浦东机场四期扩建航站区主体工程今日正式开工！

塔sM2 · 发表于 2025-4-3 17:09:45

聪明糊涂心发表于 2025-3-26 17:06
一组近距离跑道满载吞吐量也就四千多万，参考虹桥机场。两组跑道极限就是九千多万。这是硬件决定的。不用 ...

1.3亿指的是极限不是普通满载吞吐
各个机场超过硬性条件的吞吐(指那些普通非超大)多了去了

塔sM2 · 发表于 2025-4-3 17:12:26

聪明糊涂心发表于 2025-3-26 17:06
一组近距离跑道满载吞吐量也就四千多万，参考虹桥机场。两组跑道极限就是九千多万。这是硬件决定的。不用 ...

而且上海浦东机场一直都超负荷的

再说——妳看看最新四期规划图：第五跑道压根没有航站楼规划如果用摆渡车那不得了的远了

塔sM2 · 发表于 2025-4-3 17:21:15

总而言之第五跑道大概率除了特殊类客运。。大多是货运与备用跑道不会作为主客运机场使用！

波斯77大帝 · 发表于 2025-5-19 08:28:47

本帖最后由波斯77大帝于 2025-5-19 10:52 编辑

聪明糊涂心发表于 2025-3-26 17:06
一组近距离跑道满载吞吐量也就四千多万，参考虹桥机场。两组跑道极限就是九千多万。这是硬件决定的。不用 ...

虹桥机场就一组近距离双跑道。。极致最高吞吐都超过四千五百万了，什么叫也就？4000多万？？而且pVG条件规模大大＞这组合跑道，
你妳莫非把2202之后的数字与之前的混淆了？

波斯77大帝 · 发表于 2025-5-19 10:55:47

？！

波斯77大帝 · 发表于 2025-5-19 12:44:26

jingo2008 发表于 2024-12-21 15:58
首先人家是几期航站楼做到这个体量，别忘了，白云机场也是上个世纪的设计，比pvg机场还早好几年，而且是 ...

搁这嚣什么啊。。新白云机场在人家花都区最北侧——老白云机场不再飞行！

什么‘老机场改造’？以为都叫白云就是一个机场？？

波斯77大帝 · 发表于 2025-5-19 12:47:30

jingo2008 发表于 2024-12-20 08:52
白云的体量摆在这里，拿大机场和小机场对比本来就不是一个量级，你到一些地县级市的小机场去从进门到登机 ...

哎哟人家说体验。。妳你个规划一窍不通的——吱哇叫嚣什么因为小？

体验不行——还找一堆破烂“理由”？什么奇葩逻辑？？

苹裹 · 发表于 2025-5-26 13:16:16

转三大TOd的贴

苹裹 · 发表于 2025-5-29 08:54:21

东站是否能够一起完成

？

spacewagon · 发表于 2025-6-8 14:56:35

聪明糊涂心发表于 2025-3-26 17:06
一组近距离跑道满载吞吐量也就四千多万，参考虹桥机场。两组跑道极限就是九千多万。这是硬件决定的。不用 ...

第五跑道是给商飞试飞用的，不是给PVG的客运用的。

colory · 发表于 2025-6-8 18:32:09

spacewagon 发表于 2025-6-8 14:56
第五跑道是给商飞试飞用的，不是给PVG的客运用的。

第五跑道已经在谋划商用了，长远来看商飞试飞去南通新机场都比在浦东可能性大

猪头丙19880628 · 发表于 2025-6-8 22:28:34

苹裹发表于 2025-5-26 13:16
转三大TOd的贴

为什么没有上海站至上海东站的联络线

hzy0775 · 发表于 2025-6-9 16:56:16

猪头丙19880628 发表于 2025-6-8 22:28
为什么没有上海站至上海东站的联络线

有这条联络线的规划？没听说啊

百西小溪 · 发表于 2025-6-10 08:18:01

本帖最后由百西小溪于 2025-6-10 15:48 编辑

colory 发表于 2025-6-8 18:32
第五跑道已经在谋划商用了，长远来看商飞试飞去南通新机场都比在浦东可能性大

Pvg四期那边根本没有航站楼规划不可能是建设成主流客运枢纽使用。大概率是特殊商用通用类客运或者其它(包含备用货运)

百西小溪 · 发表于 2025-6-10 08:20:15

本帖最后由百西小溪于 2025-6-10 15:49 编辑

colory 发表于 2025-6-8 18:32
第五跑道已经在谋划商用了，长远来看商飞试飞去南通新机场都比在浦东可能性大

工厂区域商飞绝不可能去南通。除非祝桥总装厂搬迁，不过那也是不可能的

。不然安装好到那里试飞的路途不仅遥远还多出大量成本啊？