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发表于 2018-10-4 17:34:26
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很简单，在人行道车道上拉线，比如建筑退线，比如盲道，比如花坛规划线，比如非机动车道线等等。这些条线上不允许有任何遮挡物，就这么简单的要求，武汉市的路估计不到十米就over了。那些我们觉得搞得好的国内城市，大概好的50米100米，差点的也能有2、30米吧。
这是作为城市街道最最最基本的建设标准，连这个最基本的标准都做不到，任是啥地砖啥绿化都没卵用，连基本功能都达不到标准，怎么可能满足的了景观需求？香舍丽榭大道好看，但人家基本道路功能做到了欧洲典范了，已经写进了城市道路规划教科书里。
如果香舍丽榭大道人行道停车，盲道占用，地砖破裂，建筑物过界，那香舍丽榭的道旁树裁的再怎么整齐，两边商业建筑再怎么高大上，都没卵用。这与城市经济发展没关系，纯粹是规划理念太落后，一个最经典的例子：盲道占用，这一个问题就可以说明全部了。
武汉不是没好例子啊，中山大道就是好例子，中山大道改造，对于我来说，最值得称道的就是人行道规范了，人行道就是人行道，走着舒服，我才有心情抬头看两遍建筑物。有的所谓大道，我走着走着拦起来了成前面那栋楼的门前小广场，走着走着挡住了成前面某银行或某单位的停车场，走着走着没两步路都得低下头因为怕道旁树的围砖绊一跤，走着走着就怕踩空了因为马路牙子没做坡道。。。我连路都走不舒服，我哪来的心思去抬头看啥啥高楼大厦。。 |
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发表于 2018-10-4 22:15:16
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