2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

neilwang99

别争了，这两个企业都在竞争行业，都没有太大进入壁垒，又都没有非留不可的历史意义背景。换一个角度而言，如果你是应届毕业生要挑offer，你就不要把这两个单位当央企，就把他们当做参与市场竞争的大企业，他给你的确定性和垄断性还不如东湖高新，车都建设，湖北交投这类单位。如上有人提到的，先想办法活下去。随便提一下，按前面有人说到的烽火的半年收入和利润，确实就比较低。当年东风销售好的时候，神龙一年的营业收入最多时有600多亿，东本最多时（这个不确定）有1000亿。

金猪贺岁

10月15日6时54分，一架编号为B-1402的南方航空波音737-800型客机平稳降落在武汉天河国际机场。过去近4个小时里，这架飞机在天河机场完成“三起三降”，圆满完成第三跑道试飞任务。预计第三跑道可于年底前具备投用条件，计划明年1月23日投用。

peterwang

煮熟的坚果 发表于 2024-10-15 12:19
大唐虽然是赔钱货，但是人家是中芯国际第一大股东，就这股份就超级值钱，在采购芯片和跟中芯国际战略合 ...

大唐不是武汉中信科集团子公司吗？

bluenoah

motianzu2008 发表于 2024-10-15 17:22
三峡工程是国之重器。张玉卓来到三峡大坝，登上坝顶，深入左岸电站厂房、珍稀植物示范园调研，对中国三峡集 ...

其实就是给予充分肯定    值得充分肯定     做出了积极贡献   

ddmao

neilwang99 发表于 2024-10-15 18:56
别争了，这两个企业都在竞争行业，都没有太大进入壁垒，又都没有非留不可的历史意义背景。换一个角度而言， ...

搞得不懂有些人为什么要对于一篇报道就挑刺，还拿东风出来压中信科，东风当年是国 家重点投入的巨头，而邮科院只是一个邮电部下面的一个干校，一步步自己发展起来的。烽火的产值从上市初到现在翻了37倍。要说烽火不赚钱，那么东风现在很赚钱吗？看了一下东风集团中报，6个多亿的利润，净利润率1.3%。财报显示，上半年东风集团股份应占合营企业（主要为东风日产与东风本田的运营公司）的净利润减少至7.53亿元，下降了46.33%。即便如此，东风集团股份合营企业贡献的净利润仍多于其整体净利润的6.84亿元。换言之，东风集团股份的自主乘用车业务还处于亏损阶段。正如有些人说的那样，东风当年是巨无霸，现在对比以前是提升了还是大幅下降了？为什么被评为优秀科技央企的中国信科一定会被兼并，而大幅下降的东风却可以去兼并被评为A的一汽？利润率同样不高，为什么会被区别对待？

ddmao

根据《中 央企业负责人经营业绩考核办法》，第三章，对于企业实施的是分类考核。第十六条，对于科技企业，考核对于研发投入视为利润加回。

所以中信科是列入的科技型央企考核，与其他两个不同类型，考核指标也不同。

煮熟的坚果

ddmao 发表于 2024-10-15 22:58
根据《中 央企业负责人经营业绩考核办法》，第三章，对于企业实施的是分类考核。第十六条，对于科技企业， ...

央企主要看是不是年终绩效排名为A，信科自成立以来没有一年有排过A。再怎么解释也掩盖不了其企业效益极其低下的事实。我对烽火熟的很，网产、宽产、线缆几大块业务都是大幅萎缩，烽火星空更是断崖式下滑，现在唯一的希望是长江计算，可惜也没什么技术优势。一直说有研发的优势，年年巨额投入研发，成果呢？东西呢？年年几十个亿，哪个卡脖子技术突破了？产生了多大的效益？

煮熟的坚果

ddmao 发表于 2024-10-15 22:06
搞得不懂有些人为什么要对于一篇报道就挑刺，还拿东风出来压中信科，东风当年是国 家重点投入的巨头， ...

东风和信科现在都是难兄难弟，但是东风好歹岚图现在看到了希望，梦想家成了爆款，上市一个月快2万台了，奕派的月销也站上了1W台，后面还会和华为合作推出更多的车型。信科和烽火哪里让人看到了希望，能说出一点来吗？至于你说一汽是A，那是之前的成绩，今年开始修订了评价汽车央企的考核指标，重点看新能源，一汽现在离东风在新能源上差远了。明年就能看到绩效的区别了。

ddmao

煮熟的坚果 发表于 2024-10-15 23:58
央企主要看是不是年终绩效排名为A，信科自成立以来没有一年有排过A。再怎么解释也掩盖不了其企业效益极 ...

