保定发改委到石家庄轨道公司考察交流

LIUBOLIANG2019 · 发表于 2019-7-7 10:27:10

保定到XA一条，朝阳大街一条，东风路一条，这就差不多了，把清苑徐水与主城区连接起来。

hebe · 发表于 2019-7-7 23:22:32

LIUBOLIANG2019 发表于 2019-7-7 10:27
保定到XA一条，朝阳大街一条，东风路一条，这就差不多了，把清苑徐水与主城区连接起来。

一期够了

HeRoy777 · 发表于 2019-7-7 23:56:19

谨慎看好修地铁

digital9527 · 发表于 2019-7-8 08:53:53

地铁线路及沿途设站的原则首先考虑的是人的因素，其次是结合现有的火车站汽车站等交通枢纽，最后是尽量联通市区内最重要的节点站点
结合这些因素综合分析，南北两条线。S1长城大街线，南联清苑，北至徐水。S2朝阳大街线，南至三丰路北至北三环，同时为北延至大王点预留条件；
东西S3考虑七一路，东穿过客运中心过东三环达高铁站，高铁站再往西应该会有一条快轨联通到XA，往西过西三环，为连接满城预留条件，当然这些是大概的路线，具体地铁不一定是直线的，可能为了连接重要的节点走“之”字形。

FengZi · 发表于 2019-7-8 09:11:34

保定地铁可以走朝阳北大街，保定站，裕华路，客运站，保定东站，串联商业和人流聚集地。现在裕华路好堵，客流集散能力需要大运量的地铁。
七一，东风可以规划城市快速路和迎宾路

喜欢高楼迷 · 发表于 2019-7-8 09:19:14

竟秀花甲发表于 2019-7-6 22:42
保定的一般公共财政预算收入好像不够地铁的条件啊
看XA规划有一条到保定东站的我觉得这条应该问题不大
...

我不认为你说的有错！

张一哲00 · 发表于 2019-7-8 11:01:58

hometown 发表于 2019-4-30 20:05
不去北京天津学习，去石家庄？能不能aim高一点？你就是把庄里的全学会也就那水平了！还是怕到了京里没人搭 ...

你这种人真没法说了啥都能挑毛病

张一哲00 · 发表于 2019-7-8 11:05:27

hometown 发表于 2019-5-1 22:44
你的方法论有问题，不是看不起，你要想赶上石家庄，你得向高一级的城市学习啊。求其上得其中，求中得下。 ...

让考察就不错了别飘了你咋不说去东京考察啊出啊来秒杀北京更牛逼

张一哲00 · 发表于 2019-7-8 11:11:48

走过的路123 发表于 2019-6-16 21:31
对呀石家庄自己发展不要和京津冀一起保定在一起就行这样都好

石家庄还想着不管保定努力打造第三极呢

喜欢看夜空 · 发表于 2019-7-12 16:36:50

希望马上开工

lzf7551 · 发表于 2019-7-12 17:56:48

地铁是预留吧，人口数量到了才会通地铁

竟秀花甲 · 发表于 2019-7-12 18:45:34

本帖最后由竟秀花甲于 2019-7-12 18:46 编辑

lzf7551 发表于 2019-7-12 17:56
地铁是预留吧，人口数量到了才会通地铁

人口数量也差不了太多了县改区的优势在这就显出来了
过不了两年指标就都够了
当然要指着保定自己修地铁这辈子就指不上了
看XA建设的时候能不能沾点光吧
东风路/七一路东西向一条连接高铁站
朝阳路南北一条连接火车站
交口万博附近
两条就够保定用多少年了

ufo156 · 发表于 2019-7-14 10:46:29

谁都希望能早一点建成地铁。不过这种事情没办法着急啊。修地铁又不止看人口数，人均消费水平也是很重要的，不是把几个村县划进来人多了就可以修了，何况熊鞍的地铁建成从现在开始估计都要十几甚至二十年的时间，而且这些时间可能就是建成一两条线。保定市区本来就开发程度高了，市内路况差又很窄，外环新宽路还好说，不如熊鞍空旷好开发，按照先后顺序还很有可能等熊鞍建设到一定程度才能沾上光。如果没有国家政策资金的大力支持，等五十年以上都是有可能的。

hebe · 发表于 2019-7-14 15:47:20

挺好的

286111698 · 发表于 2019-7-14 16:22:28

地铁想想罢了，我们的南三环呢，二环快速路呢，（裕华路东延，三丰路西延，东风路西延，复兴路西延，长城大街南延，东三环北延，西三环南延，）这些路呢喊了多少年了，

[保府时讯] 保定发改委到石家庄轨道公司考察交流

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