2026年铁路一季度调图

byf0090

上海虹桥到珠海的D941 942居然在春假中 延伸到南京南  估计动局 会考虑以后图定到南京   就像以前的D2281上海到深圳北延伸到南京的路数

zimmer89

蘇州知府 发表于 2026-4-7 16:05
今天翻了一下，沪宁线上的普速现在真的不多，一天没几班，而且空档期很长，特别是上午黄金时间没有上行车 ...

黄金时段肯定要把客流赶去坐高铁的。

zimmer89

byf0090 发表于 2026-4-7 20:52
上海虹桥到珠海的D941 942居然在春假中 延伸到南京南  估计动局 会考虑以后图定到南京   就像以前的D2281上 ...

感觉挺难的。毕竟这东西跑得慢，在京沪高铁上是个移动路障，除非后续改走沪宁城际，但那样又会长时间占用虹桥20/21站台，影响其他车次的接发。
这趟车在京沪高铁先是待避被标杆车G467、G21超越，过了无锡东站之后一路猛跑，连苏州北站都没有时间停靠，要不然会被后边的标杆G739、G459追上。如果停靠苏州北，会面临长时间的待避，影响虹桥站19:55与动卧群的集体发车。

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 16:05
今天翻了一下，沪宁线上的普速现在真的不多，一天没几班，而且空档期很长，特别是上午黄金时间没有上行车 ...

那两个时间都是天窗时间

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-4-7 16:06
对，给苏州的都是冷门车(破车底)，有些没餐车，有些没软卧就可以看出来

对的，前几年给苏州的要么是25B改G甚至是25A改G，要么是列供大破车即一代25G，要么是一代列供25K快报废的车，要么就是用货机拉客或内燃机拉客，要么就疯狂待避，要么没有软卧，反正没一个好车。现在稍微好一点了，K2666和K1150都换了最新的25G了，T34也有软卧了

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2026-4-7 21:22
感觉挺难的。毕竟这东西跑得慢，在京沪高铁上是个移动路障，除非后续改走沪宁城际，但那样又会长时间占 ...

以前沪宁既有线动车停两站是2小时8分，前几年周末和春运也有沪徐临客D用大地铁走过，这趟动卧也可以试试走既有线

zimmer89

国.家地理-CNG 发表于 2026-4-7 23:27
以前沪宁既有线动车停两站是2小时8分，前几年周末和春运也有沪徐临客D用大地铁走过，这趟动卧也可以试试 ...

现在规定了动力分散型动车组不允许走老京沪，只能换动集。但动集又跑不了沪广珠。所以没戏。

长洲府尹

4月11日零时起，铁路实行2026年“4.11”列车运行图。此次调图后，铁路苏州站共开行办客旅客列车468对，较2026年“1.26”图增加1对。其中京沪线57对，沪宁城际高铁142对，京沪高铁98.5对，沪苏通铁路70对，沪宁沿江高铁42对，均维持不变；沪苏湖高铁88.5对，增加1对。（其中含跨线车重复30对）

从各办客站来看，苏州站开行192对，苏州北站开行83对，昆山站开行20对，昆山南站开行116.5对，张家港站开行86.5对，常熟站开行65对，太仓站开行66对，太仓南站开行11对，盛泽站开行37对，苏州园区站开行19.5对；苏州新区站开行7.5对；阳澄湖站开行7.5对，均维持不变；苏州南站开行65.5对，增加1对。

“4.11”调图实行后，沪苏湖高铁增开上海虹桥-兰溪东C2403/C2404次列车1对，经停苏州南站。

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长洲府尹 发表于 2026-4-10 18:36
4月11日零时起，铁路实行2026年“4.11”列车运行图。此次调图后，铁路苏州站共开行办客旅客列车468对，较20 ...

苏州南站班次超过常熟站了

飞雪连天021

长洲府尹 发表于 2026-4-10 18:36
4月11日零时起，铁路实行2026年“4.11”列车运行图。此次调图后，铁路苏州站共开行办客旅客列车468对，较20 ...

太仓南可以往返南京  但是去南通的班次太少 只有2班

长洲府尹

长洲府尹

byf0090

不知道三季度  苏州北能在G384次上办客吗？

长洲府尹

byf0090 发表于 2026-4-16 15:20
不知道三季度  苏州北能在G384次上办客吗？

这趟没必要充值吧，没有G901性价比高

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-4-16 15:35
这趟没必要充值吧，没有G901性价比高

别忘了衡阳东郴州西