2026年铁路一季度调图

childish

长洲府尹 发表于 2026-4-5 01:32
2026.4.6-2027.1.14间，安阳站始发的K1101次列车（安阳→上海）缩短至昆山站终到，改运行区段为安阳→昆山
...

上海客整所改造，还有调整到松江站、延长到江山站的。

国家地理-CNG

不知道1101到昆山摆在哪里？不会在站台上停一天吧？另外这车缩昆山票额基本上都给苏州了，极大缓解了郑州方向票额紧张问题

飞雪连天021

国家地理-CNG 发表于 2026-4-5 23:02
不知道1101到昆山摆在哪里？不会在站台上停一天吧？另外这车缩昆山票额基本上都给苏州了，极大缓解了郑州方 ...

K1101到昆山后会 开K152昆山到郑州   昆山站做103 可以到地铁站换地铁去上海

国家地理-CNG

飞雪连天021 发表于 2026-4-6 13:02
K1101到昆山后会 开K152昆山到郑州   昆山站做103 可以到地铁站换地铁去上海

答非所问？我问的是1101到昆山是不是停在站台一整天。另外真正要去上海的肯定是苏州换乘高铁

飞雪连天021

国家地理-CNG 发表于 2026-4-6 14:09
答非所问？我问的是1101到昆山是不是停在站台一整天。另外真正要去上海的肯定是苏州换乘高铁

是的 停昆山站最南边的站台吧  交路K1101  -K152

zhuxu157

国家地理-CNG 发表于 2026-4-6 14:09
答非所问？我问的是1101到昆山是不是停在站台一整天。另外真正要去上海的肯定是苏州换乘高铁

回来还是上海始发的，不在昆山

蘇州知府

zhuxu157 发表于 2026-4-7 10:35
回来还是上海始发的，不在昆山

普速能都放上海站始发是好事，不然客流不佳会加速其消亡，昆山苏州始发的车很少有客流很爆的。

国家地理-CNG

zhuxu157 发表于 2026-4-7 10:35
回来还是上海始发的，不在昆山

1102和151套跑又不入库当然上海始发，1101和152套跑昆山始发。

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 13:02
普速能都放上海站始发是好事，不然客流不佳会加速其消亡，昆山苏州始发的车很少有客流很爆的。

这就不对了，普速放上海站如果被上海局恶意砍掉消亡得更快，那大家都没得坐了，反倒是丢给昆山苏州还能活一段时间
另外并不是昆山苏州所有始发车客流都不行的，客流不行的原因主要有二，一是看是不是热门方向，像T34深圳车就不是热门方向，客流一般，二是看排图排的好不好，这是大问题，昆山苏州的几个始发车基本上排图都特别慢，尤其是K2666是京沪陇海第一慢，K782又是宁芜第一慢，自然始发客流堪忧，而K290和K1150这两个车又是白天运行在京沪陇海线上，自然也少了很多夕发朝至的客流。目前昆山苏州始发客流最好的就是T236去往重庆西的这趟车了。另外昌苏车自从升级为特快后苏州到南京和芜湖快了一个多小时，客流暴增，始发硬座基本上能坐满。

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 13:02
普速能都放上海站始发是好事，不然客流不佳会加速其消亡，昆山苏州始发的车很少有客流很爆的。

另外还有一点，这些普速给了苏州始发后，极大地缓解了苏州地区票额紧张的问题甚至是填补了通达度，如K290和K1150极大缓解陇海和四川方向票额压力，如K1332极大缓解了山东和陕北方向票额压力，T236极大缓解了襄渝沿线票额压力，T34和T28填补了苏州去往南昌甚至惠州深圳的普速通达度，K2666填补了晋西南通达度且极大缓解了洛阳、三门峡票额压力（虽然时间比较长），而K782缓解了沪昆线萍乡附近的票额压力。另外无锡的两趟车缓解了赣州和怀化方向客流压力。如果没有这些车，苏州普速通达度将不堪入目，抢票难度甚至高于2011年。反倒是上海松江的昆明、贵阳、南宁、海口、重庆北、张家界的几趟车都应该拉上京沪线

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 13:02
普速能都放上海站始发是好事，不然客流不佳会加速其消亡，昆山苏州始发的车很少有客流很爆的。

目前苏州昆山的这些始发车不仅没有出现客流下滑的问题，反而从南京、南通等地改线、延长后客流还变好了

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 13:02
普速能都放上海站始发是好事，不然客流不佳会加速其消亡，昆山苏州始发的车很少有客流很爆的。

另外你“放心”，那些ZT等精品车，动局一个也不会给苏州的，甚至不给苏州停

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 13:02
普速能都放上海站始发是好事，不然客流不佳会加速其消亡，昆山苏州始发的车很少有客流很爆的。

过去苏州的始发车里只有苏州-日照那一对车是停运的，但也不是因为客流不佳，是动局有意识停运，分期执行而已。

蘇州知府

国家地理-CNG 发表于 2026-4-7 15:34
过去苏州的始发车里只有苏州-日照那一对车是停运的，但也不是因为客流不佳，是动局有意识停运，分期执行 ...

今天翻了一下，沪宁线上的普速现在真的不多，一天没几班，而且空档期很长，特别是上午黄金时间没有上行车 ，傍晚黄金时间没有下行车，苏州-镇江更是一天没趟车(镇江被跨极其严重)

蘇州知府

国家地理-CNG 发表于 2026-4-7 15:33
另外你“放心”，那些ZT等精品车，动局一个也不会给苏州的，甚至不给苏州停

对，给苏州的都是冷门车(破车底)，有些没餐车，有些没软卧就可以看出来