中国信科合并六年，前面大唐包袱沉重，后面**严重加上被美国列入实体清单。你对烽火熟，难道我不熟？我告诉你，我和烽火董事长当面交流过业绩问题，烽火在4G，5G，6G上都有相当多布局，前不久联合运营商拿到了国  家科技进步一等奖。22年全国通信科技十大进展独占三个。烽火星空的下滑，是因为zf没钱了，采购大幅下降造成的，并不是企业的问题。至于光纤，光缆都是产业周期和运营商采购周期影响，即使是6G上了，还有更大量的需求。下一代真空光纤技术全球范围内与长飞一起率先突破，光模块，光芯片也是全球主要玩家。在卫星互联网赛道，在无线通信、激光通信、路由交换三方面有优势，构建空天地生态系统。未来星地融合包括高轨卫星通信、低轨卫星通信、地面移动通信等。甚至在半导体，智能驾驶等方面中信科都有相当布局，而且已经产业化。

motianzu2008

neilwang99 发表于 2024-10-15 18:56
别争了，这两个企业都在竞争行业，都没有太大进入壁垒，又都没有非留不可的历史意义背景。换一个角度而言， ...

中信科算有啥竞争行业啊？

东风有一汽长安竞争，中信科面对的可没有第二家国企（zte是合营）

拿行业出来比的就是搞笑，很多时候国家安全是要央企国企托底的。

真以为HW现在都把他当中国科技的希望他就能保持永不褪色啊，党都要搞不忘初心牢记使命呢

ddmao

我无意去提东风，但是你不断抬一个贬一个，那就不得不说一下了。首先，东风业绩恰恰是你说的极其差，自主品牌全线亏损，完全靠合资车在顶着，销量大幅下滑，已经在央企车企里垫底。你一直强调国资委对东风新能源单独考核，那是因为你关注汽车，而不知道对于科技企业也是不同类型考核，这才是国资委7月高质量央企发展，中信科能作为6家代表作发言交流的原因。你一直在故意忽略中信科在科技方面的进步，而只用一个财务指标去指责是偏颇的。也许有些你认得的基层员工被裁，但是在经济下行的过程中这种情况太正常不过，国内外科技巨头都在大幅裁员，至少没有像东风合资车一样连连关厂吧。一个大厂被关，要裁多少人，你算过吗？知乎上对烽火的言论？你不要选择性看不见知乎对东风的言论吧，那才是看不到希望。我告诉你，中国大量的基础通信设施，国家还只敢相信央企，你期待的中信科被合并是看不到的。

ddmao

中信科科技成果如此之多，居然能装作看不见，国 家科技奖，专利，国际标准，国内十大进展，央企优秀科技企业等等，唯独只看见自己家的新能源。国内玩通信设备，数三家总能到中信科，玩新能源，数到第三档看能不能找到吧。

至于光通信等，目前国内基建和房地产严重下滑，导致需求量下滑严重，价格不断下滑，这是全行业的问题，长飞，亨通，中天等也是一样。

说烽火没技术成果？没成果美国制裁个锤子？都当美国是白痴，什么都不懂？新能源那么厉害他们为什么不制裁东风？却去围困比亚迪，宁德时代等？不识货？

slickly

那些扯烽火、东风的是有病吧？两大央企目前发展的都不太好是事实，但是，有必要把他们贬来贬去么？说烽火没成果是扯谈，同样，东风也不是盖的，别天天拿被别人合并来说事，上头要并掉你，借口多的事，扯什么利润之类的，大哥不说二哥的坏话，踏实干就是了！

归根到底，我说了一千遍一万遍的还是：没人！！！

看到三峡集团招基石计划限定6所大学，没武大、华科，我就有点生气！

睡哈子

哟呵，这就干上了

ddmao

睡哈子 发表于 2024-10-16 08:38
哟呵，这就干上了

真没想和他们争，只是看不惯这些一边拉一边踩。
新能源如此爆发，他们却在节节败退，结果反而是吹成要合并别人。
5G到6G真空期，加上基建房产萎缩，到户需求减弱的全行业大周期，却被解读为一家完全不行了。离被合并不远了，还什么国 家看不下去了？那国资委让他去典型交流？怕不是疯了吧？美国人制裁一个啥都不行的科技企业，怕不是脑袋出了问题吧？