贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

qrx12340

　　贵阳网讯 10月30日，铜仁至玉屏铁路(简称铜玉铁路)进入试运行阶段。当晚8：30，从贵阳北站开往铜仁站的直达高铁列车驶离站台。

　　据介绍，本次试运行期为20天左右，如果试运行一切指标正常，铜玉铁路预计今年底开通运营，届时，贵阳至铜仁只需1.5小时。

　　铜玉铁路是贵州第二条城际铁路，于2013年12月开工建设，为国铁I级双线铁路，全长47.7公里，设计时速200km/h。铜玉铁路北起贵州省铜仁市，与既有渝怀铁路铜仁车站共站，南端在铜仁市玉屏县接入既有铜仁南站，与沪昆高铁相连。开通运营后，将结束贵阳至铜仁无直达专线的历史。（记者 彭刚刚）

zn_611

中国铁路

2018-11-02 13:54   来源:澎湃新闻 问政

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11月1日，贵州首条城际高铁——安六铁路开始铺轨，向明年底开通运营迈出重要一步。

安六铁路全长117.8公里，于2015年11月全线开工建设，线路起于沪昆高铁安顺西站，向西经安顺经济开发区、普定县，和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与沪昆铁路接轨。利用六沾铁路复线引入六盘水站，安六铁路穿越贵州西部喀斯特山区，全线共有桥梁80座、隧道62座，桥隧总长达89.96公里，占线路总长度的76.9%。

安六铁路建成后，“凉都”六盘水将接入全国高铁客运网。届时六盘水到贵阳的铁路旅行时间，将从目前的3个多小时压缩至1小时。六盘水至北上广的铁路旅行时间将分别缩短至8小时、8小时和6小时。安六铁路的建成通车，对拉动黔中经济带快速发展，助推贵安新区高铁交通网建设，促进黔地旅游快速发展，助力贵州省决战决胜脱贫攻坚，具有重大意义。

本次铺轨采用CCPG500型铺轨机组，从黄桶北1号特大桥第七跨处开始，向安顺西站方向展开铺轨。到达安顺西站后，铺轨机组返回黄桶北铺轨基地，调头反方向铺轨，最终将到达六盘水东站。
全线铺轨预计于2019年上半年完成，之后将进行静态检测及动态检测。

T88

zn_611 发表于 2018-11-2 14:43
中国铁路

2018-11-02 13:54   来源:澎湃新闻 问政

看视频，六安城际是有咋的。250公里标准应该是无渣（打不出来）的吧。

qrx12340

T88 发表于 2018-11-2 21:26
看视频，六安城际是有咋的。250公里标准应该是无渣（打不出来）的吧。

有砟轨道也可以250

T88

qrx12340 发表于 2018-11-2 23:38
有砟轨道也可以250

这还是第一次听说

li520

T88 发表于 2018-11-3 00:05
这还是第一次听说

海南环岛高铁就是有砟轨道，忘了是东线还是西线了也是跑250

qrx12340

T88 发表于 2018-11-3 00:05
这还是第一次听说

孤陋寡闻，柳州去南宁现在就跑250，你看看是有砟还是无砟的

qrx12340

12月9日，由中铁八局成贵高铁站房工程项目部承建的云贵段又一座高铁站——威信站站房主体结构封顶，这是全长256公里的云贵段今年第4座封顶的车站，这意味着成贵高铁向着明年底通车目标又迈进了一步。

据介绍，中铁八局承担着成贵高铁云贵段卫城北、黔西、大方(这3座在贵州境内)、威信、镇雄(这2座在云南境内)共5座高铁站的施工任务。其中，贵州段3座车站已于今年10月8日完成主体结构封顶，目前正在进行装饰装修和工程安装。

威信站位于滇东北素有“鸡鸣三省”之称的威信县扎西镇田坝村，为线侧下式车站，建筑面积3416平方米，规模为2站台4线，客流高峰期可容纳600人。

“预计今年底前，镇雄站也将封顶，届时云贵段5座高铁站站房主体工程将全面完成。”中铁八局成贵高铁站房项目部介绍，预计到明年6月，5座车站将全部竣工。

qrx12340

12月20日凌晨2点整，贵阳客机所便线拆除、恢复原线路拨接封锁施工提前完成任务，准点开通交付使用。这是贵阳枢纽项目第176次、也是最后一次营业线封锁施工，标志着营业线施工任务全部安全顺利完成。

