|
发表于 2013-2-21 21:03:14
|
显示全部楼层
回复 小笼包
最起码要有沪西 沪兰 宁郑 宁西 宁兰 杭郑 杭西 这些就不少了
忘忧岛102 发表于 2013-2-21 19:52 
嗯嗯嗯,有些合理,有些不太可能。
沪西应该是有的,目前的沪郑车延长一对。徐州西安估计要开1-2对。
沪兰全程车感觉开不起来,很有可能是开到西安,让你换乘,或者徐州始发。宝兰段250标准。西宝段350标准。郑西350标准(已运营)。徐西800多公里,参照京沪速度的话,要跑5个小时以上。剩下西安到兰州按照250的标准跑,那一天徐州到兰州都够呛,上海直接跑兰州高铁可能很小。
南京郑州车 开了没意思,不如开上海郑州车,全程运营时间比南京郑州多1个小时,没有任何问题,而且南京郑州客流相对上海少很多,铁路局在上海。倒是原来的沪郑2对(假设原来3对中有1对延长到西安)车肯定是上郑徐高跑了。
南京西安车应该也是上海西安。
南京到兰州这个估计不开。应该徐州会开兰州车。毕竟是跨线车不如徐兰客专本线的可能性大,因为京沪现在已经很多车了,再加其他车,整体的京沪高铁排点会打乱,可参照武广高铁和郑武段开通,京武段开通的情况。
杭州开郑州倒是很有可能,毕竟宁杭高铁即将开通,可以带一带沿线的客流。
但是,比较矛盾的一点是徐蚌段的通过能力有限,真的加不了几趟车了。
郑徐客专开通,我也希望东广场建设,但从开不了几趟车的情况来看,目前徐州东的站场规模,即7台15道,戳戳有余了。
个人观点,欢迎讨论。 |
|