南昌轨道交通二号线建设进展|31.2公里|28站|八一广场站已经封顶

新月传奇

不管是没挖完还是没开始挖，现在列举还未完成的区间
南顺双向区间（2条，肯定）
青福左线区间（1条，肯定）
永丁双向区间（2条，疑似）
红阳左线区间（1条，疑似）

若新闻报道属实，则2号线未完成的五条区间都包括在这里面。

jxnc0811

新月传奇 发表于 2018-9-9 10:47
不管是没挖完还是没开始挖，现在列举还未完成的区间
南顺双向区间（2条，肯定）
青福左线区间（1条，肯定 ...

记者不知是什么了解的，15条已通区间也不报道出来。

新吴

新月传奇 发表于 2018-9-8 22:24
地雅区段早就贯通，无论它何时贯通的，这个区段属于后通段是确凿无疑的，毕竟它不属于首通段，因此这两条 ...

地雅区段属于后通段是确凿无疑的，但他的施工单位、区间等还是属于首通段，不记入后通段

kubutu55555

新吴 发表于 2018-9-10 19:23
地雅区段属于后通段是确凿无疑的，但他的施工单位、区间等还是属于首通段，不记入后通段

和我的观点一致。我也是这样认为的，后通段20个区间。要不然新闻不会说15个区间贯通，3个区间正在盾构，再加上福八明挖区间。正好20个区间。不存在未开工盾构区间。

田中圣

kubutu55555 发表于 2018-9-8 16:53
正是因为地铁大厦站与雅苑站早就贯通。所以8月底雅苑站已经完成了出入口施工。

因为有LD想先开一站雅苑路，所以就……  后来又取消了。

mahindra

田中圣 发表于 2018-9-11 15:40
因为有LD想先开一站雅苑路，所以就……  后来又取消了。

不可能，雅园路站的出路口是18年初才开挖，8月底出站口才完工，怎么也赶不上17年8月的首通节点。如果现在LD想把这一站单独开通，连上地铁站倒是有可能，纯属YY一下，呵呵

mahindra

田中圣 发表于 2018-9-11 15:40
因为有LD想先开一站雅苑路，所以就……  后来又取消了。

不可能，雅园路站的出路口是18年初才开挖，8月底出站口才完工，怎么也赶不上17年8月的首通节点。如果现在LD想把这一站单独开通，连上地铁站倒是有可能，纯属YY一下，呵呵

新吴

地雅区间铺轨都完成了，雅园路站就只有车站没完工，候车站台等铺设了临时轨道，以便车辆换向

明日有多久

勘误：根据热心坛友的信息，红谷中大道站至阳明公园站左线，阳明公园站至青山路口站左线已贯通。欢迎大家提供准确信息。

nczsy

楼上的应该是项目部的，或者地铁公司工程部门的，太清楚了。

nczsy

问个问题，青山路口N多年前就可以说施工了，为什么时至今日还没结构封顶？到底是什么原因？？？

scutlds

nczsy 发表于 2018-9-12 22:17
问个问题，青山路口N多年前就可以说施工了，为什么时至今日还没结构封顶？到底是什么原因？？？

施工方不给力，组织出了问题

nczsy

新华网南昌9月7日电（吴亚芬）9月6日，南昌地铁2号线福州路站—青山路口站区间（以下简称福青区间）右线盾构顺利抵达接收端，标志着2号线后通段风险最大的一个区间安全顺利施工完成，为后通段通车奠定了坚实的基础。

    南昌地铁2号线福青区间始于福州路站北端头，沿八一大道自南向北敷设接入青山路口站南端头。该区间盾构施工需下穿福州路地下过街通道、叠山路人防通道、物资大楼裙楼等重大风险源，其中江西省物资大楼裙楼桩基础底部距离盾构隧道顶仅1米左右，施工难度极大，如何安全顺利的穿越是本工程最大的难点之一。面对挑战，施工现场成立了“全断面砾砂地层盾构穿越建构筑物”科研小组，通过盾构掘进参数分析、渣土改良试验、注浆配合比试验、建立数据模型等多种方法和手段成功将盾构施工沉降控制在可控范围之内。

    该区间的顺利贯通为今后南昌地铁类似地层和施工环境盾构掘进打下了坚实的技术基础，也为全断面砾砂地层成功穿越建构筑物提供了宝贵的施工经验和参考。目前，2号线后通段10座车站及福州路—八一大道明挖区间主体结构已封顶；1座车站在进行主体结构施工，15条区间已贯通，3条区间正在盾构施工。（这边新闻说仅有3条区间在盾构）

nole@mimi

有没有人知道青山路站是怎么设计的 如果到时候出入口没弄好 和三号线施工有重叠干扰 肯定会被骂不方便和不安全

scutlds

nole@mimi 发表于 2018-9-13 12:56
有没有人知道青山路站是怎么设计的 如果到时候出入口没弄好 和三号线施工有重叠干扰 肯定会被骂不方便和不 ...

2号线负二层，3号线负三层，有可能会推迟开通，和3号线一起开通，前期2号线越站通过