|
发表于 2019-12-31 06:18:55
来自手机
|
显示全部楼层
屌丝 发表于 2019-12-26 23:07
行了,别标榜了。还想站在道德制高点啊?说好的没地铁呢?你不是说没有吗?啊?
现在又开始编了,还大 ...
大阪的好像不全是地铁吧……好像是重庆类似的单轨+轻轨(重庆没有)+地铁形式……还有东京也是,真正的地铁形式也是小部分,大部分都是不互通的私铁……上地铁谁都想上但是也要考虑一下城市的发展啊,有多大能力做多大事,以邯郸目前的实力来说上地铁可能性很小,目前国内除了老牌地级市 省会 计划单列市以外其他的非沿海地区城市的发展说实话很难有大空间,除非有国家性的政策刺激但是可能性也不大,我不知道目前邯郸的人口流入或者说流出情况,目前国内正在享受的人口红利幅度我觉得正在慢慢的下降,等过20-30年后以现在的生育率来说不知道到时候有多少人口,可能更多的被其他的大城市吸引走,而且我觉得邯郸也没有多少的区位优势,北有石家庄 南有郑州 西北有太原 东边的你觉得人家不去济南反而来邯郸?我觉得人口是最大的资源,如果现在谈以后的发展能上地铁我反而觉得以后不现实,到时候邯郸能有多少人口资源供其发展呢,我觉得以后国内的形式和日本有点像,老龄化严重以及都市圈发展,你去查一下日本除去东京以及大阪外其它城市的轨道交通是什么时候建的,还有一点就是我个人感觉国家目前有点偏向于轻轨更或者说单轨,可能有点想促进单轨产业发展?和邯郸gdp差不多的芜湖 柳州基本上都是选择了单轨而不是轻轨就可以看得出来,中西部非省会城市目前也就洛阳批了地铁,但是邯郸的体量和洛阳没办法比,现在不说能不能上得了地铁我觉得能有一个独立路权的轨道交通就可以了,这是一个机会,如果盲目的等地铁我觉得变数太大,当然我个人愚见是申报4b制式的轻轨打擦边球,过了皆大欢喜,过不了在单轨,以上纯个人愚见,不喜勿喷 |
|