渝黔引入贵阳枢纽项目部承担了川黔线上都拉营等6个车站的改造施工任务及跨营业线架梁施工4处，营业线作业封锁施工比比皆是，其中Ⅱ级封锁施工25次，Ⅲ级封施工151次。点多线长面广，地下管线老旧，安全防护任务十分繁重。项目自开工以来，福建公司高度重视，配备精兵强将，制定领导跟班制度，把营业线施工安全作为重中之重；严格编制施工方案，集思广益，多方案优选；认真组织所有参建人员多次专题培训，学习营业线施工基本要求和安全防护知识，做到人人学安全、人人知安全、人人讲安全；班前讲话明确当日作业难点、安全重点和注意事项，班后总结经验指导下次作业，提高施工水平。

经过3年多的艰苦奋战，在全体参建人员的共同努力下，没有发生一起与营业线有关的施工安全事故，深受业主好评。该项目所建的渝贵正线已于2017年12月25日开通，货车联络线于2018年4月26日开通，余下的成贵联络线铺轨整道已基本完成，预计明年底前开通运营。

qrx12340

　　贵阳网讯 12月28日，盘兴铁路项目开工，预计2022年底竣工，2023年通车运营。届时，贵阳至兴义2小时内通达。

　　盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，是我省继贵开、铜玉和安六3条铁路后建设的第4条城际铁路，也是我省“市市通高铁”的最后一个待开工项目。

　　在贵州省城际铁路网布局中，盘兴铁路属于“三环八射”中三环的一段，项目建成通车后，兴义将通过沪昆高铁融入全国高铁网，并迈入高铁时代，贵阳至兴义2小时内可到达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

　　（记者 彭刚刚）

莫妮卡

谁能告诉我这张图的权威性有多大？

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贵州铁路建设驶入新征程

原文：贵州省人民ZF网站 http://www.guizhou.gov.cn/xwdt/gzyw/201901/t20190104_2172844.html

“早上去遵义吃羊肉粉,下午就可回贵阳吃晚饭。”在贵阳上班的遵义人李学琳开心地说,渝贵铁路是回家最快的路。“现在从贵阳北站到遵义站,最快的一趟车只要40分钟,就像走了一趟郊区,很方便。”上大学时,每周五她会坐3个小时40分钟的火车回遵义,星期天再返回贵阳。

　　2018年1月25日,渝贵铁路全线开通运营,将贵阳、重庆、成都这个中国“西三角”的时空距离进一步缩短,区域经济联动更加紧密。

　　渝贵铁路全线开通运营后,全省已建成贵阳至广州、昆明、长沙、重庆高铁,标志着以贵阳为中心的“十”字型高铁网已经形成,贵阳作为全国十大高铁枢纽的建设目标加快实现。上海—长沙—贵阳—昆明的沪昆高铁连贯东西,重庆—贵阳—桂林—广州的渝贵铁路、贵广高铁贯通南北。

　　通过贵阳铁路枢纽和国家已经建成的其他高速铁路,我省与相邻省会城市和其他主要城市实现了高铁连接,从东南西北四个方向全面进入了全国基本建成的“四纵四横”高速铁路网络。贵州到长三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面贯通。

　　2019年元旦前夕,我省“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路正式开工建设。该项目建成通车后,将全省唯一没有高铁连接的市州中心城市—兴义,通过沪昆高铁融入全国高铁网。盘兴铁路的开工意味着我省铁路建设迈进新征程,从东南西北四个方向的“十字”型高铁骨干网向实现“市市通高铁”的目标迈进。

　　目前,贵州人民正昂首阔步拓宽自己的高铁“朋友圈”。2018年12月26日,铜仁至玉屏高铁开通营运,铜仁至贵阳最快缩短至1小时40分钟。今年,我省将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线,贵阳至南宁等高铁加快建设。

