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发表于 2024-9-16 13:19:04
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9月14日,重庆市发改委发布了《渝利、渝贵铁路恢复货运功能方案研究竞争性磋商公告》。预示着这两条"八纵八横"路网干线铁路在不就的将来,将恢复办理货运业务。根据公告,将重点研究项目恢复货运功能后在路网中的意义和作用,对沿线地区国民经济发展的意义;开展项目的货运量调查,预测项目货运需求及设计能力。
同时研究邻接铁路的能力制约及加强措施,提出项目恢复货运功能的改造方案,研究相关增设设施设备、接轨工程的规模标准;研究项目的建设年限、投资估算等。
渝利、渝贵铁路均是国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线,设计标准为时速200公里客货共线,以客运为主、兼顾货运;也均是国J"八纵八横"高速铁路网的组成部分。重庆启动这两项研究的背景,正是"八纵八横"与之相应路段时速350公里高速铁路客运主通道即将建设,未来通道内实现“客货分线”势在必行。
重庆已经开始研究既有200线路恢复客货混跑了,看看广西何时开始研究衡柳恢复客货混跑,否则南衡(衡柳)350短期内启动比较困难... |
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