聆听老铁路的声音——武九生态长廊

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继续前行

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余家头继续前行，就到了杨园，今天来讲一哈这个杨园的故事。上世纪初，京广铁路在此拉响汽笛。从此，江北的京汉铁路与江南的粤汉铁路，在杨园通过“火车轮渡”连为一体，写下大江南北一线相连的恢弘篇章。
1895年前后，随着京汉铁路的兴建，一座座小洋楼拔地而起，一个个金发碧眼的洋人工程师入住其中。桥梁村是一个三面环水的半岛，三面荷花，三面银杏，洋楼点缀在绿树浓荫中，是为"洋人花园"。清朝时期，有一位洋人在武昌桥梁村（铁路医院（现武昌医院）原门诊部）修建一座庭园，人们称之为“洋园”，后来改洋园称为张学良的行园，但是“洋园”之名一直没有更改。上世纪60年代初期“洋园”被更名为“杨园”，一直沿用至今。小狗逛完都说旺。

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铁路之于武汉，是特别的存在。

洪荒岁月，时代巨变，1918年通车的粤汉铁路湘鄂段（后改名为武九铁路北环线）2018年停运以后，经过铁投公司搬迁建设，如今已经变身为「武昌生态文化长廊」。

四美塘铁路遗址文化公园是武昌生态文化长廊的一段，此次武汉设计双年展展馆的前身便为武九铁路北环线机修车间段，始建于1950年代，目前建筑为三级工业遗产。整个车辆段遗留了200多台（件）机械设备，它们被利用到了武昌生态文化长廊和公园里，经过改造后成为新的景观节点。四美塘恰到好处地融通“旧”与“新”，既为城市留住记忆，又引来新业态、新理念，为城市发展激活了存量空间。

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四美塘原本寂寂无名，不过是一处无人问津的小水塘，后来因为需要修建铁路和机车厂房，就在这里挖土填地，所以，小水塘也就变成了大水塘，不过，当时它依旧没有名字。
四美塘这个名字的来历有两种说法，一种说法是在抗日战争时期，这里的四名美貌女子面对日本鬼子的骚扰，宁死不从，跳塘自杀，后人为了纪念她们，于是给这池塘命名为“四美塘”。另一种说法是在1914年修建粤汉铁路时，工地周围居民会代为洗缝衣物，工地周围有四名美丽的洗衣姑娘，被大家戏称为“四美”，传遍工地，后来小池塘扩大，也就有了“四美塘”的美名。四美究竟是哪四美，已经无从考证，人们口口相传的故事里，有多少真有多少假也无处求真。一处小小的池塘，在时间的长河中慢慢扩大，人们既然愿意为它记住故事，至少说明四美塘在当时受到了人们的重视。近百年过去，四美塘早就已经变了样，如今成为湖泊保护试验场的四美塘受到人们的青睐，后来围塘建造了四美塘公园，这里也成为了附近人们常常光顾的地方，许多事物都变了，但四美塘一如既往受重视这件事始终没变。

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到了三层楼就讲三层楼，不要疯狂的迷恋哥，哥只会讲点传说。古代中国人“美卑宫，恶峻宇”，以 前民居多是平房，楼房少之又少，如果有幢三层楼房，简直就是“地标”了，所以“三层楼”能成为地名。清末民初，这里是水塘荒地，但由于靠近新开河，逐渐形成集市和码头。1912年，从事营造业的商号喻兴隆在此处修建了一栋砖木结构的三层楼房，楼内有多根木立柱，木质地板。一楼东开有侧门，二楼、三楼东南建有走道。底层开杂货锦，二楼开茶馆，三楼为说书场和皮影戏场，供来此商贸之余的人喝茶、娱乐、休憩，因而生意兴隆，远近闻名。这座三层楼房高踞于四周平房草棚之上，非常突出，成为这一带的显著标志，人们遂以“三层楼”泛指这一地区。后扩建和平大道时，原楼已经拆除，但三层楼仍为这一带的区片名称。由武昌至红钢城的16路等多条公交线路在此设三层楼站。附近有条小街，至今仍叫“三层楼街”。

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美丽的夕阳武昌积玉桥很有名，但不见桥。
关于积玉桥，还有一段传说。明朝年间，有位寒酸秀才到武昌来科考，结果 名落孙山，连回家的路费都没有。在武昌城外的一家小旅馆把最后的一点银两花完，书生心想：自己手不能提、肩不能扛，杀只鸡都捏不住菜刀，如今举人都没考上，不如死了算了。于是就往城外的沙湖走去，准备投水自尽。刚走到岸边，就看见水里一块石头晶莹透亮，他伸手捞出来，马上觉得精神百倍。回到旅店，又开始发奋读书。精明的店老板看书生精神焕发，怀疑他有钱在外面吃吃喝喝，却不愿缴纳住店的钱，于是与书生大吵，要他交钱。书生诚实地说：“我现在身无分文，全身上下只有这套衣服和这块石头。”站在旁边的一个珠宝商看到了，连忙说：“这位书生的餐饮住宿费用，我都包了！”书生连问原因，珠宝商说，这块石头乃是周瑜生前所用的玉石，因为他去世前不愿让宝石落入他人之手，便扔进了湖中。这块石头颇有异能，能捡到它说明很有福气。珠宝商给了书生一大 笔钱，让他安心读书应试。后来，书生念宝石助人，用这笔钱建了一座桥，方便湖两边行人，命名为“积玉桥”。传说虽然动人，但代替不了史实。其实，这一带原来有一座桥，每年夏季湖 水上涨时，附近的居民就在桥孔处捕鱼捞虾，所捕之鱼多为鲫鱼，遂称此桥为“鲫鱼桥”。同治《江夏县志》记为“鲫鱼桥在县东北武胜门外”。清光绪十三年（1887年），建了一座石桥。后来这里成为运送铸造铜元材料的车辆至铜元局的必经之地，便取堆金积玉之意，将“鲫鱼桥”谐音雅化为“积玉桥”。1931年石桥毁坏，1934年改建为钢筋混凝土桥墩、木头桥面的桥梁，1938年又毁，现仅残留桥基，尚可依稀辨认。 积玉桥作为区片名称则沿用至今。

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龙年吉祥，瑞雪兆丰年

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寒意已过，春暖花开武昌江滩这段没有非机动车道，所以武九绿道同时也可承担起非机动车道的作用。