　　火车一响,带来的人流、物流、资金流、信息流井喷式增长,使得跨区域资源配置和分享成为趋势,也为贵州加快发展奠定了坚实的交通基础。仅2018年上半年,贵州高铁累计发送旅客量增速就达57.6%,旅游业实现持续井喷增长。

　　根据《关于加快铁路建设的意见》部署,到2020年,全省铁路运营里程将达到4000公里以上,其中高速铁路超过1500公里,实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时铁路交通圈,基本实现贵阳至省内其他市(州)中心城市1至2小时到达。到2030年,省内相邻市(州)实现铁路连接,全省铁路网基本建成。

天线宝宝_

1月5日起，成都东到厦门北G2371次列车开通；1月6日起，厦门北到成都东G2372次列车开通，该车6:50从厦门北站始发，20:29抵达成都东站，单程13小时39分。

　　厦门北至成都东开行G2372/69/72、G2371/0/1次高铁动车，经柳南客专，衡柳线，京广、沪昆、合福高速运行，沿途停靠龙岩、上饶、南昌西、长沙南、贵阳东、重庆西等站，结束了福建和四川两省之间没有高铁直通的历史。

littlefederer

莫妮卡 发表于 2018-12-29 11:48
谁能告诉我这张图的权威性有多大？

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遵义至泸州高铁建设方案获国家同意 2020年开工
2019-01-14 07:24 　来源：贵阳晚报
　　1月13日，记者从刚闭幕的赤水市"两会"上确认：泸州至遵义高铁建设方案已获国家同意，拟于2020年开工建设。据介绍，围绕泸遵高铁等快速交通设施建设，泸州市与遵义市还在谋划建设"飞地园区"。


泸州至遵义高铁示意图

　　泸州至遵义高铁，为双线350公里每小时，正线全长241公里，起于四川省泸州站，向东南经赤水、习水、仁怀，至于遵义东站，估算投资351亿元，建设工期60个月。据介绍，按目前设计，该条高铁沿线共设置7个车站，分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。

　　长江泸州港资料图在刚闭幕的赤水市人大七届三次会议上，赤水市**谭海在《**工作报告》中说，泸州至遵义铁路建设，已纳入国家《中长期铁路网规划2016 — 2025年》。建设方案已经国家相关部门认同，并同意地方启动前期工作等，计划在2020年开工建设。

　　长江泸州港资料图泸州至遵义高铁，与成自高铁、川南城际铁路自泸段共同构成的蓉遵高铁通道，将与渝昆高铁在四川泸州境内构成"十"字枢纽。据介绍，根据泸州市与遵义市签订的协议，双方正在努力争取国家和川黔两省支持，计划在2025年以前，建成泸州至遵义高铁。据了解，这是泸州至遵义高铁项目争取启动以来，首次有地方**以《**工作报告》的形式，确认该条高速筹备进展情况。而对于这条高铁，川黔两省尤其是结合部地区，十分看重。"从遵义市的角度来说，泸州是遵义进入长江最近的地方。"遵义市发改委相关负责人说，而且也是遵义融入长江经济带、建设黔川渝结合部中心城市重要的通道。此外，赤水市《**工作报告》此次还发布了多条交通运输建设信息：今年赤水市复兴镇太和村，开建赤水通用机场，并预留升级支线机场条件；努力推动渝赤叙高速公路建设，打通重庆到东盟最短高速公路通道。据介绍，围绕泸州至遵义高铁建设，以及渝赤叙高速公路建设等，始终受到川黔两省高度关注和重视。贵州省及遵义市与四川省方面，此前已有多方磋商、沟通和协作。双方在共同推进交通基础设施建设的同时，还就两地互联互通等进行交换意见。四川省《泸州日报》本月4日新闻报道说，遵义市将借助四川自贸试验区川南临港区和长江泸州港优势，探索"飞地园区"，打破行政区域观念，设立自贸试验区遵义园，在泸州港设立遵义泊位，提高遵义货物集散时效等。（来源：贵阳晚报 记者：黄黔华）