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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2026-2-13 10:37:36 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-2-13 10:27
消费都在降级 平时就找个地铁覆盖不到的地方露营钓鱼 人少点。。

阳澄湖半岛
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发表于 2026-2-13 11:30:55 | 显示全部楼层
2.12客运量170.6,对比去年同期-8.81%,对比上周同期-13.92%,进站104.7;其中1-8、11:29.0、30.7、22.8、29.0、15.6、12.2、7.9、9.3、13.9,对比去年同期-10.14%、-0.18%、-10.84%、-13.14%、-13.07%、+0.83%、-8.66%、-6.73%、-14.30%;小时最大断面客流及拥挤度分别为1.02(51.52%)、0.78(45.55%)、0.44(28.50%)、0.90(37.62%)、0.36(25.32%)、0.22(16.81%)、0.26(21.12%)、0.22(17.41%)、0.23(20.01%)
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发表于 2026-2-13 12:29:55 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-2-12 11:49
商业要看转化的 不是拉人头凑热闹的 苏州最成功的其实是比斯特 他的成功之处就在于筛选了客流 如果比斯 ...

比斯特毕竟远,去一趟不容易,而且也没啥其他业态,就是单纯买衣服,还是个纯露天商场,所以闲逛的人自然就少,多数人都是抱着购物的目的去的,转化率自然就高了。

比斯特生意好还是靠的品牌全样式多,不同于一般意义上的奥特莱斯。

如果能通地铁,我感觉生意会更好。地下停车场也能空一些,现在周末停车都要停老远。
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发表于 2026-2-13 12:39:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-13 12:43 编辑
金陵浮屠 发表于 2026-2-13 10:17
你看你去的地方我就不会去,收入一年不如一年,完全没心情买包买表,不买更不会去看,买不起去看得多闹心 ...


是的。我也是喜欢去有人气的,好吃的。我对奕欧来也没什么兴趣,好多店在城区里也有。
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发表于 2026-2-13 12:42:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-13 12:45 编辑
sd13 发表于 2026-2-13 09:43
个人现在喜欢去小奢中心 购物消费不是吃苦头 是用来放松的 以往的商业逻辑 现在不一定管用


各取所需。万象天地和苏州中心的客流量和营业额已经说明一切了。
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发表于 2026-2-13 12:42:44 | 显示全部楼层
金陵浮屠 发表于 2026-2-13 10:31
回归正题,咨询下专业人士,地铁四期貌似审批遇阻,会不会影响9号线延长线(苏昆太市域线)以长江三角洲 ...

已经佛系了。四期急不来。
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发表于 2026-2-13 13:09:16 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-2-12 20:12
停车没必要免费。停车费定每小时15块,购物可抵停车费就行了,反正你说它转化率足够高。这样保证了现有 ...

他这种地理位置和品牌定位就导致没多少闲人去停车的,中产阶级来逛一圈买个包交个几十块停车费也影响体验的,我开车停苏州中心都觉得停车费贵,只要设置过夜需交停车费防僵尸车就行了。
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发表于 2026-2-13 13:46:59 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-2-13 12:42
各取所需。万象天地和苏州中心的客流量和营业额已经说明一切了。

说明不了什么  比斯特反而是实实在在买出来的 而不是靠餐饮 新能源汽车撑的。至于比斯特为什么可以把人从电子商务拉到实体门店 靠的重要因素就是体验。
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发表于 2026-2-13 15:28:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-13 15:32 编辑
sd13 发表于 2026-2-13 13:46
说明不了什么  比斯特反而是实实在在买出来的 而不是靠餐饮 新能源汽车撑的。至于比斯特为什么可以把人从 ...


说明了各取所需。没必要拿比斯特的特例来贬低地铁对商业的贡献。
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发表于 2026-2-14 08:01:30 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-2-13 13:46
说明不了什么  比斯特反而是实实在在买出来的 而不是靠餐饮 新能源汽车撑的。至于比斯特为什么可以把人从 ...

贵的服饰类产品才实体买,便宜的随便退
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发表于 2026-2-14 12:22:01 | 显示全部楼层
2.13客运量155.7,对比去年同期-17.42%,对比上周同期-19.05%,进站96.4;其中1-8、11:26.5、28.2、20.7、26.6、14.3、11.6、6.9、8.4、12.5,对比去年同期-17.26%、-12.23%、-18.65%、-20.97%、-18.93%、-5.79%、-22.33%、-17.06%、-23.37%;小时最大断面客流及拥挤度分别为0.82(44.24%)、0.53(45.33%)、0.34(22.14%)、0.72(32.47%)、0.30(20.73%)、0.21(15.41%)、0.20(16.05%)、0.17(13.26%)、0.20(18.01%);客运量前三:乐桥5.8、苏州火车站5.6、广济南路5.4
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发表于 2026-2-15 12:57:54 来自手机 | 显示全部楼层
2.14客运量141.5,对比去年同期-29.33%,对比昨日-9.10%,进站88.1;其中1-8、11:23.8、26.5、18.3、24.5、13.0、11.1、5.7、7.1、11.5,对比去年同期-30.49%、-22.62%、-33.30%、-31.74%、-28.85%、-10.45%、-38.48%、-34.25%、-34.96%;小时最大断面客流及拥挤度分别为0.51(46.82%)、0.48(50.68%)、0.20(14.81%)、0.47(33.84%)、0.20(15.66%)、0.18(15.23%)、0.12(9.47%)、0.11(8.24%)、0.18(16.18%);客运量前三:苏州火车站5.6、乐桥5.3、广济南路5.2
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发表于 2026-2-16 14:02:27 | 显示全部楼层
2.15客运量99.8,对比去年同期-36.97%,对比上周同期-42.85%,进站63.1;其中1-8、11:15.7、19.4、12.6、17.4、9.5、8.7、3.6、4.9、7.9,对比去年同期-41.41%、-25.02%、-40.40%、-43.09%、-34.67%、-21.15%、-45.05%、-41.46%、-40.59%;小时最大断面客流及拥挤度分别为0.30(26.22%)、0.43(35.86%)、0.13(11.86%)、0.32(20.58%)、0.14(10.12%)、0.15(11.10%)、0.06(5.14%)、0.06(5.00%)、0.13(12.06%);客运量前三:苏州火车站4.5、广济南路3.8、乐桥3.5
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发表于 2026-2-16 14:53:03 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2026-2-16 14:02
2.15客运量99.8,对比去年同期-36.97%,对比上周同期-42.85%,进站63.1;其中1-8、11:15.7、19.4、12.6、1 ...

敬业


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发表于 2026-2-16 15:40:13 | 显示全部楼层

顺手的事儿,把原始数据往ai里面一丢就能自动生成如上模板
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