线（苏昆太市域线）以长江三角洲地区多层次轨道交通路径报批建设，这条线经过高铁站、客运站和南北客流集中区，我觉得有利于提振11号线客流量！