33座车站全部封顶！济南地铁4号线施工进度综合贴（持续更新中…）

闪电sdguanlan

明月清风. 发表于 2024-9-24 11:46
真的可以呼吁一下，每个人都尽一份力，发声，争取让轨道交通集团改变想法，分段开通。
分段开通，一个 ...

唱反调的，比干实事的多多了

ma1984

还有哪几个站没有主体封顶？

金戈铁马1

修地铁的初心是什么呢，一是为了交通便利，二是挣钱，四号线在经十路沿线客流量如此巨大的情况下分段开通有百利而无一害。

WQH

livejinan 发表于 2024-9-23 10:08
也不知道什么人反对，所以宁愿全线推迟一年。
很难在济南看到锐意进取的精神，这也是大家无奈的地方。
...

就事论事就行了，别动不动就上升到济南只能平庸那种高度，别动不动就搞PUA那一套，又没啥用。

明月清风.

livejinan 发表于 2024-9-24 10:51
我也相信，同样的情况，如果发生在深圳，肯定会提前分段通车。
可惜，这是济南……

真的可以呼吁一下，每个人都尽一份力，发声，争取让轨道交通集团改变想法，分段开通。
分段开通，一个是工期上比较现实，最迟明年2-3月就可以坐上，只要技术上没有否定项就可以做。另一个是意义重大，4号线早开通一天，都是胜利。东段一开通，很多困扰济南的问题，比如早高峰电动车大军，电动车混乱停放，经十东路的路面改造早日上马，分流缓解工业南路的压力，加速CBD的成型和上人流，改善济南的交通拥堵，改善济南的旅游形象，方便百姓的出行，对外来投资的吸引，等等，方方面面，都有好处。
而且四号线如果不分段，会压着8号线，8号线貌似不能独立成网，要等4号线通了才能接上4号线开通，所以，如果不分段，8号线就只能等25年底以后开通，但是现在8号线的进度也很快，顺利的话，8号线大部分工程量25年春就能完工，就算有个别意想不到的点因种种原因拖后腿了，也不会拖太晚。如果4号线分段+8号线提前开通，这两部分地铁，加起来38公里，很长了，足以值得提前开通了，如果只是十公里八公里，那确实没必要。而且，这个8号线，是为山大龙山校区服务的，提前8个月开通，让山大龙山校区早日具备使用条件，加速山大龙山校区的建设，这都是有重大意义的。这都是有交付节点的要求的，能准时交付干嘛非要拖后呢？同时方便章丘区早日融入市区，方便章丘市民进市里办事。
这个事，无论怎么想，绝对干得着！而且万一真分段了，领D们能收获一大波济南粉，和外地人由灰转粉。很多人会感叹市领D干实事，真抓实干，敢为人先。改善营商环境。如果一直拖着不干，舆论压力将来肯定下不了，又成为几十年笑柄。。

livejinan

nongfuhome 发表于 2024-9-23 11:36
深圳绝对会，年底深圳的13号线就是分段开通的

我也相信，同样的情况，如果发生在深圳，肯定会提前分段通车。
可惜，这是济南……

Mark_馬克

SeizeTheDay 发表于 2024-9-24 08:40
昨晚搜了下，除了中铁十一局公众号发了这个消息，其他没有任何报道，济南轨交只发了8号线洞通的新闻稿， ...

媒体报道了

SeizeTheDay

Mark_馬克 发表于 2024-9-23 07:35
9月22日，随着邢村立交桥西至邢村区间右线最后一节轨排铺设完成，标志着济南地铁4号线项目东段短轨贯通，为 ...

昨晚搜了下，除了中铁十一局公众号发了这个消息，其他没有任何报道，济南轨交只发了8号线洞通的新闻稿，感觉在回避分段这个事。个人两种猜测：一是东段确实进度不够，很多车站装修、出入口和过街通道还在建设，木桶盛多少水取决于最短的木板。二是怕提前宣传万一实现不了会打脸，于是低调行事，时机成熟后给大家个惊喜

nongfuhome

livejinan 发表于 2024-9-23 10:08
也不知道什么人反对，所以宁愿全线推迟一年。
很难在济南看到锐意进取的精神，这也是大家无奈的地方。
...

