南内环街改造进行时（青龙口实拍）

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:16:43

同理的长风街

Drta · 发表于 2015-9-15 20:28:47

我怎么觉得拥堵是随便停车弄得明明没有停车地方就不能停远一点吗虽然车流大你那堵一点点后面就堵一片乱停车的就该凌迟恩就凌迟怎样！

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:38:54

这就是有地下通道不走的

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:45:43

赶快配垃圾桶。。。

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:50:26

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:52:13

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:53:47

湖蓝海 · 发表于 2015-9-15 20:55:14

接上页

MartyWu · 发表于 2015-9-15 21:02:59

对于有商业街区性质的街道就不太适合架高架，尤其是南内环长风街这种，架了高架辅路就剩三车道，还有大量停车的需要，再加上素质普遍不高，很难不堵啊。

龙梦里 · 发表于 2015-9-15 21:47:43

真是失败的改造，这两年真有点大跃进的感觉了，盲目上马，缺乏科学的论证，也许就是领导一拍脑袋的事，以前有人说堵点转移，激进分子总是不敢承认，实践是检验真理的唯一标准，看看现在南内环，平阳路口是可以通过高架直接通行了，结果车呼呼的全跑河西晋祠路口了，导致现在高峰期晋祠路口通行压力巨大，这不是堵点转移是什么。

龙梦里 · 发表于 2015-9-15 21:49:15

看看那人非，那么窄，而且紧贴商铺，就是个摆设，辅路不乱才怪。

zxk · 发表于 2015-9-15 22:18:35

真是失败的改造，这两年真有点大跃进的感觉了，盲目上马，缺乏科学的论证，也许就是领导一拍脑袋的事，以前 ...
龙梦里发表于 2015-9-15 21:47

转移不转移，远不是你想的那样简单。转移只往河西转，而不往东转?为什么在几条干道封闭的情况下体育路、并州路口拥堵不像人们预想的那么严重?等明年南内环西街改造后再下结论吧。

shs1977_swb · 发表于 2015-9-16 08:53:21

　　道路拥堵除了司机行人的素质问题，也有时间成本的问题，如果处处拥堵，开车的很可能选择乘公交或者公交自行车。道路封闭施工，周边通行的车辆司机认为堵车时间成本太大，或者选择中环或者选择绿色出行。政府一方面大力提倡环保、绿色出行，一方面大幅减少人非共道的宽度，过街天桥和地下通道的减少力度也远远不能抵消因为机动车道拓宽行人通过的不利因素。给人的感觉是一方面大力拓宽原本已经不窄的主干道，一方面对破旧不堪的辅道不闻不问，许多原本规划建设的微循环也不知道什么时候能够通车

shs1977_swb · 发表于 2015-9-16 09:10:13

　　我不是说现有的道路建设是百无是处，但是可能在某些道路的建设上远远达不到预期效果。以并州路与长风街路口为例。由于并州路南北上跨长风街，因此为了保障东西通行，现有东西直行绿灯时间大约两分钟，左拐绿灯时间大约一分钟，而南北直行和左拐时间都大约半分钟。以长风街的宽度机动车通行问题不大，但是由于路口右拐车辆的干扰，非机动车勉强可以通行，而行人不闯红灯的话没有六七分钟是过不去的，腿脚不便的老人更是不用说了。而没有通过的行人和非机动车势必影响正常东西直行车辆的通行，造成恶性循环。有人说可以绕行地下通道，可是地下通道对于腿脚不好的老人通行也是不很方便，而且距离有些远了。能不能考虑长风街直行下穿并州路，减少东西直行红绿灯时间，增加南北直行红绿灯时间。

[龙城交通] 南内环街改造进行时（青龙口实拍）

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