聊邯长高铁拟设计时速350km/h！

上班5公里

我看好邯郸今后的发展，但任何宏观、宏伟的谋划蓝图都是建立在现实发展基础上，交通车站布局更多的是考虑经济成本、换乘距离、人流快速疏散等，不是天马行空东西南北摆几个车站以此希冀拉大城市框架，最终还是会闪到自己的蛋蛋

邯郸如果能把邯郸东做大就很好了，聊邯长建成后，邯郸东如果能在增加站台的基础上，像徐州那样增建高架候车室，增建西站房，就是非常好的结果

聪明糊涂心

shine19967 发表于 2017-3-5 16:09
你都把东部新城给冲了

我的线路画的比较粗糙。肯定不会经过新城主城区。沿着两高之间空地走就好

krisin

shine19967 发表于 2017-3-5 09:51
我也是醉了。
说了半天还是不懂。

我从非专业的角度设想了聊邯长在邯郸的走向图，同样需要经过广府站，增加广府站可以给广府带来更多游客，广府5A景区也需要广府站，同时绕开邯郸东区，不影响未来东区发展。从聊城来的车如果北上走肥乡南线绕到邯郸东，如果南下走肥乡北线路过广府在经过邯郸东南下；从长治来的车若果北上直接左转经过邯郸东即可，如果南下经过邯郸东后需要向东绕到广府然后经过肥乡再绕回向南即可；同理，从郑州来的车和从北京来的车如果想向东或向西，这样绕即可。这种设计不需要大量的拆迁，缺点是比较绕。见下图。

shine19967

上班5公里 发表于 2017-3-5 17:22
你不懂也正常，每个人想法不一样，大多数人明白就行
邯郸这样的三线城市，以你的意思增加那么多的车站照顾 ...

你的意思是这样？
直接从主线并入，然后从另一端引出。

krisin

shine19967 发表于 2017-3-5 18:43
你的意思是这样？
直接从主线并入，然后从另一端引出。

是的。。。。。。。不知是否可行

shine19967

krisin 发表于 2017-3-5 18:44
是的。。。。。。。不知是否可行

可行啊，当然是可以考虑的。
不过，如果不在广府城设站的话，北上的车要停车掉头。这又重返聊城当初设计失败的悲剧了。

shine19967

krisin 发表于 2017-3-5 18:34
我从非专业的角度设想了聊邯长在邯郸的走向图，同样需要经过广府站，增加广府站可以给广府带来更多游客 ...

你的图，长治向南开的车，没有邯郸南站，在邯郸东站，也要停车掉头。
如果没有增设车站，想省下经费贪污一下的话，那就会变成原先有的例子。邯郸经聊城到济南，就要在聊城停车掉头。
想要不掉头，不恶心人，那就要么改线路，要么增加边缘站。

还有，你的图不要画到人家5A级景区广府古城的范围里。铁路线尽量让其跑一段时间，尽快取直。因为这是高铁，有向心力的损耗的。

krisin

shine19967 发表于 2017-3-5 19:06
你的图，长治向南开的车，没有邯郸南站，在邯郸东站，也要停车掉头。
如果没有增设车站，想省下经费贪污 ...

长治向南开，是先向北开到邯郸东后转向广府站，到了肥乡后转向南即可。

重头再来

这是高铁，不是高速公路。

shine19967

这个方案是有瑕疵的。
首先，线路绕的太远，不比远方案省下多少花费。不信你们可以一根一根的量一下。
然后西半部份，无法再照顾武安，线路和工程要求。
再者，如果按照这样的走法，那经过的沟壑会很多。需要架设高等级的桥梁，花费加大。
还要修通鼓山和紫山隧道，因为线路要过山。

最后，重点就是，他没有按照人的目的来，并没有拉上多少乘客。
还有就是换乘问题……

虽然说这是官方方案，但是很恶心。
人家客专都是聚人气的，我们是造不愉快的。

还有，谁说这就拉开城市框架了？你考虑清楚了再说吧。因为很多城市的“副车站”（我暂且这么给他起名吧），那就是在荒郊野外啊，根本不会在周围发展城市的密密麻麻的。不信你们可以去考证。


我们的传统观念就是，
车站就是在城市正中心。
围绕车站，必定是非常繁华的中央商务区。
一个城市就一个车站，多了不能接受，那是要翻天覆地的。
交叉口和公路的交叉口类似，还有红绿灯？
……

这些传统的观念，通通【错误】！！！

重头再来

长治有郑太，聊城有京九、郑济。为啥要到邯郸北上南下?

shine19967

krisin 发表于 2017-3-5 19:12
长治向南开，是先向北开到邯郸东后转向广府站，到了肥乡后转向南即可。

呵呵，国内没有，国外不清楚。
那何不直接南下，为何还要再经过两个换乘站呢？

重头再来

火车在东站停靠，还需要在广府设站。那还不如拉成直线直接设南站。

shine19967

原先的官方要挖隧道，发改委？的叔叔盼望着那天我下大雨了，把铁道埋了，再掏点修路费啥的……
叔叔们坏死啦！

shine19967

重头再来 发表于 2017-3-5 19:30
火车在东站停靠，还需要在广府设站。那还不如拉成直线直接设南站。

我以为我已经简化到了极点了，就连二级车站都省了。
没想到，还有人能更省的！

你说，从长治南下的列车，还要不要停邯郸了？
长治北上的话，倒是可以考虑，能停邯郸东站。
那聊城南下的是不是也不用停邯郸了。