水乡旅游线及如通苏湖吴江段在2024年内开工建设

poorworld

Mihimaru 发表于 2024-9-5 09:34
人家反对的是水乡线南站修到水乡客厅去，认为吴江直接城际到上海没必要，都是支持吴江城际到南站转高铁的 ...

高铁班次太少了，买票会有限制

如果是城际随到随走，就会方便太多太多，不会动不动有焦虑感

yingsh12345

zimmer89 发表于 2024-9-5 10:15
你也说了，南站对于吴江是很有用的，所以没必要反对。
更何况知道这条线是zzzq，更没必要去操心该不该建 ...

没反对啊，谁会去反对，不管高铁站还是轨道交通线路，肯定是多多益善，越多越好，只是说某些线路和车站位置决定了客流有限

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 09:57
是这个意思，最好肯定是10号线吴江段直接到苏州南站，这是最方便苏州城区、吴江市区到苏州南站的交通方式 ...

别臆想什么“这个钱如果花在10号线吴江段”，没这个选项。

目前只有两个选择：
A. 建14号线吴江城区段 + 水乡线同里-水乡客厅。
B. 建10号线吴江城区段 + 水乡线同里-水乡客厅。

不要扯什么“大人不做选择，全都要”。没有政治地位的城市，永远是孩子。

SZH30417

poorworld 发表于 2024-9-5 10:12
这12站需要换乘吗？大概半小时？

如果同里到虹桥，只要半小时

不用换乘，虽然吴江站在如通苏湖上但是有水乡联络线，可以视为一条线路，有吴江站直达虹桥的车次。但是半小时肯定不够，预计水乡客厅到虹桥就要30分钟以上了，吴江到水乡客厅预计还要15分钟以上。这是12站全部停靠的情况下。

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2024-9-5 10:12
10号线吴江城区-苏州南段短期内没办法，目前形势下专家评审肯定过不了的，还是得另想办法或等形势变化
...

不是完全的零和博弈，但也不并不是你说的完全不是，因为钱是有限的。
不造苏州南-水乡客厅段，也不是什么都没了，这些钱造桥造路不都可以么。

然后上面还有人说什么讨论无意义，这是一句正确的废话，确实没意义。但如果这么说的话，这论坛也不用开了，能有啥意义呢。

zimmer89

Mihimaru 发表于 2024-9-5 10:05
有一说一，确实有这个钱不如把苏州内部的轨道交通搞一搞，毕竟现在ZC在收紧，经济形势也不乐观，属于能给 ...

这钱的支配权不在苏州手里。即使不修水乡线，国|家也不会多给苏州一公里里程名额地铁。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-9-5 10:26
别臆想什么“这个钱如果花在10号线吴江段”，没这个选项。

目前只有两个选择：

如果没有臆想，那这个论坛就无讨论的必要了，那你还上论坛干嘛？
比如什么机场讨论帖，还讨论个啥，不全是臆想么

SZH30417

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:29
不是完全的零和博弈，但也不并不是你说的完全不是，因为钱是有限的。
不造苏州南-水乡客厅段，也不是什 ...

关键的问题是不造苏州南-水乡客厅段，只造同里-苏州南段，是不现实的，都知道这一段才是吴江和南站最需要的，但是南站-水乡客厅段不造，上面不会同意

青胖咸鸭蛋

SZH30417 发表于 2024-9-5 10:35
关键的问题是不造苏州南-水乡客厅段，只造同里-苏州南段，是不现实的，都知道这一段才是吴江和南站最需要 ...

道理我懂，我说的是这一段实用性不高，属于面子工程，造不造也不是我说了算，当然是没办法的事情。
只是有的人非要证明，这个水乡城际到虹桥是多么的方便。先说很方便，后说zzzq没有办法，你看这话说的，正话反话都被他说了，两面观点跳来跳去的。

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:29
不是完全的零和博弈，但也不并不是你说的完全不是，因为钱是有限的。
不造苏州南-水乡客厅段，也不是什 ...

城市能级低，就无法完全做到“以我为主”，所以会有很多掣肘、很多硬塞给你的项目，人生不如意之事十之八九
钱确实有限，先建对城市有利的、还是先建上级布置的优先项目？这是LD需要权衡的，有的时候你不听上级的，坚持“以我为主”，那结果最好就是落到一句“站位不高”的评价以及以后你需要上级关照的项目被限制，结果差点那就是前任那种发配宁古塔的下场
目前吴江LD权衡下来，还是先建zzzq的水乡线，他们不会不知道运东居民对配套怨声载道、吴江城区到现在只有1条地铁，那基本可以确定是权衡利弊后的选择了

poorworld

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:40
道理我懂，我说的是这一段实用性不高，属于面子工程，造不造也不是我说了算，当然是没办法的事情。
只是 ...

能够城际链接虹桥，没有高铁买票焦虑了

怎么能叫面子工程？

草孟德斯鸠

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-5 10:40
道理我懂，我说的是这一段实用性不高，属于面子工程，造不造也不是我说了算，当然是没办法的事情。
只是 ...

这条线路可以同时方便又zzzq吗？

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-9-5 10:26
别臆想什么“这个钱如果花在10号线吴江段”，没这个选项。

目前只有两个选择：

目前只有两个选择：
A. 建14号线吴江城区段 + 水乡线同里-水乡客厅。
B. 建10号线吴江城区段 + 水乡线同里-水乡客厅。


你说别人是”臆想“说别人是”扯“，那么请问，你这所谓的两个选择，是不是你的臆想你的扯？还是说你能决定选择？

目前只有14号线水乡线同里-水乡客厅这一个选择，哪来第二个选择呢？这是不是你的臆想你的扯？按你说的，这是你能选的吗？

所以既然说别人是臆想是扯，那么请你也别臆想什么两个选择，不要扯什么两个选择了，乖乖听安排就是了。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-9-5 10:26
别臆想什么“这个钱如果花在10号线吴江段”，没这个选项。

目前只有两个选择：

你所谓的别人是臆想是扯，只有两个选择，请问这两个选择是你能选的吗？
还是说三香路大**来选？如果是，那是他跟你商量了？所谓有两个选择，是不是你的臆想？并且如果是，你又怎知道没有10号线吴江段这个选择？你是决策人？

以结果来看，也就是一个选择，哪来两个？以过程来推，大家都是”臆想“的，怎么别人是臆想你不是？

耦园过云楼

南站年底就要开通了，现在还是想想怎么对接吴江城区、苏州市内的公共交通吧，毕竟以前盲区的一些城市能到苏州了，不要下车后一脸茫然。