深圳绝对会，年底深圳的13号线就是分段开通的

SeizeTheDay

踏浪逐熠 发表于 2024-9-23 09:45
按照这个速度，如果想分段开通的话，春节之后东段开通没问题

感觉挺突然的，洪山路以东咋就短轨通了不过进度应该没3号线二期那么快吧，毕竟车站数量 更多

livejinan

踏浪逐熠 发表于 2024-9-23 09:45
按照这个速度，如果想分段开通的话，春节之后东段开通没问题

也不知道什么人反对，所以宁愿全线推迟一年。
很难在济南看到锐意进取的精神，这也是大家无奈的地方。
设想一下，同样的情况，如果是在深圳，会提前分段开通吗？我想大概率会，人家事事都争先，事事都希望引领潮头。
没有这样的社会发展气氛，就很难在众多城市中突出重围。所以济南只能平庸。

踏浪逐熠

SeizeTheDay 发表于 2024-9-23 09:02
这可真是重大进展！4号线洪山路以东实现短轨通！
“短轨通”是指在轨道交通建设中，将一段段25米标准 ...

按照这个速度，如果想分段开通的话，春节之后东段开通没问题

SeizeTheDay

Mark_馬克 发表于 2024-9-23 07:35
9月22日，随着邢村立交桥西至邢村区间右线最后一节轨排铺设完成，标志着济南地铁4号线项目东段短轨贯通，为 ...

这可真是重大进展！4号线洪山路以东实现短轨通！
“短轨通”是指在轨道交通建设中，将一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。作为铺轨作业的标志性节点，“短轨通”的顺利实现，为后续专业施工、车辆调试等环节创造了施工条件，也为接下来的全线“冷滑”、“热滑”、空载试运行和开通初期运营奠定了坚实基础。
以济南地铁3号线二期为例，铺轨长度约24公里，于2022年11月开始铺轨施工，2024年5月31日短轨通，6月5日长轨通，6月27日电通，7月初完成热滑试验，7月底开始联调联试，8月2日完成工程验收开始3个月试运行，预计11月开始初期运营

Mark_馬克

9月22日，随着邢村立交桥西至邢村区间右线最后一节轨排铺设完成，标志着济南地铁4号线项目东段短轨贯通，为后续施工创造了有利条件。

济南地铁4号线一期工程线路全长约40.2公里，西起小高庄，东至彭家庄，呈“正U”走向，设车站33座，其中换乘站15座。公司承担泉城公园站至邢村站（不含）16站16区间，共计37.7公里铺轨施工，包含钢弹簧浮置板道床、普通无砟道床、15组单开道岔、1组交叉渡线及标段内的疏散平台安装等施工任务。

此次轨通区段为洪山路站至唐冶北车辆段，共15站15区间，线路长度17.2公里。自进场施工以来，面对施工条件复杂、工期紧张、作业面不连续、材料供应困难等诸多不利因素，项目部精心组织施工、合理配置资源，不断优化施工组织，采用“机铺和散铺”相结合的方式，通过增加工装设备、开设多个作业面同时施工等方式，确保了短轨贯通节点目标顺利实现。

Mark_馬克

截至目前，济南轨交4号线全线33座车站已全部实现进场，其中27座车站实现主体结构封顶，6座车站处于主体结构施工阶段。全线共计35处区间，其中26处区间实现双线洞通，开累实现55台次盾构下井，始发53台次，接收43台次，现有7台盾构机正在掘进。铺轨已实现17站22区间进场施工，累计铺轨完成46.4公里。机电装修，实现25座车站进场。强电专业实现17站17区间进场。9月份，4号线施工将迎来多个重要节点，其中市立五院站将实现主体结构封顶，千佛山站至山师东路站将实现盾构区间的双线洞通，腊山河西站至腊山站也将实现盾构区间的双线洞通。