月湖桥复线进度帖（3.27更新 1876L 硚口路转盘地下通道2P）

yhsll

肯定先月湖桥先通，宝丰路高架肯定不能通，现在只能部分通车，慢慢施工

1100aaa

2018.7.31    还有个角度，截屏来的。。。

given00001

汉阳下桥处道路指示牌已安装，行人天桥(原收费站处)也开搞了，琴台大道下穿通道围栏即将抵达京广线隧道，两边拓宽的通道也加快进度了，可以说一天一个样，月内通车有戏。

gefrom

感觉月中通车有戏

anson908

嗯，看到标识线都画好了。

1100aaa

2018.8.3    截屏一张       有施工人员评论说月底开通

wzgl

想想这月湖桥的原规划设计也真是短视。当年江汉桥拓宽，限于那个时期的政府财力及施工技术，仅加建了过往的自行车道和人行道，这样的搞法还算是可以接受的，在当时武汉城市建设中也算是件大事。但不知道为什么城市交通的发展预期，就没有引起当年的规划设计者的足够重视，搞出那么个东东来。

wu我的家

城市经济实力，国家政策都很重要。

wu我的家

这些大项目都需要审批，有时候规划部门也很无赖啊

楚国狂人

wzgl 发表于 2018-8-4 10:03
想想这月湖桥的原规划设计也真是短视。当年江汉桥拓宽，限于那个时期的政府财力及施工技术，仅加建了过往的 ...

十年前武汉一年城建资金只有2亿，现在有3000亿，不能比

jsj4759

琴台大道通道效果图

trust_me

楚国狂人 发表于 2018-8-4 12:16
十年前武汉一年城建资金只有2亿，现在有3000亿，不能比

08年武汉城建只有2亿？扯淡也不是这么扯的

baobao8361

到底啥时候能通车啊

tushuguan

加急干，很美
、

ehui520

wzgl 发表于 2018-8-4 10:03
想想这月湖桥的原规划设计也真是短视。当年江汉桥拓宽，限于那个时期的政府财力及施工技术，仅加建了过往的 ...

月湖桥是九十年代建的，当年通车量在汉江几个桥是最低的。为什么，当年没有梅子山通道，没有墨水湖大桥，汉阳大道的车要拐到五里涵洞，才能上月湖桥，开车的不愿意拐，所以通车量。梅子山涵洞通车后，月湖桥的通车量才上去，
至于江汉桥扩宽，那不是为了通车量扩宽的，江汉桥是建设在五十年代，当年设计有问题，桥太拱，而且七八十年代，骑自行车的人太多。下桥滑行容易出事所以一律推行。当年江汉桥设计的人都判刑坐牢了，还有长江大桥，龟山脚下的那个拐弯设计人员也判刑坐牢了。所以后来八十年代中期，为了方便骑车的人过汉江，江汉桥两边重新建了，过自行车的桥。

不要动不动说当年的设计短视，很多东西是历史决定的。你整么不说长江大桥做那么窄，坐个8车道多好。