西安至长沙高铁|十堰宜昌高铁预可研|第14页

csgdjtdslgh

lixiaofengxx 发表于 2016-3-5 16:06
根据八纵八横高铁网规划，西安-长沙高速通道可由长益常-呼南-西武构成。
沿途经过长沙-益阳-常德-石门-宜 ...

湖南的”长（益常）石“高铁，虽然国家十三五期间”八纵八横“高铁规划中没有专门为其规划建设，但它能通过”呼南“（石门、常德到益阳）再加上”渝长厦“（益阳、宁乡到长沙）这两条快速高铁通道来成就，也已算是很不错的了。
对于hunan，有人说“呼南（hunan）”就是专门为”湖南（hunan）“（定制打造）的，从石门县以北进入湖南开始，中到常德-益阳后转向娄底，南到广西与湖南接壤处为止；其实这也确实说得一点都不为过也。

BOSSZHOU

lixiaofengxx 发表于 2016-3-5 16:06
根据八纵八横高铁网规划，西安-长沙高速通道可由长益常-呼南-西武构成。
沿途经过长沙-益阳-常德-石门-宜 ...

这样是不是等于长沙有8条高速铁路了？长沙至武汉北京，长沙至广州深圳，长沙至南昌上海，长沙至贵阳昆明，长沙至厦门，长沙至重庆成都，长沙至南宁，长沙至西安？

潇风

BOSSZHOU 发表于 2016-3-5 19:58
这样是不是等于长沙有8条高速铁路了？长沙至武汉北京，长沙至广州深圳，长沙至南昌上海，长沙至贵阳昆明 ...

不算真八向，因为有几个是共线的。不过呼南是点睛之笔，盘活了好多线路。

BOSSZHOU

lixiaofengxx 发表于 2016-3-5 20:37
不算真八向，因为有几个是共线的。不过呼南是点睛之笔，盘活了好多线路。

真8向肯定不是的，看得出共线的路段有几根，觉得就少了一条长九高铁了。长九如果上350等于是多了一条真东南向高铁。

BOSSZHOU

lixiaofengxx 发表于 2016-3-5 20:37
不算真八向，因为有几个是共线的。不过呼南是点睛之笔，盘活了好多线路。

呼南是呼和浩特到南宁的高铁吧？

莺歌燕舞123

长沙--常德会是350吗？

长沙--赣州会是350吗？

csgdjtdslgh

莺歌燕舞123 发表于 2016-3-5 21:18
长沙--常德会是350吗？

长沙--赣州会是350吗？

长沙--常德的速度标准，应该就看呼南或者渝长厦的要求和铁总与湖南省出资比例额度了吧？

BOSSZHOU

长赣上350就美了。可以直接到厦门都是350了。

lasaintrara

BOSSZHOU 发表于 2016-3-5 22:12
长赣上350就美了。可以直接到厦门都是350了。

长沙至赣州铁路建成之后估计从借道京港高铁去深圳的会比去厦门的旅客多一大截。

lasaintrara

csgdjtdslgh 发表于 2016-3-5 18:31
湖南的”长（益常）石“高铁，虽然国家十三五期间”八纵八横“高铁规划中没有专门为其规划建设，但它能 ...

再加上张吉怀铁路，倒还是有点期盼2020年的时候湖南14个地市州能够全部有和谐号动车

BOSSZHOU

lixiaofengxx 发表于 2016-3-5 20:37
不算真八向，因为有几个是共线的。不过呼南是点睛之笔，盘活了好多线路。

呼南盘活了长沙接西安和南宁的铁路。真是点睛之笔！

lasaintrara

BOSSZHOU 发表于 2016-3-6 01:20
呼南盘活了长沙接西安和南宁的铁路。真是点睛之笔！

这一次渝长厦通道和呼南通道又一次用近乎于“白捡”的方式进入了湖南的口袋。最后就等湖南自己真正上过心力推的张吉怀铁路。
这一拨规划到具体执行层面能否让湖南省在2020年实现14个地市州都有动车，并都有南北向的铁路，还是很关键。

y10-4

西长绕个s湾，跟西安经武汉到长沙距离一样，意义不大了。

潇风

y10-4 发表于 2016-3-6 23:36
西长绕个s湾，跟西安经武汉到长沙距离一样，意义不大了。

武汉天堑，跨线难度非常大。

lasaintrara

y10-4 发表于 2016-3-6 23:36
西长绕个s湾，跟西安经武汉到长沙距离一样，意义不大了。

要在武汉开个外局跨线跨局动车，真的比登天还难。成都、重庆去北京、广州、深圳的跨线动车一直都被卡得很死，长沙经武汉去苏锡常镇宁的动车到现在都被武汉卡得只有两对，合肥经武汉至广州的始发终到动车到现在都没法开。明眼人都看得出武汉的想法，在中部死死压住长沙、郑州、合肥、南昌，在西部卡住成都、重庆这样同等级的对手。当然这也是合肥对武汉提出的新合武高铁完全无动于衷的原因之一，对湖南而言到了十四五规划长沙至西安、长沙至九江铁路也是迟早要着手的事情。