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发表于 2024-7-5 09:15:43 来自手机 | 显示全部楼层
江南大道 发表于 2024-7-5 09:11
东部机场集团年年亏损,拖累盈利的禄口、奔牛机场。这几年禄口机场发展的也一般,

干脆点,把东部集团,浙江萧山都归到上海机场集团,形成大东部集团省事点
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发表于 2024-7-5 09:17:54 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-7-5 09:15
干脆点,把东部集团,浙江萧山都归到上海机场集团,形成大东部集团省事点

你猜为什么硕放和兴东不并入东部集团?
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发表于 2024-7-5 09:55:50 | 显示全部楼层
7月10日起,常州机场计划新开哈尔滨=常州=西宁航线这条航线由龙江航空执飞机型A320,航班号LT6673/每周一三五七执行
LT6673(哈尔滨-常州-西宁)航班06:25从哈尔滨起飞,09:50抵达常州;10:50从常州起飞,14:00抵达西宁。
LT6674(西宁-常州-哈尔滨)航班15:00从西宁起飞,17:50抵达常州;18:50从常州起飞,21:50抵达哈尔滨。
这条新航线的开通大大节省了旅客前往西宁的时间仅需不到三个小时即可直达同时加密了夏季旅游热点哈尔滨的航班近期,常州机场新增西宁、威海加密哈尔滨、青岛、吐鲁番等航线方便旅客暑期出行

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 楼主| 发表于 2024-7-5 10:09:50 来自手机 | 显示全部楼层
常州大宝 发表于 2024-7-5 09:55
7月10日起,常州机场计划新开哈尔滨=常州=西宁航线这条航线由龙江航空执飞机型A320,航班号LT6673/每周一三 ...

你别老发这种重复信息了,谢谢。
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发表于 2024-7-5 10:44:04 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-7-5 01:15
干脆点,把东部集团,浙江萧山都归到上海机场集团,形成大东部集团省事点

东机背后老板是苏大强,不可能交给海大富。特大苏一般也不会舍近求远,硕放不走走奔牛。江对岸都各有机场,自家孩子自己抱。那奔牛的市场挖掘空间差不多就这么大。
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发表于 2024-7-6 10:18:40 | 显示全部楼层
江南大道 发表于 2024-7-5 09:17
你猜为什么硕放和兴东不并入东部集团?

到底是啥原因?就这两个没加入东部集团
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发表于 2024-7-6 12:03:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2024-7-6 06:15 编辑
风中之猫 发表于 2024-7-6 02:18
到底是啥原因?就这两个没加入东部集团


硕放家底厚,南通傍大富。
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发表于 2024-7-6 17:46:30 | 显示全部楼层
7月4日,东部机场集团扬州泰州国际机场与吉林机场集团延吉朝阳川国际机场缔结“姊妹机场”签约仪式在扬泰机场举行。东部机场集团党委**、董事长周成益,吉林机场集团党委**、董事长张林出席签约仪式并分别致辞。扬州泰州国际机场董事长张贵联、延吉朝阳川国际机场总经理孙林元签订缔结“姊妹机场”协议书。周成益表示,延吉机场是吉林机场集团中面向东北亚的重要门户机场,与扬泰机场长三角地区重要旅游门户机场的定位异曲同工,双方在航线开辟、旅游拓展、运行品质等方面合作前景巨大,此时缔结“姊妹机场”恰逢其时,扬泰机场2023年客流量突破300万,当前发展势头强劲,希望两家机场取长补短、深入交流、共同进步。
张林表示,作为东部机场集团重要支线机场,扬泰机场发展势头良好,对推进地方经济社会发展,促进民航强国建设发挥积极作用。此次两家机场缔结“姊妹机场”是集团间长远、广泛、深入合作的生动实践,希望两家机场擦出更多火花、取得更多成果。
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发表于 2024-7-15 13:28:52 | 显示全部楼层
记者从常州奔牛国际机场获悉,7月26日起,常州机场计划新开沈阳—常州—绵阳航线

此次新增航线由成都航空执飞,机型A320,航班号EU2415/6,每天一班。

沈阳—常州—绵阳航班计划7:45从沈阳起飞,9:55抵达常州;10:40从常州起飞,13:30抵达绵阳。

绵阳—常州—沈阳航班计划14:40从绵阳起飞,17:00抵达常州;18:00从常州起飞,20:15抵达沈阳。

此次新航线的开通,为常州、沈阳和绵阳三地的商务往来和旅游观光提供了极大便利。绵阳作为四川省的重要城市,一直以来都是西南地区的交通枢纽和物资集散地。此次常州至绵阳航线的开通,将为常州及周边地区提供“入川新通道”
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发表于 2024-8-3 15:34:42 | 显示全部楼层
2024年7月,常州奔牛国际机场完成旅客吞吐量45.3万人次,同比2019年增长19.58%,创历史单月新高;完成货邮吞吐量1492.7吨。
客运方面,机场聚焦暑运热点,深入契合学生流、旅游流、探亲流、商务流等多元出行需求,持续优化航线网络、加密航班频次,为旅客提供更加丰富便捷的出行选择。暑运以来,机场客流持续走高,日均客流量超1.4万人次,进出港平均客座率超过80%。成都、广州、深圳、大连等航线持续火爆,吐鲁番、西宁、揭阳等具有地域特色的旅游航线也备受青睐,其中成都航线7月旅客吞吐量超4万人次,领跑所有航线。国际(地区)方面,持续运营常州至曼谷、芽庄、万象、澳门等4条航线,7月旅客吞吐量达2.2万人次,同比增长6.6%,其中万象航线平均客座率近90%。
货运方面,机场大力拓展鲜活货物运输业务,深耕水蜜桃国内外运输市场,7月共发运30吨水蜜桃至沈阳、贵阳、深圳、新加坡等地,启动老挝万象航班国际运输业务,并成功首运一票小龙虾业务;开通鲜活货物绿色通道,通过优先批舱、优先收运、优先装机的“三优”保障措施,提升货运保障效率。7月,共保障腹舱出港货量847.2吨,同比增长79.78%,货源结构以服装、快件、鲜活为主,主要流向成都、重庆、广州、深圳、西安、珠海、厦门等地;共保障腹舱进港货量645.5吨,货源结构以鲜活、普货为主,主要来源于成都、深圳、广州和昆明等地。
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发表于 2024-8-4 10:16:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 毗陵我里 于 2024-8-4 10:17 编辑

7月底贡献5人次来回 亲戚家贡献7人次来回 去成都是真的火爆 都买不到票
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发表于 2024-8-7 10:47:17 | 显示全部楼层
不知道今年常州机场冲刺500万有没有希望
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 楼主| 发表于 2024-8-8 02:26:44 来自手机 | 显示全部楼层
常州机场国内暑假航点还可以,国际不行,大阪什么时候恢复
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 楼主| 发表于 2024-8-10 01:32:51 来自手机 | 显示全部楼层
南通济州要恢复了 常州机场步步慢了 加油啊
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发表于 2024-8-11 14:05:13 | 显示全部楼层
9月份要去大阪了 不知道有没有机会在奔牛
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