山西新基建重点:推进磁浮项目

_豬_豬_ · 发表于 2020-4-13 21:10:56

kkksbgg 发表于 2020-4-13 11:14
gdp偏下，公共交通全国最差，机场差，超高差，快速路不差，公园有很大改善

快速路也没好到哪里去，全互通立交并不多，基本都是跨线桥而已。。公园有汾河公园了，本来也弱不到哪去。。

zeb040608 · 发表于 2020-4-13 21:15:48

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nabolesi · 发表于 2020-4-13 21:58:44

这种中低速磁悬浮的优点是爬坡能力强

worldwind · 发表于 2020-4-14 09:29:19

zeb040608 发表于 2020-4-13 21:15
修个地铁都费死劲了，还搞磁悬浮笑点大牙，一天天牛比吹的不小，一点也不务实，出了小店往南30年能发展起来 ...

就你这种自己看不起自己的心态，到哪里都矮人一头。

tyunicom · 发表于 2020-4-14 09:57:13

nabolesi 发表于 2020-4-13 21:58
这种中低速磁悬浮的优点是爬坡能力强

用电动机的轨道交通也一样，爬坡能力都强，电动机扭距大。

塞北朔风 · 发表于 2020-4-14 10:53:23

tyunicom 发表于 2020-4-14 09:57
用电动机的轨道交通也一样，爬坡能力都强，电动机扭距大。

太原要爬坡能力强的车有啥用

tyunicom · 发表于 2020-4-14 12:43:19

塞北朔风发表于 2020-4-14 10:53
太原要爬坡能力强的车有啥用

1号线太原站西广场至朝阳街区间，4号线长风东街段！

FYT5393 · 发表于 2020-4-14 12:53:50

三来四去发表于 2020-4-13 21:10
还记得前两年街上随处可见的“空谈误国实干兴邦”吗？
我觉得我们还停留在吹Nb 懒Z 不做不错的阶段
哈 ...

这个还是认同的。

塞北朔风 · 发表于 2020-4-14 14:06:45

tyunicom 发表于 2020-4-14 12:43
1号线太原站西广场至朝阳街区间，4号线长风东街段！

这点坡度轮轨车辆也没问题啊

tyunicom · 发表于 2020-4-14 14:16:49

塞北朔风发表于 2020-4-14 14:06
这点坡度轮轨车辆也没问题啊

谁说有问题，看清我的发言，我本来的意思就是轮轨也行，轮轨也是用电动机，当然可以。

zengmola · 发表于 2020-4-14 14:44:51

tyunicom 发表于 2020-4-14 09:57
用电动机的轨道交通也一样，爬坡能力都强，电动机扭距大。

不是那么简单，具体请百度。磁浮爬坡能力强于直线电机(首都机场线地铁列车使用的是直线电机驱动)，直线电机强于普通电机。

tyunicom · 发表于 2020-4-14 21:19:12

zengmola 发表于 2020-4-14 14:44
不是那么简单，具体请百度。磁浮爬坡能力强于直线电机(首都机场线地铁列车使用的是直线电机驱动)，直线电 ...

能力强也得考虑到成本的问题,用轮轨成熟且成本低易维护,至少现阶段磁悬浮都是烧钱的玩意,性价比偏低.

tyunicom · 发表于 2020-4-14 21:19:12

zengmola 发表于 2020-4-14 14:44
不是那么简单，具体请百度。磁浮爬坡能力强于直线电机(首都机场线地铁列车使用的是直线电机驱动)，直线电 ...

能力强也得考虑到成本的问题,用轮轨成熟且成本低易维护,至少现阶段磁悬浮都是烧钱的玩意,性价比偏低.

黑色眼睛 · 发表于 2020-4-15 08:39:56

就是不闹榆次的，不管轻轨、有轨、快速路，大学城资源不少啊，不好闹也得想办法啊，就是不闹

LEESUA · 发表于 2020-4-16 16:55:49

worldwind 发表于 2020-4-14 09:29
就你这种自己看不起自己的心态，到哪里都矮人一头。

对这种人就会妄自菲薄而且还要批评有梦想的别人说别人不切实际

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